一种智能交通用安全护栏制造技术

本实用新型专利技术提供了一种智能交通用安全护栏，包括防护板和连接柱，所述防护板外部活动连接有连接柱，所述防护板包括反光板、填充层、连接层，所述连接层有两层，所述填充层位于两个连接层之间，一侧所述连接层另一侧嵌入设置有反光板，所述连接层另一侧一体化设置有套环，所述连接柱上方一体化设置有延伸板，所述延伸板内侧通过转轴转动连接有弹簧拉杆，所述防护板一端一体化设置有凹槽，所述防护板另一端一体化设置有凸面，所述凸面以及凹面外部均贯穿设置有固定孔，所述防护板左右两端均一体化设置有连接轴。

A Safety Guardrail for Intelligent Transportation

【技术实现步骤摘要】
一种智能交通用安全护栏
本技术涉及交通
，具体是一种安全护栏。
技术介绍
交通指时行人以及车辆或者飞行器在行走时的路径，一般都是事先规划完善的，安全护栏即是对交通线路上一些特地路段进行封堵的装置，防止交通线路上出现意外等，一般由板材，或者支杆所组成，大小形状不一。现有技术中有很多研究智能交通用安全护栏的期刊和文献，但是这类设备在实际使用过程中，装置的结构设置在进行使用时缓震能力不够强，而且装置拆装移动更加方便，易腐蚀。因此，需要在现有的智能交通用安全护栏上进行进一步研究，提供一种新的智能交通用安全护栏。
技术实现思路
本技术旨在于解决装置的结构设置在进行使用时缓震能力不够强，而且装置拆装移动更加方便的技术问题，提供一种智能交通用安全护栏，通过设置连接层和连接柱等部件，能够使得装置在进行使用时缓震能力更强，拆装移动更加方便，防腐性能好，对于交通
具有广泛的实用性。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能交通用安全护栏，包括防护板和连接柱，所述防护板外部活动连接有连接柱，所述防护板包括反光板、填充层、连接层，所述连接层有两层，所述填充层位于两个连接层之间，一侧所述连接层另一侧嵌入设置有反光板，所述连接层另一侧一体化设置有套环，所述连接柱上方一体化设置有延伸板，所述延伸板内侧通过转轴转动连接有弹簧拉杆，所述防护板一端一体化设置有凹槽，所述防护板另一端一体化设置有凸面，所述凸面以及凹面外部均贯穿设置有固定孔，所述防护板左右两端均一体化设置有连接轴。作为本技术进一步的方案，所述连接轴与弹簧拉杆另一侧之间活动连接。作为本技术进一步的方案，所述凸面与凹槽之间契合。作为本技术进一步的方案，所述连接层为不锈钢片连接层，填充层为塑料泡沫填充层。作为本技术进一步的方案，所述连接柱直径与套环孔径契合。作为本技术进一步的方案，所述弹簧拉杆伸展行程为十五厘米。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：通过设有连接轴与弹簧拉杆另一侧之间活动连接，连接层为不锈钢片连接层，填充层为塑料泡沫填充层，弹簧拉杆伸展行程为十五厘米，连接柱直径与套环孔径契合，在上述设置的共同作用下，当防护板底端受到冲击时，防护板下沿会绕着连接柱进行转动，而弹簧拉杆会给防护板一个拉力，减小防护板受到的冲击力，使得装置在进行使用时缓震能力更强，更适合智能交通的防护使用，同时不锈钢片连接层夹杂着塑料泡沫填充层，使得防护板整体更加轻量化，配合凸面与凹槽之间的连接，更适合防护板拆装移动，不锈钢片连接层不易被雨水腐蚀，解决了现有防护板结构无法进行抗震缓冲以及拆装使用不够方便的问题。综上所述，整个装置结构稳定，装置在进行使用时缓震能力更强，拆装移动更加方便，防腐性能好，有很高的推广价值。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的套环处侧剖面结构示意图。图3为本技术的延伸板背面局部结构示意图。图4为本技术防护板局部剖面结构示意图。图5为本技术图1的A处剖面放大结构示意图。图中：1-防护板，2-套环，3-连接柱，4-反光板，5-填充层，6-连接层，101-凹槽，102-凸面，103-固定孔，104-连接轴，301-延伸板，302-弹簧拉杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图1～4，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了一种智能交通用安全护栏，包括防护板1和连接柱3，防护板1外部活动连接有连接柱3，防护板1包括反光板4、填充层5、连接层6，连接层6有两层，填充层5位于两个连接层6之间，一侧连接层6另一侧嵌入设置有反光板4，连接层6另一侧一体化设置有套环2，连接柱3上方一体化设置有延伸板301，延伸板301内侧通过转轴转动连接有弹簧拉杆302，当防护板底端受到冲击时，防护板下沿会绕着连接柱进行转动，而弹簧拉杆会给防护板一个拉力，减小防护板受到的冲击力，使得装置在进行使用时缓震能力更强，防护板1一端一体化设置有凹槽101，防护板1另一端一体化设置有凸面102，凸面102以及凹面外部均贯穿设置有固定孔103，防护板1左右两端均一体化设置有连接轴104，同时不锈钢片连接层夹杂着塑料泡沫填充层，使得防护板整体更加轻量化，配合凸面与凹槽之间的连接，更适合防护板拆装移动，不锈钢片连接层不易被雨水腐蚀。本技术提供了一种智能交通用安全护栏，其中，连接轴104与弹簧拉杆302另一侧之间活动连接，凸面102与凹槽101之间契合，连接层6为不锈钢片连接层6，填充层5为塑料泡沫填充层5，连接柱3直径与套环2孔径契合，弹簧拉杆302伸展行程为十五厘米。在使用本技术提供的一种智能交通用安全护栏时，首先，保证装置功能的完整性，到此完成装置的准备工作，然后，将凸面102与凹槽101之间进行组合，使得连接柱3从套环2内部穿过，再将弹簧拉杆302的另一侧与连接轴104之间嵌套，最后利用螺栓通过固定孔103，将两块防护板1组合起来，此时，固定延伸板301会通过弹簧拉杆302给防护板1一个固定的拉力，防止防护板1绕着连接柱3进行转动，当防护板1底端受到冲击时，防护板1下沿会绕着连接柱3进行转动，而弹簧拉杆302会给防护板1一个拉力，减小防护板1受到的冲击力，使得装置在进行使用时缓震能力更强，接着，不锈钢片连接层6夹杂着塑料泡沫填充层5，使得防护板1整体更加轻量化，更适合防护板1拆装移动。以上的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能交通用安全护栏，包括防护板(1)和连接柱(3)，所述防护板(1)外部活动连接有连接柱(3)，其特征在于，所述防护板(1)包括反光板(4)、填充层(5)、连接层(6)，所述连接层(6)有两层，所述填充层(5)位于两个连接层(6)之间，一侧所述连接层(6)另一侧嵌入设置有反光板(4)，所述连接层(6)另一侧一体化设置有套环(2)，所述连接柱(3)上方一体化设置有延伸板(301)，所述延伸板(301)内侧通过转轴转动连接有弹簧拉杆(302)，所述防护板(1)一端一体化设置有凹槽(101)，所述防护板(1)另一端一体化设置有凸面(102)，所述凸面(102)以及凹面外部均贯穿设置有固定孔(103)，所述防护板(1)左右两端均一体化设置有连接轴(104)。

【技术特征摘要】
1.一种智能交通用安全护栏，包括防护板(1)和连接柱(3)，所述防护板(1)外部活动连接有连接柱(3)，其特征在于，所述防护板(1)包括反光板(4)、填充层(5)、连接层(6)，所述连接层(6)有两层，所述填充层(5)位于两个连接层(6)之间，一侧所述连接层(6)另一侧嵌入设置有反光板(4)，所述连接层(6)另一侧一体化设置有套环(2)，所述连接柱(3)上方一体化设置有延伸板(301)，所述延伸板(301)内侧通过转轴转动连接有弹簧拉杆(302)，所述防护板(1)一端一体化设置有凹槽(101)，所述防护板(1)另一端一体化设置有凸面(102)，所述凸面(102)以及凹面外部均贯穿设置有固定孔(103)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈超，
申请(专利权)人：四川广华交安科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51