衬套以及使用该衬套的旋转支承装置制造方法及图纸

本发明专利技术解决了在衬套上具有轴向贯通的润滑槽的结构不能确保密封性、以及不具有润滑槽的结构对滑动面供给油不充分的问题。在衬套３０的滑动面ｋ上形成有润滑槽６５，所述润滑槽６５具有倾斜部６５ｂ和平行部６５ｃ，所述倾斜部６５ｂ的两端在衬套的相同端面ｐ或ｑ上开口，并从该开口部６５ａ向相互接近的方向延伸，所述平行部６５ｃ经由弯曲部６５ｂ而将两倾斜部前端连通。向润滑槽６５导入油后，在滑动面ｋ上形成油膜，但由于润滑槽６５仅在衬套的一个端面上开口，因此确保密封性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及支承旋转部件的衬套和使用了该衬套的旋转支承装置，特别 适于在自动变速器中使用，具体来说涉及衬套和旋转支承装置的润滑构造。
技术介绍
一般来说，作为自动变速器等机械装置中的旋转支承装置，很多都使用 在润滑环境下对旋转部件进行滑动支承的衬套。以前，在不是强制润滑的润 滑环境下使用的衬套形成有沿轴向贯通的润滑槽。例如，作为该衬套的一个 例子，有形成了将位于衬套轴向一端侧的泵单元侧与作为另一端的密封室侧 连通起来的润滑槽的衬套，来自泵单元的漏油被导入到衬套的润滑槽中，对衬套和驱动轴之间进行润滑并向密封室导入(参照日本特开平11一13670号 公报的现有技术)。此外，提出了如下这样的油压泵，其不在衬套上形成润滑槽，而在衬套 以外的部位形成从泵单元侧向密封室连通的油沟，提高衬套的轴向两端的油 压，从衬套的轴向两端向滑动面供给油(参照日本特开平11一13670号公报 的本专利技术部分)。
技术实现思路
在上述形成有沿轴向贯通的润滑槽的衬套中，油从密封件的一端向另一 端流动，不能给予衬套密封功能，不能确保衬套的一端侧的给定油压。此外，滑动面平滑(不具有润滑槽)的衬套虽然能够确保衬套自身的密 封性，但是需要在衬套以外的部分形成油沟，而提高衬套两端的油压，即使 能适用于在衬套的另一端侧安装了密封部件的油压泵，也不能够适用于自动 变速器等的另一端侧不是密封室的衬套，此外，由于从衬套的两端供给油， 因此，向衬套的滑动面供给油不充分，需要将分切后短的衬套片以沿轴向隔 开给定间隔的方式进行配置。本专利技术的目的在于提供一种在衬套上形成有润滑槽、具有充分的润滑性能、并且也确保了密封功能的衬套和使用了该衬套的旋转支承装置。本专利技术(例如参照图4、图5、图6)的衬套(30)，具有经由油膜与相对旋转的支承面(m)相接的滑动面(k)，其特征在于，在上述滑动面(k)上形成有润滑槽(65)，所述润滑槽(65)的形状 为该润滑槽的两端在上述衬套的轴向相同端面(p或q)上的间隔有给定 间隔的位置上开口并且将这两个开口部(65a、 65a)连通。基于上述结构，由于支承旋转部件的衬套具有在该衬套的相同端面上开 口的润滑槽，因此，被导入到该润滑槽中的油就在衬套滑动面与支承面之间 形成油膜，长期维持整个衬套的滑动轴承功能，同时，由于上述润滑槽在轴 向上不贯通，因此能够确保衬套的密封功能。以下示出最佳方式。例如如图6所示，上述润滑槽(65)具有倾斜部(65b、 65b)，其从 上述两个开口部(65a、 65a)向相互接近的方向倾斜；平行部(65d)，其 将这两个倾斜部的前端部分(65c、 65c)连通，并且与上述衬套端面(p或q) 近似平行而延伸。这样，由于润滑槽具有从两个开口部向相互接近的方向延伸的倾斜部， 因此，利用旋转部件的旋转所引起的油的流动，就能够在润滑槽内产生油流， 向滑动面供给充分量的油，能长期地保持摩擦系数低的高精度的旋转支承。上述润滑槽(65)至少形成有两条，其中一条是上述两个开口部(65a、 65a)在上述衬套(30)的一个端面(p)上开口的润滑槽，另一条是在另一 个端面(q)上开口的润滑槽。这样，由于形成了在衬套端面的一方和另一方开口的至少两条的润滑 槽，因此，无论从衬套的左右方向的哪一侧安装，都至少l条润滑槽起作用， 因此，不用担心衬套的安装方向，能够容易地安装衬套。此外，本专利技术(例如参照图4)的旋转支承装置，其特征在于，具有上 述衬套(30)，上述衬套(30)安装在旋转部件(31)与固定部件(3b)之间，使得上 述滑动面(k)与上述支承面(m)之间产生相对旋转，上述衬套(30)的轴向一端侧是充满油的室(e)，另一端侧是开放空 间(u)。优选上述衬套的上述滑动面(k)与上述固定部件(3b)的支承面(m)相对，并且相反面(30a)固定在上述旋转部件(31)上，从而将上述衬套 安装在上述旋转部件(31)与上述固定部件(3b)之间。基于上述结构，由于衬套的轴向一端侧是充满油的室，另一端侧是开放 空间，因此，来自室的油通过润滑槽向衬套的滑动面供给，能够长期地维持 高精度的旋转支承，同时，能够防止利用衬套的密封功能而从室向开放空间 排出油。向上述室(e)供给具有给定油压的油。这样，由于向室供给具有给定油压的油，因此，在从衬套的一个端面向 滑动面供给油的同时，也能够向润滑槽确实地导入油，补给向滑动面供给的 油，在衬套的滑动面上确实遍布地形成油膜，进行高精度的旋转支承，同时， 利用衬套的密封功能，也能确保室的给定油压，从该室向其他润滑处供给油。在上述室(e)中积存有不具有油压的油。这样，由于在室中积存有不具有油压的油，因此，利用产生了基于旋转 部件的旋转的流动，该室的油就被导入到润滑槽中并流动，因此，能够确实 地向衬套的滑动面供给油，并且，由于该室的油不向开放空间流出，因此， 室内能够总是保持油，维持精度高的旋转支承。再有，上述括号内的附图标记用于与附图对照，但不对权利要求的范围 的限定产生任何影响。附图说明图1是示出适用本专利技术的自动变速器的轮廓图。图2是上述自动变速器的工作表。图3是上述自动变速器的速度线图。图4是示出上述自动变速器的一部分的放大剖视图。图5是示出本专利技术涉及的衬套的展开图。图6是上述衬套的剖视图。具体实施方式以下，按照附图说明在自动变速器中使用了本专利技术的实施方式，但首先按照图1说明能适用本专利技术的自动变速器lj的概略结构。例如最适合在FR 型(前置发动机、后轮驱动)的车辆中使用的自动变速器h具有能与未图示 的发动机连接的自动变速器h的输入轴11，并且以该输入轴11的轴向为中 心具有液压变矩器(卜少夕;ayA—夕)7和变速机构2p上述液压变矩器7具有与自动变速器h的输入轴11连接的泵轮7a、 和经由工作流体传递该泵轮7a的旋转的涡轮叶轮7b，该涡轮叶轮7b和与上 述输入轴11同轴配置的上述变速机构2i的输入轴12连接。此外，该液压变 矩器7中具有锁止离合器10，在未图示的液压控制装置的液压控制下，当该 锁止离合器10卡合时，将上述自动变速器h的输入轴11的旋转直接传递给 变速机构2,的输入轴12。在上述变速机构2i中，在输入轴12 (和以后详细叙述的中间轴13)上， 具有行星齿轮(减速行星齿轮)DP和行星齿轮单元(行星齿轮组)PU。上 述行星齿轮DP是所谓的双小齿轮行星齿轮，其具有太阳轮S1、行星齿轮架 CR1和齿圈Rl，该行星齿轮架CR1中具有与太阳轮Sl啮合的小齿轮P1和 与齿圈Rl啮合的小齿轮P2，所述小齿轮Pl和小齿轮P2相互啮合。此外，该行星齿轮单元PU是所谓的拉维瑙式行星齿轮，其具有如下四个旋转要素太阳轮S2 (第一旋转要素)、太阳轮S3 (第二旋转要素)、行星齿轮架CR2 (CR3)(第三旋转要素)和齿圈R3 (R2)(第四旋转要素)，该行星齿轮架CR2中具有与太阳轮S2和齿圈R3啮合的长小齿轮P4和与太阳轮S3啮合的短小齿轮PS，所述长小齿轮P4与短小齿轮PS相互啮 合。上述行星齿轮DP的太阳轮Sl与毂部3b连接并固定旋转，所述毂部3b 与以后详细叙述的变速箱箱体3 —体地固定。此外，上述行星齿轮架CR1 与上述输入轴12连接，从而与该输入轴12 —同旋转(以下称作输入旋转)， 同时与第四离合器C一4 (输入传递本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种衬套，具有经由油膜与相对旋转的支承面相接的滑动面，其特征在于，在上述滑动面上形成有润滑槽，所述润滑槽为如下形状：该润滑槽的两端在上述衬套的轴向相同端面上的间隔开给定间隔的位置上开口并且将这两个开口部相连通。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2005-5-20 148744/20051、一种衬套，具有经由油膜与相对旋转的支承面相接的滑动面，其特征在于，在上述滑动面上形成有润滑槽，所述润滑槽为如下形状该润滑槽的两端在上述衬套的轴向相同端面上的间隔开给定间隔的位置上开口并且将这两个开口部相连通。2、 如权利要求1所述的衬套，其特征在于， 上述润滑槽具有倾斜部，其从上述两个开口部向相互接近的方向倾斜；平行部，其将这两个倾斜部的前端部分连通并且与上述衬套端面近似平 行而延伸。3、 如权利要求1或2所述的衬套，其特征在于，上述润滑槽至少形成有两条，其中一条是上述两个开口部在上述衬套的 一个端面上开口...

【专利技术属性】
技术研发人员：石井克久，青木敏彦，石井卓也，藤堂穗，野崎和俊，本多敦，木下雅文，太田博文，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]