一种汽车线束生产用放线设备制造技术

本发明专利技术涉及线束生产技术领域，且公开了一种汽车线束生产用放线设备，包括底座，底座上表面的中心处通过第一轴承转动连接有转轴，转轴的另一端固定连接有安装板，且安装板与底座之间通过卡接机构相连接，安装板的上表面对称设有安装杆，且安装杆与安装板之间通过第二轴承转动连接，安装杆上开设有通槽，通槽内对称滑动连接有两个匹配的移动块，通槽内转动连接有丝杆，且丝杆上设有两种方向相反的螺纹，丝杆的顶端依次贯穿两个移动块并向上延伸至通槽外侧设置，且丝杆与两个移动块均螺纹连接。本发明专利技术方便对不同内径的汽车线束盘进行安装，有效提高适用性，避免影响汽车线束的放线效率。

A kind of wiring equipment for automobile harness production

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束生产用放线设备
本专利技术涉及线束生产
，尤其涉及一种汽车线束生产用放线设备。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。汽车线束进行放线时，需要将线束盘安装在安装杆，现有技术中，一种安装杆只适应一种内径的线束盘，对于不同内径的线束盘需要对应不同型号的安装杆，适用性较低，从而影响放线效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中不同内径的汽车线束盘需要对应不同型号的安装杆进行安装，适用性低下，影响汽车线束放线效率的问题，而提出的一种汽车线束生产用放线设备。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车线束生产用放线设备，包括底座，所述底座上表面的中心处通过第一轴承转动连接有转轴，所述转轴的另一端固定连接有安装板，且安装板与底座之间通过卡接机构相连接，所述安装板的上表面对称设有安装杆，且安装杆与安装板之间通过第二轴承转动连接，所述安装杆上开设有通槽，所述通槽内对称滑动连接有两个匹配的移动块，所述通槽内转动连接有丝杆，且丝杆上设有两种方向相反的螺纹，所述丝杆的顶端依次贯穿两个移动块并向上延伸至通槽外侧设置，且丝杆与两个移动块均螺纹连接，所述安装杆的两侧分别对称设有弧形压板，所述弧形压板靠近安装杆的一侧铰接有两个相对称的连杆，两个所述连杆的另一端分别与两个移动块对应的侧壁相铰接，所述弧形压板远离连杆的侧壁上固定连接有匹配的防滑垫。优选的，所述卡接机构包括对称开设在安装板下表面的活动槽，所述活动槽的槽底固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有与活动槽匹配的活动块，所述活动块靠近活动槽槽底的一侧固定连接有拉杆，所述拉杆的另一端穿过弹簧并贯穿活动槽的槽底向上延伸，且拉杆与活动槽的槽底滑动连接，所述底座的上表面对应活动块的位置处开设有匹配的限位槽，所述活动块远离弹簧的一侧与限位槽的槽底相抵。优选的，所述丝杆的顶端固定连接有调节手柄。优选的，所述安装杆靠近底端的外杆壁上固定套接有环形结构的支撑板。优选的，所述底座底部的四角处均固定安装有万向轮，且万向轮上安装有匹配的刹车片。优选的，所述底座靠近一端的侧壁上固定连接有推杆。优选的，所述安装板的两端均固定连接有档杆，所述底座的上表面对称固定连接有定位杆，且定位杆与对应的档杆相抵。优选的，所述移动块靠近通槽内壁的一侧开设有滚珠槽，且滚珠槽内滚动连接有匹配的滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且与通槽的内壁滚动连接。优选的，所述拉杆远离活动块的一端固定连接有拉把。与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车线束生产用放线设备，具备以下有益效果：1、该汽车线束生产用放线设备，通过设置安装杆、通槽、移动块、丝杆、弧形压板、连杆和防滑垫，将待放线的汽车线束盘套接在安装杆上，通过转动有两种方向相反螺纹的丝杆，使螺纹连接的两个移动块沿着通槽相向(或相背)滑动，带动铰接的连杆，两个弧形压板相向(或相背)移动，使两个弧形压板与汽车线束盘的内壁抵紧，从而方便对不同内径的汽车线束盘进行安装，提高适用性，避免影响汽车线束的放线效率。2、该汽车线束生产用放线设备，通过设置转轴、安装板、安装杆和卡接机构，一个安装杆上的汽车线束盘放线结束后，通过卡接机构方便调控安装板带动转轴转动，对两个安装杆上的汽车线束盘进行换位，从而方便对另一个安装杆上的汽车线束盘继续进行放线，而放线结束的汽车线束盘则可以进行更换，避免放线结束后更换汽车线束盘而造成时间的浪费，影响放线效率。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本专利技术方便对不同内径的汽车线束盘进行安装，有效提高适用性，避免影响汽车线束的放线效率。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车线束生产用放线设备的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种汽车线束生产用放线设备通槽与移动块连接部分的结构示意图；图3为图1中A部分的放大图；图4为图2中B部分的放大图。图中：1底座、2转轴、3安装板、4卡接机构、41活动槽、42弹簧、43活动块、44拉杆、45限位槽、5安装杆、6通槽、7移动块、8丝杆、9弧形压板、10连杆、11调节手柄、12支撑板、13万向轮、14推杆、15档杆、16定位杆、17滚珠槽、18滚珠、19拉把。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。参照图1-4，一种汽车线束生产用放线设备，包括底座1，底座1上表面的中心处通过第一轴承转动连接有转轴2，转轴2的另一端固定连接有安装板3，且安装板3与底座1之间通过卡接机构4相连接，安装板3的上表面对称设有安装杆5，且安装杆5与安装板3之间通过第二轴承转动连接，安装杆5上开设有通槽6，通槽6内对称滑动连接有两个匹配的移动块7，通槽6内转动连接有丝杆8，且丝杆8上设有两种方向相反的螺纹，丝杆8的顶端依次贯穿两个移动块7并向上延伸至通槽6外侧设置，且丝杆8与两个移动块7均螺纹连接，安装杆5的两侧分别对称设有弧形压板9，弧形压板9靠近安装杆5的一侧铰接有两个相对称的连杆10，两个连杆10的另一端分别与两个移动块7对应的侧壁相铰接，弧形压板9远离连杆10的侧壁上固定连接有匹配的防滑垫，将待放线的汽车线束盘套接在安装杆5上，通过转动有两种方向相反螺纹的丝杆8，使螺纹连接的两个移动块7沿着通槽6相向(或相背)滑动，带动铰接的连杆10，两个弧形压板9相向(或相背)移动，使两个弧形压板9与汽车线束盘的内壁抵紧，从而方便对不同内径的汽车线束盘进行安装，提高适用性，避免影响汽车线束的放线效率。卡接机构4包括对称开设在安装板3下表面的活动槽41，活动槽41的槽底固定连接有弹簧42，弹簧42的另一端固定连接有与活动槽41匹配的活动块43，活动块43靠近活动槽41槽底的一侧固定连接有拉杆44，拉杆44的另一端穿过弹簧42并贯穿活动槽41的槽底向上延伸，且拉杆44与活动槽41的槽底滑动连接，底座1的上表面对应活动块43的位置处开设有匹配的限位槽45，活动块43远离弹簧42的一侧与限位槽45的槽底相抵，一个安装杆5上的汽车线束盘放线结束后，拉动连接有活动块43的拉杆44，使活动块43与限位槽45脱离，即可转动安装板3带动转轴2转动180度，对两个安装杆5上的汽车线束盘进行换位，然后，松开拉杆44，弹簧42复位，将活动块43弹入限位槽45内卡接，即可对安装板3进行定位，从而方便对另一个安装杆5上的汽车线束盘继续进行放线，而放线结束的汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线束生产用放线设备，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上表面的中心处通过第一轴承转动连接有转轴(2)，所述转轴(2)的另一端固定连接有安装板(3)，且安装板(3)与底座(1)之间通过卡接机构(4)相连接，所述安装板(3)的上表面对称设有安装杆(5)，且安装杆(5)与安装板(3)之间通过第二轴承转动连接，所述安装杆(5)上开设有通槽(6)，所述通槽(6)内对称滑动连接有两个匹配的移动块(7)，所述通槽(6)内转动连接有丝杆(8)，且丝杆(8)上设有两种方向相反的螺纹，所述丝杆(8)的顶端依次贯穿两个移动块(7)并向上延伸至通槽(6)外侧设置，且丝杆(8)与两个移动块(7)均螺纹连接，所述安装杆(5)的两侧分别对称设有弧形压板(9)，所述弧形压板(9)靠近安装杆(5)的一侧铰接有两个相对称的连杆(10)，两个所述连杆(10)的另一端分别与两个移动块(7)对应的侧壁相铰接，所述弧形压板(9)远离连杆(10)的侧壁上固定连接有匹配的防滑垫。

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束生产用放线设备，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上表面的中心处通过第一轴承转动连接有转轴(2)，所述转轴(2)的另一端固定连接有安装板(3)，且安装板(3)与底座(1)之间通过卡接机构(4)相连接，所述安装板(3)的上表面对称设有安装杆(5)，且安装杆(5)与安装板(3)之间通过第二轴承转动连接，所述安装杆(5)上开设有通槽(6)，所述通槽(6)内对称滑动连接有两个匹配的移动块(7)，所述通槽(6)内转动连接有丝杆(8)，且丝杆(8)上设有两种方向相反的螺纹，所述丝杆(8)的顶端依次贯穿两个移动块(7)并向上延伸至通槽(6)外侧设置，且丝杆(8)与两个移动块(7)均螺纹连接，所述安装杆(5)的两侧分别对称设有弧形压板(9)，所述弧形压板(9)靠近安装杆(5)的一侧铰接有两个相对称的连杆(10)，两个所述连杆(10)的另一端分别与两个移动块(7)对应的侧壁相铰接，所述弧形压板(9)远离连杆(10)的侧壁上固定连接有匹配的防滑垫。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用放线设备，其特征在于，所述卡接机构(4)包括对称开设在安装板(3)下表面的活动槽(41)，所述活动槽(41)的槽底固定连接有弹簧(42)，所述弹簧(42)的另一端固定连接有与活动槽(41)匹配的活动块(43)，所述活动块(43)靠近活动槽(41)槽底的一侧固定连接有拉杆(44)，所述拉杆(44)的另一端穿过弹簧(42)并贯穿活动槽(41)的槽底向上延伸，且拉杆(44)与活动槽(41)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈抗勇，宗寒，
申请(专利权)人：马鞍山和田电子智控系统有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34