本发明专利技术公开了一种电动汽车动力电池安全阀门，包括包括装置主体、设置于所述装置主体内的连接装置、设置于所述装置主体内的的解锁装置以及设置于所述装置主体内传动装置，此设计一种安装与家具主体上方的可控制的双向开门铰链，当门全部开启时利用门的周向位移按压家具内的开关联动将电瓶存储箱推出，本发明专利技术设计利用门两侧的可分离的支点进行转动，本装置在反复开关门时改变了以往电动汽车门框单侧受力，增加了以往以单独一侧支点转动的使用寿命，本装置还采用了对两侧支点的锁定来进行对门与电动汽车门框的锁定，活动门上方采用复位装置使门实现自动关闭，开启门时只需拉动门把手上的滑动块即可进行解锁，方便可靠。
A Power Battery Safety Valve for Electric Vehicles
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车动力电池安全阀门
本专利技术涉及电动汽车
，具体为一种电动汽车动力电池安全阀门。
技术介绍
电动汽车是目前最常用的新能源汽车，目前的电动汽车内都安装有电池，电池上的开关板与电瓶车体之间多为单项连接，在多数情况下开启不便，从而使得电瓶的拿取不便，使得人们的更换电池费时费力。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动汽车动力电池安全阀门，用于克服现有技术中的上述缺陷。根据本专利技术的一种电动汽车动力电池安全阀门，包括装置主体、设置于所述装置主体内的连接装置、设置于所述装置主体内的解锁装置以及设置于所述装置主体内的传动装置，所述连接装置包括固设于所述装置主体右侧位置的第一工作腔，所述第一工作腔内固设有第一轴承，所述第一轴承通过转动配合连接设有第一转轴，所述第一转轴前后两端对称设有开口向右的第一凹槽，所述第一凹槽内设有左端与所述第一转轴末端通过铰链配合连接的第一连接杆，所述第一连接杆内固设有移动腔，所述移动腔的右侧内壁连通设置有开口向右的第一连通凹槽，所述第一连接杆的左侧内壁固定连接设有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的右端固定连接设有可在所述第一连接杆内左右滑动的第二连接杆，所述第二连接杆的左端固定连接有第一限位块，所述第二连接杆的右端延伸通过所述第一连通凹槽固定连接设有第三连接杆，所述第一凹槽的右端连通设有第一转动腔，所述第一转动腔内设有可在内壁滑动的第二轴承，所述第二轴承上通过转动配合连接设有第二转轴，所述第二转轴的前端与所述第三连接杆的右端通过铰链连接，所述第二转轴的上端转动配合连接设有第三轴承，所述第三轴承上固定连接设有第一引线，所述第一引线的另外一端通过导线孔固定连接有第一复位装置，所述第一转动腔连通上下两端对称设有第二凹槽，所述装置主体的外壁上下对称且与所述第二凹槽相配合设有第三凹槽。进一步的技术方案，所述解锁装置包括设置于所述装置主体内开口向右的第七凹槽，所述第七凹槽的左侧内壁上固定连接设有第一支撑杆，所述第二凹槽壳体内设有开口与所述第一支撑杆相对的环形槽，所述第一支撑杆左端延伸通入所述环形槽且左端通过轴承转动配合连接有第一滚动柱，所述环形槽的外侧内壁前后对称设有可前后滑动的第二滑块，所述第二滑块的前侧固定连接第四复位弹簧且另一端固定连接所述第二凹槽，所述第二滑块的外侧固定连接第二引线，所述装置主体下侧固定连接设有第一门把手，所述第一门把手左侧位于所述所述装置主体内设有开口向右的连通凹槽，所述连通凹槽内设有可在其内左右滑动的第二门把手，所述第二引线的另一端通过导线孔连接所述第二门把手。进一步的技术方案，所述传动装置包括设置于所述装置主体左侧内的第一电机，所述第一电机右侧固设有第二工作腔，所述第一电机右端连接设有通过轴承转动配合的第一输出轴，所述第一输出轴的右端延伸通入所述第二工作腔且所述第一输出轴的右端固定连接设有第一锥齿轮，所述第二工作腔上下对称固设有第二滑动腔，所述第二工作腔内设有连接连通所述第二滑动腔且可上下滑动的第三转轴，位于所述第二工作腔内的所述第三转轴上下对称固定连接设有可与所述第一锥齿轮啮合第二锥齿轮，位于所述第二滑动腔内的所述第三转轴上固定连接设有第一导滑块且与所述第三转轴通过轴承转动配合连接，所述第二滑动腔的下侧内壁固定连接设有第二复位弹簧且上端固定连接所述第一导滑块，所述第二滑动腔的上侧固设有第四凹槽，所述第三转轴的上端通过所述第二滑动腔并延伸入所述第四凹槽内，位于所述第四凹槽内的所述第三转轴的上端固定连接第三锥齿轮，所述第四凹槽的右侧位置连通设有开口向右的第五凹槽，所述第五凹槽的上侧设有通过轴承转动配合连接的且左端延伸通入所述第四凹槽的丝杠，所述丝杠的左端固定连接设有可与所述第三锥齿轮啮合的第四锥齿轮，所述丝杠上配合螺纹连接设有可在所述第五凹槽内滑动的第一滑块，所述第一滑块的下端固定连接电瓶存储箱，所述第四凹槽的上侧连通设有第六凹槽，所述第六凹槽的右侧连通设有第三滑动腔，位于所述第二锥齿轮内的所述第一导滑块固定连接设有第一滑杆且上端延伸通入所述第六凹槽内，所述第三滑动腔内设有左端延伸抵接所述第一滑杆的上端且右端延伸至所述装置主体外的第二滑杆，位于所述第三滑动腔内的所述第二滑杆上固定连接设有第二限位块，所述第二限位块左端固定连接设有第三复位弹簧。本专利技术的有益效果是：本专利技术设计利用门两侧的可分离的支点进行转动，本装置在反复开关门时改变了以往电动汽车门框单侧受力，增加了以往以单独一侧支点转动的使用寿命，本装置还采用了对两侧支点的锁定来进行对门与电动汽车门框的锁定，活动门上方采用复位装置使门实现自动关闭，开启门时只需拉动门把手上的滑动块即可进行解锁，方便可靠。附图说明图1是本专利技术的一种电动汽车动力电池安全阀门内部整体结构示意图；图2是图1中“A-A”的剖视图；图3是图1中“D”的放大示意图；图4是图3中“D-D”的剖视图；图5是图1中“C-C”的放大示意图。具体实施方式下面结合图1-5对本专利技术进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。参照图1-5，根据本专利技术的实施例的一种电动汽车动力电池安全阀门，包括装置主体10、设置于所述装置主体10内的连接装置、设置于所述装置主体10内的解锁装置以及设置于所述装置主体10内的传动装置，所述连接装置包括固设于所述装置主体10右侧位置的第一工作腔11，所述第一工作腔11内固设有第一轴承12，所述第一轴承12通过转动配合连接设有第一转轴13，所述第一转轴13前后两端对称设有开口向右的第一凹槽14，所述第一凹槽14内设有左端与所述第一转轴13末端通过铰链配合连接的第一连接杆15，所述第一连接杆15内固设有第一连接杆15，所述第一连接杆15的右端设有第一连通凹槽17，所述第一连接杆15的左侧内壁固定连接设有第一复位弹簧18，所述第一复位弹簧18的右端固定连接设有可在所述第一连接杆15内左右滑动的第二连接杆19，所述第二连接杆19的左端固定连接有第一限位块20，所述第二连接杆19的右端延伸通过所述第一连通凹槽17固定连接设有第三连接杆21，所述第一凹槽14的右端连通设有第一转动腔22，所述第一转动腔22内设有可在内壁滑动的第二轴承23，所述第二轴承23上通过转动配合连接设有第二转轴24，所述第二转轴24的前端与所述第三连接杆21的右端通过铰链连接，所述第二转轴24的上端配合连接设有第三轴承25，所述第三轴承25上固定连接设有第一引线26，所述第一引线26的另外一端通过导线孔固定连接第一复位装置27，所述第一转动腔22连通上下两端对称设有第二凹槽30，所述装置主体10的外壁上下对称且与所述第二凹槽30相配合设有第三凹槽31。有益地或示例性地，所述解锁装置包括设置于所述装置主体10内开口向右的第七凹槽52，所述第七凹槽52的左侧内壁上固定连接设有第一支撑杆53，所述第二凹槽30壳体内设有开口与所述第一支撑杆53相对的环形槽55，所述第一支撑杆53左端延伸通入所述环形槽55且左端通过轴承转动配合连接有第一滚动柱54，所述环形槽55的外侧内壁前后对称设有可前后滑动的第二滑块56，所述第二滑块56的前侧固定连接第四复位弹簧57且另一端固定连接所述第二凹槽30，所述第本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动汽车动力电池安全阀门，包括装置主体、设置于所述装置主体内的连接装置、设置于所述装置主体内的解锁装置以及设置于所述装置主体内的传动装置，所述连接装置包括固设于所述装置主体右侧位置的第一工作腔，所述第一工作腔内固设有第一轴承，所述第一轴承通过转动配合连接设有第一转轴，所述第一转轴前后两端对称设有开口向右的第一凹槽，所述第一凹槽内设有左端与所述第一转轴末端通过铰链配合连接的第一连接杆，所述第一连接杆内固设有移动腔，所述移动腔的右侧内壁连通设置有开口向右的第一连通凹槽，所述第一连接杆的左侧内壁固定连接设有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的右端固定连接设有可在所述第一连接杆内左右滑动的第二连接杆，所述第二连接杆的左端固定连接有第一限位块，所述第二连接杆的右端延伸通过所述第一连通凹槽固定连接设有第三连接杆，所述第一凹槽的右端连通设有第一转动腔，所述第一转动腔内设有可在内壁滑动的第二轴承，所述第二轴承上通过转动配合连接设有第二转轴，所述第二转轴的前端与所述第三连接杆的右端通过铰链连接，所述第二转轴的上端转动配合连接设有第三轴承，所述第三轴承上固定连接设有第一引线，所述第一引线的另外一端通过导线孔固定连接有第一复位装置，所述第一转动腔连通上下两端对称设有第二凹槽，所述装置主体的外壁上下对称且与所述第二凹槽相配合设有第三凹槽。...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车动力电池安全阀门，包括装置主体、设置于所述装置主体内的连接装置、设置于所述装置主体内的解锁装置以及设置于所述装置主体内的传动装置，所述连接装置包括固设于所述装置主体右侧位置的第一工作腔，所述第一工作腔内固设有第一轴承，所述第一轴承通过转动配合连接设有第一转轴，所述第一转轴前后两端对称设有开口向右的第一凹槽，所述第一凹槽内设有左端与所述第一转轴末端通过铰链配合连接的第一连接杆，所述第一连接杆内固设有移动腔，所述移动腔的右侧内壁连通设置有开口向右的第一连通凹槽，所述第一连接杆的左侧内壁固定连接设有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的右端固定连接设有可在所述第一连接杆内左右滑动的第二连接杆，所述第二连接杆的左端固定连接有第一限位块，所述第二连接杆的右端延伸通过所述第一连通凹槽固定连接设有第三连接杆，所述第一凹槽的右端连通设有第一转动腔，所述第一转动腔内设有可在内壁滑动的第二轴承，所述第二轴承上通过转动配合连接设有第二转轴，所述第二转轴的前端与所述第三连接杆的右端通过铰链连接，所述第二转轴的上端转动配合连接设有第三轴承，所述第三轴承上固定连接设有第一引线，所述第一引线的另外一端通过导线孔固定连接有第一复位装置，所述第一转动腔连通上下两端对称设有第二凹槽，所述装置主体的外壁上下对称且与所述第二凹槽相配合设有第三凹槽。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池安全阀门，其特征在于：所述解锁装置包括设置于所述装置主体内开口向右的第七凹槽，所述第七凹槽的左侧内壁上固定连接设有第一支撑杆，所述第二凹槽壳体内设有开口与所述第一支撑杆相对的环形槽，所述第一支撑杆左端延伸通入所述环形槽且左端通过轴承转动配合连接有第一滚动柱，所述环形槽的外侧内壁前后对称设有可前后滑动的第二滑块，所述第二滑块的前侧固定连接第四复位弹簧且另一端固定连接所述第二凹槽，所述第二滑块的外侧固定连接第二引线，所述装置主体下侧固定连接设有第...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓淳，
申请(专利权)人：杭州萌友服饰有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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