【技术实现步骤摘要】
一种飞机腹鳍结构
本专利技术属于飞机结构设计领域，具体涉及一种飞机腹鳍结构。
技术介绍
一般在飞机后机身腹部布置有腹鳍结构(有布置在正下方的单腹鳍和布置在两侧的双腹鳍之分)，其目的是改善飞机的航向稳定性，补偿垂尾面积不足，同时也能对机身下部气流起导流作用，同时防止飞机起飞、着陆时意外擦地对机身结构的损坏。传统的腹鳍结构一般为铝合金蒙皮与隔板桁条铆接组成，即铝合金组合件，其零件数目繁多，连接复杂，重量重结构效率低，安装工作量大，制造成本高，周期长。作为一种类似翼面结构，侧面投影面积大，两块蒙皮围成的空间窄，连接施工通道可达性差，连接非常困难，连接质量不可靠，容易出现超差以及飞行中铆钉脱落等情况。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种飞机腹鳍结构，克服或减轻现有技术的至少一个上述缺陷。本专利技术的目的通过如下技术方案实现：一种飞机腹鳍结构，通过L型材与飞机机身结构相连，包括两层蒙皮以及多个加强隔板，其中每层蒙皮均由一层外蒙皮与一层内蒙皮层叠而成，两层蒙皮结合构成一垂向截面呈V形航向截面呈梭形的构件，多个加强隔板沿航向间隔布置于该构件内部；两层蒙皮以及多个加强隔板通过...
【技术保护点】
1.一种飞机腹鳍结构，通过L型材与飞机机身结构相连，其特征在于，包括两层蒙皮(6)以及多个加强隔板(3)，其中每层蒙皮(6)均由一层外蒙皮(1)与一层内蒙皮(2)层叠而成，两层蒙皮(6)结合构成一垂向截面呈V形航向截面呈梭形的构件，多个加强隔板(3)沿航向间隔布置于该构件内部；两层蒙皮(6)以及多个加强隔板(3)通过四块钛合金TC4薄板超塑成形/扩散工艺一体成型制成。
【技术特征摘要】
1.一种飞机腹鳍结构，通过L型材与飞机机身结构相连，其特征在于，包括两层蒙皮(6)以及多个加强隔板(3)，其中每层蒙皮(6)均由一层外蒙皮(1)与一层内蒙皮(2)层叠而成，两层蒙皮(6)结合构成一垂向截面呈V形航向截面呈梭形的构件，多个加强隔板(3)沿航向间隔布置于该构件内部；两层蒙皮(6)以及多个加强隔板(3)通过四块钛合金TC4薄板超塑成形/扩散工艺一体成型制成。2.根据权利要求1所述的飞机腹鳍结构，其特征在于，所述四块钛合金TC4薄板依次层叠放置，其中位于中间的两块薄板用于成型两所述内蒙皮(2)，位于外侧的两块薄板用于成型两所述外蒙皮(1)，相邻放置的一外蒙皮(1)与一内蒙皮(2)结合构成所述蒙皮(6)，两内蒙皮(2)结合构成所述加强隔板(3)。3.根据权利要求2所述的飞机腹鳍结构，其特征在于，所述加强隔板(3)设置18个。4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：张梅，龙家文，徐波，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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