一种自动调节的汽车进风过滤装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自动调节的汽车进风过滤装置，包括筒体和检测筒，所述箱体为圆柱形筒体，所述箱体左端设有排气管，靠近排气管的筒体内部设有换热管，换热管与箱体外侧的冷水箱构成循环水路，所述筒体右端面穿设有检测筒，所述检测筒左右两端通口，所述检测筒右端面设有锥形过滤罩，锥形过滤罩表面均匀分布有过滤孔，所述检测筒右端面设有清理机构，本实用新型专利技术针对现有装置的缺点进行改进，当压力传感器检测到风阻力较小时，则说明锥形过滤罩表面的气孔中堵塞严重，此时处理器会控制伸缩杆缩短，从而使得清理刷靠近锥形过滤罩，以便实现清孔处理，从而完成自动清孔处理，消除了现有装置存在的弊端，实用性强。

An Auto-adjustable Air Intake Filter Device for Automobile

【技术实现步骤摘要】
一种自动调节的汽车进风过滤装置
本技术涉及汽车
，具体是一种自动调节的汽车进风过滤装置。
技术介绍
现有的新能源汽车的对发动机等零部件的冷却一般是采用消耗自身的能量而将空气冷却且吹向发动机等零部件进行冷却，而吹向发动机等零部件的空气没有对其进行净化而直接将其吹向发动机等零部件，空气中的灰尘会黏附于发动机等零部件上，从而使得发动机等零部件转动过程中产生的热量没办法散发出，且灰尘容易卡设于零部件转动的部位，加快零部件的磨损或卡死零部件，使得零部件不能转动，从而影响汽车的使用。针对上述问题，现有专利公告号为CN208021183U的专利公布了一种风预处理装置，但是这种装置过滤的灰尘会堆积在过滤棉上，后期清孔维护困难。针对现有技术存在的弊端，现在提供一种自动调节的汽车进风过滤装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自动调节的汽车进风过滤装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自动调节的汽车进风过滤装置，包括筒体和检测筒，所述筒体为圆柱形筒体，所述筒体左端设有排气管，靠近排气管的筒体内部设有换热管，换热管与筒体外侧的冷水箱构成循环水路，所述筒体右端面穿设有检测筒，所述检测筒左右两端通口，所述检测筒右端面设有锥形过滤罩，锥形过滤罩表面均匀分布有过滤孔，所述检测筒右端面设有清理机构。作为本技术进一步的方案：所述清理机构包括位于锥形过滤罩右侧的旋转环，旋转环与锥形过滤罩同轴设置，所述旋转环左侧面阵列分布有若干个连接杆，连接杆端部连接清理杆，清理杆上设有与锥形过滤罩相抵的清理刷，在风力的驱动下，驱动叶片带动旋转环转动，旋转环通过连接杆带动清理杆转动，清理杆带动清理刷清理锥形过滤罩表面的杂质，所述旋转环内壁设有驱动叶片，所述旋转环外侧设有固定轴承，固定轴承通过固定杆连接输出杆，输出杆左端与筒体外侧的伸缩杆输出端连接，所述检测筒左端口处通过定位杆固定有压力传感器，压力传感器的检测端设有受力板，受力板用于检测风阻力，所述压力传感器和伸缩杆电性连接处理器，处理器的输入端还电性连接汽车速度监测器，不同的速度对应相应的风阻力，当压力传感器检测到风阻力较小时，则说明锥形过滤罩表面的气孔中堵塞严重，此时处理器会控制伸缩杆缩短，从而使得清理刷靠近锥形过滤罩，以便实现清孔处理，在通气正常的时候，清理刷与锥形过滤罩不接触。作为本技术进一步的方案：所述输出杆外侧还滑动套设有导向套，导向套与筒体外壁连接固定。作为本技术进一步的方案：所述换热管为蛇形盘管。作为本技术进一步的方案：所述筒体和检测筒内壁都设有消音层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术针对现有装置的缺点进行改进，当压力传感器检测到风阻力较小时，则说明锥形过滤罩表面的气孔中堵塞严重，此时处理器会控制伸缩杆缩短，从而使得清理刷靠近锥形过滤罩，以便实现清孔处理，从而完成自动清孔处理，消除了现有装置存在的弊端，实用性强。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术工作原理图。图3为本技术中锥形过滤罩的结构示意图。其中：筒体1、排气管2、检测筒3、定位杆4、受力板5、清理刷6、清理杆7、连接杆8、固定杆9、固定轴承10、旋转环12、驱动叶片11、锥形过滤罩13、输出杆14、导向套15、压力传感器16、消音层17、伸缩杆18、换热管19、水冷箱20。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1～3，本技术实施例中，一种自动调节的汽车进风过滤装置，包括筒体1和检测筒3，所述筒体1为圆柱形筒体，所述筒体1左端设有排气管2，靠近排气管2的筒体1内部设有换热管19，换热管19与筒体1外侧的冷水箱20构成循环水路，所述筒体1右端面穿设有检测筒3，所述检测筒3左右两端通口，所述检测筒3右端面设有锥形过滤罩13，锥形过滤罩13表面均匀分布有过滤孔，所述检测筒3右端面设有清理机构，清理机构包括位于锥形过滤罩13右侧的旋转环12，旋转环12与锥形过滤罩13同轴设置，所述旋转环12左侧面阵列分布有若干个连接杆8，连接杆8端部连接清理杆7，清理杆7上设有与锥形过滤罩13相抵的清理刷6，在风力的驱动下，驱动叶片11带动旋转环12转动，旋转环12通过连接杆8带动清理杆7转动，清理杆7带动清理刷6清理锥形过滤罩3表面的杂质，所述旋转环12内壁设有驱动叶片11，所述旋转环12外侧设有固定轴承10，固定轴承10通过固定杆9连接输出杆14，输出杆14左端与筒体1外侧的伸缩杆18输出端连接，所述输出杆14外侧还滑动套设有导向套15，导向套15与筒体1外壁连接固定，所述检测筒3左端口处通过定位杆4固定有压力传感器16，压力传感器16的检测端设有受力板5，受力板5用于检测风阻力，所述压力传感器16和伸缩杆18电性连接处理器，处理器的输入端还电性连接汽车速度监测器，不同的速度对应相应的风阻力，当压力传感器16检测到风阻力较小时，则说明锥形过滤罩13表面的气孔中堵塞严重，此时处理器会控制伸缩杆18缩短，从而使得清理刷6靠近锥形过滤罩13，以便实现清孔处理，在通气正常的时候，清理刷与锥形过滤罩13不接触。实施例2与实施例1相区别的是：为了降低工作时产生的噪音污染，所述筒体1和检测筒3内壁都设有消音层17。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动调节的汽车进风过滤装置，包括筒体(1)和检测筒(3)，所述筒体(1)为圆柱形筒体，所述筒体(1)左端设有排气管(2)，靠近排气管(2)的筒体(1)内部设有换热管(19)，换热管(19)与筒体(1)外侧的冷水箱(20)构成循环水路，所述筒体(1)右端面穿设有检测筒(3)，所述检测筒(3)左右两端通口，其特征在于，所述检测筒(3)右端面设有锥形过滤罩(13)，锥形过滤罩(13)表面均匀分布有过滤孔，所述检测筒(3)右端面设有清理机构。

【技术特征摘要】
1.一种自动调节的汽车进风过滤装置，包括筒体(1)和检测筒(3)，所述筒体(1)为圆柱形筒体，所述筒体(1)左端设有排气管(2)，靠近排气管(2)的筒体(1)内部设有换热管(19)，换热管(19)与筒体(1)外侧的冷水箱(20)构成循环水路，所述筒体(1)右端面穿设有检测筒(3)，所述检测筒(3)左右两端通口，其特征在于，所述检测筒(3)右端面设有锥形过滤罩(13)，锥形过滤罩(13)表面均匀分布有过滤孔，所述检测筒(3)右端面设有清理机构。2.根据权利要求1所述的自动调节的汽车进风过滤装置，其特征在于，所述清理机构包括位于锥形过滤罩(13)右侧的旋转环(12)，旋转环(12)与锥形过滤罩(13)同轴设置，所述旋转环(12)左侧面阵列分布有若干个连接杆(8)，连接杆(8)端部连接清理杆(7)，清理杆(7)上设有与锥形过滤罩(13)相抵的清理刷(6)；所述旋转环(12)内壁设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，罗明杰，张志威，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西,61