一种车辆进站秩序管理系统技术方案

本发明专利技术涉及交通秩序管理系统领域，具体为：一种车辆进站秩序管理系统，包括中控终端、进站车辆身份识别装置、出站车辆身份识别装置、车辆表面污染检测装置、以及设置于车辆内部指令接收装置；所述进站车辆身份识别装置、出站车辆身份识别装置、车辆表面污染监测装置分别与中控终端无线连接；当车辆进站和出站时，分别对车辆表面污染程度进行测量，若超出阈值则向指令接收装置发送外部清洗指令；若低于阈值则想指令接收装置发送停放指令。明确车辆进站后的执行流程，使进站车辆停放、清洗有序执行。

A Vehicle Inbound Order Management System

【技术实现步骤摘要】
一种车辆进站秩序管理系统
本专利技术属于交通秩序管理系统领域，具体为一种车辆进站秩序管理系统。
技术介绍
公交车是人们最为常用的公共交通工具之一，为了提升乘客的乘坐体验，目前一般的公交车进站后都会需要进行一定程度的清洗。但是由于一般的公交站对于进站公交车是否需要清洗没有进行判断，导致所有公交车进站后直接开向清洗区，根据清洗区指示，进行直接进站停靠或等待清晰，清洗区车流量大，车辆分流时造成秩序混乱。因此，提供一种公交车进站后秩序安排系统，是本领域亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种有序安排车辆进站后执行流程的车辆进站秩序管理系统。为了解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：一种车辆进站秩序管理系统，包括中控终端、进站车辆身份识别装置、出站车辆身份识别装置、车辆表面污染检测装置、以及设置于车辆内部指令接收装置；所述进站车辆身份识别装置、出站车辆身份识别装置、车辆表面污染监测装置分别与中控终端无线连接；当车辆出站时，触发所述出站车辆身份识别装置，出站车辆身份识别装置将车辆出站信号传递至中控终端，中控终端将出站检测信号传递至车辆表面污染检测装置；车辆表面污染检测装置对车辆表面污染程度进行检测，并将检测所得数据作为车辆出站表面污染数据反馈至中控终端；当车辆进站时，触发所述进站车辆身份识别装置，进站车辆身份识别装置将车辆进站信号传递至中控终端，中控终端将进站检测信号传递至车辆表面污染检测装置；车辆表面污染检测装置对车辆表面污染程度进行检测，并将检测所得数据作为车辆进站表面污染数据反馈至中控终端；中控终端将车辆出站表面污染数据、车辆进站表面污染数据的差值与预设阈值进行比较，若超出阈值则向指令接收装置发送外部清洗指令；若低于阈值则想指令接收装置发送停放指令。优选的，车辆表面污染检测装置为ATP检测仪；所述ATP检测仪包括底座、伸缩组件、驱动伸缩组件运动的驱动装置以及位于伸缩组件端部的检测探头；所述检测探头的外围设有柔性接触端部，所述柔性接触端部设有压力传感器，当柔性接触端部与车辆外侧抵触，压力传感器接收到压力信号，将压力信号反馈至驱动装置,驱动装置停止驱动伸缩组件外伸。ATP检测仪，能迅速测量出检测区域受污染程度。优选的，所述车辆表面污染检测仪为图像采集装置，所述图像采集装置包括底座、伸缩组件、驱动伸缩组件运动的驱动装置以及位于伸缩组件端部的采集镜头；所述采集镜头的外侧包覆有遮光盒，遮光盒沿伸缩组件外伸方向的一侧开口，且开口外围设有柔性接触端部，所述柔性接触端部设有压力传感器，当柔性接触端部与车辆外侧抵触，压力传感器接收到压力信号，将压力信号反馈至驱动装置,驱动装置停止驱动伸缩组件外伸；遮光盒内设有照明装置。通过遮光盒及照明装置的配合，使图像采集器在稳定的光照条件下，对车辆指定区域进行图像采集，通过比较图像的差别，即可判断出车辆表面的受污染程度。对于车辆表面污染检测装置为ATP检测仪的情况，所述柔性接触端部为由硅胶制成的罩体。对于车辆表面污染检测装置为图像采集装置的情况，所述柔性接触端部为围设于遮光盒开口侧的硅胶圈。优选的，所述车辆表面污染检测装置设有两个以上。优选的，所述图像采集装置采集区域位于车辆车轮外围。优选的，还包括设置于车辆内部的摄像装置；当车辆出站时，触发所述出站车辆身份识别装置，出站车辆身份识别装置将车辆出站信号传递至中控终端，中控终端将出站检测信号传递至所述摄像装置，所述摄像装置截取图像，并将图像信息作为车辆出站内部图像反馈至中控终端；当车辆进站时，触发所述进站车辆身份识别装置，进站车辆身份识别装置将车辆近站信号传递至中控终端，中控终端将进站检测信号传递至所述摄像装置，所述摄像装置截取图像，并将图像信息作为车辆进站内部图像反馈至中控终端；中控终端将车辆出站内部图像、车辆进站内部图像的进行比较，并统计图像差异点；若差异点预设超出阈值，则向指令接收装置发出车辆内部清洗指令。本专利技术的有益效果是：分别对车辆进站和出站对车辆表面污染情况进行检测，通过进站出站的参数差值，与预设阈值进行比较，有序安排向车辆发送清洗指令或者停靠指令。其中可以根据不同的应用场景，例如不同地区，不同班次密度，设定适应的阈值，确保适应该车站实际情况，安排车辆有序清洗或停靠。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1本专利技术提供的车辆进站秩序管理系统示意框图；图2ATP检测仪器结构示意图；图3图像采集装置结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。参见图1，一种车辆进站秩序管理系统，包括中控终端1、进站车辆身份识别装置2、出站车辆身份识别装置3、车辆表面污染检测装置4、以及设置于车辆内部指令接收装置5；出站车辆身份识别装置3、车辆表面污染检测装置4、车辆表面污染监测装置4与中控终端1无线连接；当车辆出站时，触发所述出站车辆身份识别装置3，出站车辆身份识别装置3将车辆出站信号传递至中控终端1，中控终端1将出站检测信号传递至车辆表面污染检测装置4；车辆表面污染检测装置4对车辆表面污染程度进行检测，并将检测所得数据作为车辆出站表面污染数据反馈至中控终端1；当车辆进站时，触发所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆进站秩序管理系统，其特征在于：包括中控终端、进站车辆身份识别装置、出站车辆身份识别装置、车辆表面污染检测装置、以及设置于车辆内部指令接收装置；所述进站车辆身份识别装置、出站车辆身份识别装置、车辆表面污染监测装置分别与中控终端无线连接；当车辆出站时，触发所述出站车辆身份识别装置，出站车辆身份识别装置将车辆出站信号传递至中控终端，中控终端将出站检测信号传递至车辆表面污染检测装置；车辆表面污染检测装置对车辆表面污染程度进行检测，并将检测所得数据作为车辆出站表面污染数据反馈至中控终端；当车辆进站时，触发所述进站车辆身份识别装置，进站车辆身份识别装置将车辆进站信号传递至中控终端，中控终端将进站检测信号传递至车辆表面污染检测装置；车辆表面污染检测装置对车辆表面污染程度进行检测，并将检测所得数据作为车辆进站表面污染数据反馈至中控终端；中控终端将车辆出站表面污染数据、车辆进站表面污染数据的差值与预设阈值进行比较，若超出阈值则向指令接收装置发送外部清洗指令；若低于阈值则想指令接收装置发送停放指令。

【技术特征摘要】
1.一种车辆进站秩序管理系统，其特征在于：包括中控终端、进站车辆身份识别装置、出站车辆身份识别装置、车辆表面污染检测装置、以及设置于车辆内部指令接收装置；所述进站车辆身份识别装置、出站车辆身份识别装置、车辆表面污染监测装置分别与中控终端无线连接；当车辆出站时，触发所述出站车辆身份识别装置，出站车辆身份识别装置将车辆出站信号传递至中控终端，中控终端将出站检测信号传递至车辆表面污染检测装置；车辆表面污染检测装置对车辆表面污染程度进行检测，并将检测所得数据作为车辆出站表面污染数据反馈至中控终端；当车辆进站时，触发所述进站车辆身份识别装置，进站车辆身份识别装置将车辆进站信号传递至中控终端，中控终端将进站检测信号传递至车辆表面污染检测装置；车辆表面污染检测装置对车辆表面污染程度进行检测，并将检测所得数据作为车辆进站表面污染数据反馈至中控终端；中控终端将车辆出站表面污染数据、车辆进站表面污染数据的差值与预设阈值进行比较，若超出阈值则向指令接收装置发送外部清洗指令；若低于阈值则想指令接收装置发送停放指令。2.根据权利要求1所述的一种车辆进站秩序管理系统，其特征在于：车辆表面污染检测装置为ATP检测仪；所述ATP检测仪包括底座、伸缩组件、驱动伸缩组件运动的驱动装置以及位于伸缩组件端部的检测探头；所述检测探头的外围设有柔性接触端部，所述柔性接触端部设有压力传感器，当柔性接触端部与车辆外侧抵触，压力传感器接收到压力信号，将压力信号反馈至驱动装置,驱动装置停止驱动伸缩组件外伸。3.根据权利要求1或2所述的一种车辆进站秩序管理系统，其特征在于：所述车辆表面污染检测仪为图像采集装置，所述图像采集...

【专利技术属性】
技术研发人员：许生，刘海华，田忠武，田颖灿，
申请(专利权)人：深圳豪威显示科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44