一种汽车后轮包用焊枪制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车后轮包用焊枪，包括枪架和铰接于枪架一侧的C型枪杆，C型枪杆的悬伸端设置电极杆，所述的电极杆包括上电极杆和下电极杆，其特征在于：所述的上电极杆或者下电极杆的悬伸端连接有电极盖，所述的电极盖包括与上电极杆或者下电极杆连接的第一连接槽和位于第一连接槽对侧开设的第二连接槽，所述的第二连接槽供植焊钉连接，第二连接槽上连接有绝缘套，所述的绝缘套绝缘第一连接槽、第二连接槽。使得汽车后轮包焊接工艺简单，焊接稳定，一次焊接完工，无需补焊，节省了后期量产的生产成本，缩减生产工序，加快了产品件的流通速度，提高生产效率。

A Welding Gun for Automobile Rear Wheel Package

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后轮包用焊枪
本专利技术属于汽车生产制造领域，具体涉及一种汽车后轮包用焊枪。
技术介绍
汽车后轮包包括后轮包内板、右后轮包内板、右后轮包外板，现有的汽车后轮包在焊装时需要将三个植焊件(做后轮包内板、右后轮包内板、右后轮包外板用)通过植焊完成焊装，具体的，是通过汽车后轮包(具体为江淮汽车M432型MPV的汽车后轮包)采用两台植焊机进行植焊，但是实际上由于植焊的不稳定性，为了达到要求需安排专门对植焊钉补焊加固的CO2焊工。申请人经过研究，发现其原因是植焊若采用现有的植焊钉植焊，就必须用两台植焊机、三副植焊夹具完成，而植焊焊接又焊接不稳定，对人员的操作技能要求相对较高，会出现间歇性虚焊现象，植焊不好甚至会造成重大质量损失，植焊好了针对一这种情况现有的在植焊焊接后需要对植焊钉进行CO2加固。且现有的汽车后轮包生产线线体采用自动化焊接，汽车后轮包拼焊成后门柱后CO2加固植焊钉也较为困难，会增加生产工序，减缓产品件流通速度，严重影响生产效率。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种汽车后轮包用焊枪，解决了现有技术中的问题，使得汽车后轮包焊接工艺简单，焊接稳定，一次焊接完工，无需补焊，节省了后期量产的生产成本，缩减生产工序，加快了产品件的流通速度，提高生产效率。为了实现以上目的，本专利技术采用的技术方案为：一种汽车后轮包用焊枪，包括枪架和铰接于枪架一侧的C型枪杆，C型枪杆的悬伸端设置电极杆，所述的电极杆包括上电极杆和下电极杆，其特征在于：所述的上电极杆或者下电极杆的悬伸端连接有电极盖，所述的电极盖包括与上电极杆或者下电极杆连接的第一连接槽和位于第一连接槽对侧开设的第二连接槽，所述的第二连接槽供植焊钉连接，第二连接槽上连接有绝缘套，所述的绝缘套绝缘第一连接槽、第二连接槽。进一步的，所述的上电极杆的下端连接有电极盖，所述的电极盖的上端开设第一连接槽。再进一步的，所述的上电极杆的下端为上宽下窄的圆台，所述的第一连接槽为与该圆台形状一致的圆台槽腔。再进一步的，所述的第二连接槽位于电极盖的下部，所述的第二连接槽为与第一连接槽贯通的圆柱槽腔，且第二连接槽的腔径小于第一连接槽的下台径，所述的绝缘套包括上圆柱套和下圆柱套，所述的上圆柱套的柱径大于第二连接槽的腔径且小于第一连接槽的下台径，所述的下圆柱套的柱径小于或者等于第二连接槽的腔径。再进一步的，所述的绝缘套为胶木材质，所述的电极盖为铬锆铜材质。再进一步的，所述的绝缘套、电极盖、电极杆加工时均去除尖角毛刺。本专利技术的技术效果在于：通过本专利技术的汽车后轮包用焊枪配合汽车后轮包改进的植焊钉(具体与第二连接槽连接、置入第二连接槽中的凸头)，通过本专利技术的汽车后轮包用焊枪将植焊钉植焊改点焊制作，解决了植焊钉植焊不稳定导致虚焊的问题，弥补了植焊钉焊接的技术缺陷，使得植焊钉的焊接更加的可控、可靠，减少了因植焊钉的焊接质量带来的质量损失；由于采用本专利技术的汽车后轮包用焊枪(电焊机)代替现有的植焊机，降低了投入成本，由于点焊的稳定可靠性，使得植焊钉的焊接取消CO2加固，节省了后期量产的生产成本，缩减生产工序，加快了产品件的流通速度。此外，也解决了现有的植焊的飞溅、焊渣、以及焊接后的产品焊接强度低的问题。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的上电极杆的结构示意图；图3为本专利技术的电极盖的结构示意图；图4为图3的仰视图；图5为本专利技术的绝缘套的结构示意图。具体实施方式参照附图，下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。一种汽车后轮包用焊枪，包括枪架10和铰接于枪架10一侧的C型枪杆20，C型枪杆20的悬伸端设置电极杆30，所述的电极杆30包括上电极杆31和下电极杆32，其特征在于：所述的上电极杆31或者下电极杆32的悬伸端连接有电极盖40，所述的电极盖40包括与上电极杆31或者下电极杆32连接的第一连接槽41和位于第一连接槽41对侧开设的第二连接槽42，所述的第二连接槽42供植焊钉连接，第二连接槽42上连接有绝缘套50，所述的绝缘套50绝缘第一连接槽41、第二连接槽42。进一步的，所述的上电极杆31的下端连接有电极盖40，所述的电极盖40的上端开设第一连接槽41。再进一步的，所述的上电极杆31的下端为上宽下窄的圆台，所述的第一连接槽41为与该圆台形状一致的圆台槽腔。再进一步的，所述的第二连接槽42位于电极盖40的下部，所述的第二连接槽42为与第一连接槽41贯通的圆柱槽腔，且第二连接槽42的腔径小于第一连接槽41的下台径，所述的绝缘套50包括上圆柱套51和下圆柱套52，所述的上圆柱套51的柱径大于第二连接槽42的腔径且小于第一连接槽41的下台径，所述的下圆柱套52的柱径小于或者等于第二连接槽42的腔径。再进一步的，所述的绝缘套50为胶木材质，所述的电极盖40为铬锆铜材质。再进一步的，所述的绝缘套50、电极盖40、电极杆30加工时均去除尖角毛刺。本专利技术的电极盖20形如凸焊电极盖，绝缘套50放在电极盖40内，即形成绝缘套50放在电极杆30内，其作用是：防止分流，避免电极杆30内部损坏。本专利技术解决现有的汽车后轮包需要将三个植焊件(分别是做后轮包内板、右后轮包内板、右后轮包外板用)通过两台植焊机完成，且由于植焊的不稳定性，需安排专门对植焊钉补焊加固的CO2焊工的问题。本专利技术使得汽车后轮包焊接工艺简单，焊接稳定，一次焊接完工，无需补焊，节省了后期量产的生产成本，缩减生产工序，加快了产品件的流通速度，提高生产效率。具体的，通过本专利技术的汽车后轮包用焊枪配合汽车后轮包改进的植焊钉(具体与第二连接槽42连接、置入第二连接槽42中的凸头)，通过本专利技术的汽车后轮包用焊枪将植焊钉植焊改点焊制作，解决了植焊钉植焊不稳定导致虚焊的问题，弥补了植焊钉焊接的技术缺陷，使得植焊钉的焊接更加的可控、可靠，减少了因植焊钉的焊接质量带来的质量损失；由于采用本专利技术的汽车后轮包用焊枪(电焊机)代替现有的植焊机，降低了投入成本，由于点焊的稳定可靠性，使得植焊钉的焊接取消CO2加固，节省了后期量产的生产成本，缩减生产工序，加快了产品件的流通速度。此外，也解决了现有的植焊的飞溅、焊渣、以及焊接后的产品焊接强度低的问题。本专利技术通过改变植焊钉的焊接方式，确定汽车后轮包植焊钉可采用电阻焊的原理来进行焊接，经在凸焊机上进行实验确认发现该放按完全可行，焊接稳定可靠，可用点焊焊接植焊钉。具体的方案步骤：(1)焊枪型号的确认，经测量汽车后轮包尺寸和植焊位置，结合实际操作的便捷性，选定为下电极杆32为垂直的喉深大于150mm的C型枪；(2)需要把本专利技术采用的植焊钉放在焊枪的上电极杆31，而现有的点焊枪的电极无法实现植焊钉的固定，因此采用本专利技术的焊枪，即根据凸焊电极盖(即电极盖20)和电极杆(上电极杆31)设计专用植焊钉固定电极杆；(3)将上电极杆31装在焊枪上电极，绝缘套50插装在上电极盖40的第二连接槽42内(这里优选的，绝缘套50的下圆柱套52的长度小于第二连接槽42的深度)，再将电极盖40的第一连接槽41装于上电极杆31的下端，实现电极杆30、电极盖本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后轮包用焊枪，包括枪架(10)和铰接于枪架(10)一侧的C型枪杆(20)，C型枪杆(20)的悬伸端设置电极杆(30)，所述的电极杆(30)包括上电极杆(31)和下电极杆(32)，其特征在于：所述的上电极杆(31)或者下电极杆(32)的悬伸端连接有电极盖(40)，所述的电极盖(40)包括与上电极杆(31)或者下电极杆(32)连接的第一连接槽(41)和位于第一连接槽(41)对侧开设的第二连接槽(42)，所述的第二连接槽(42)供植焊钉连接，第二连接槽(42)上连接有绝缘套(50)，所述的绝缘套(50)绝缘第一连接槽(41)、第二连接槽(42)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后轮包用焊枪，包括枪架(10)和铰接于枪架(10)一侧的C型枪杆(20)，C型枪杆(20)的悬伸端设置电极杆(30)，所述的电极杆(30)包括上电极杆(31)和下电极杆(32)，其特征在于：所述的上电极杆(31)或者下电极杆(32)的悬伸端连接有电极盖(40)，所述的电极盖(40)包括与上电极杆(31)或者下电极杆(32)连接的第一连接槽(41)和位于第一连接槽(41)对侧开设的第二连接槽(42)，所述的第二连接槽(42)供植焊钉连接，第二连接槽(42)上连接有绝缘套(50)，所述的绝缘套(50)绝缘第一连接槽(41)、第二连接槽(42)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后轮包用焊枪，其特征在于：所述的上电极杆(31)的下端连接有电极盖(40)，所述的电极盖(40)的上端开设第一连接槽(41)。3.根据权利要求2所述的一种汽车后轮包用焊枪，其特征在于：所述的上电极杆(31...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪勤梅，
申请(专利权)人：安徽大洋机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34