【技术实现步骤摘要】
低功耗的具有输入过电压箝位功能的直流风扇供电电路
本技术属于大功率车载逆变器的风扇供电电路
,尤其涉及一种低功耗的具有输入过电压箝位功能的直流风扇供电电路。
技术介绍
大功率车载逆变器产品通常使用直流风扇进行冷却,现有技术一般使用逆变器直流输入电源直接给风扇供电,即把整机输入和风扇电源连接。由于逆变器的输入直流电源波动范围较大,时常处于偏高的电压状态下,过高的直流供电电压往往导致风扇的转速提高,超出其额定转速,而且运行噪音大,降低风扇的寿命。如果采用专用直流稳压电源给风扇,成本较高,稳压电源也存在转换效率的问题,自身的功率损耗较大。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足,本技术提供了一种低功耗的具有输入过电压箝位功能的直流风扇供电电路。本技术的目的通过以下技术方案来实现:低功耗的具有输入过电压箝位功能的直流风扇供电电路,包括第四十二MOS管,所述第四十二MOS管的源极与逆变器直流输入正端连接,所述第四十二MOS管的漏极与风扇的供电电源连接,所述供电电路还包括所述第四十二MOS管门极的保护电路及风扇电压检测电路,所述电压检测电路包括第八十八稳压二极管及第二百二十二电阻,所述第二百二十二电阻的另一端接地。优选地,所述第四十二MOS管门极连接有相互并联设置的第二百二十四电阻及第八十七稳压二极管,所述第二百二十四电阻及第八十七稳压二极管的另一端与逆变器直流输入正端连接。优选地,所述逆变器直流输入正端连接有第二百二十五电阻,所述第二百二十五电阻的第一输出端与第三十九三极管连接,第二输出端通过第八十九稳压二极管接地。优选地,所述第三十九三极管的发射极与第八十八稳压二极管 ...
【技术保护点】
1.低功耗的具有输入过电压箝位功能的直流风扇供电电路,其特征在于:包括第四十二MOS管,所述第四十二MOS管的源极与逆变器直流输入正端连接,所述第四十二MOS管的漏极与风扇的供电电源连接,所述供电电路还包括所述第四十二MOS管门极的保护电路及风扇电压检测电路,所述电压检测电路包括第八十八稳压二极管及第二百二十二电阻,所述第二百二十二电阻的另一端接地。
【技术特征摘要】
1.低功耗的具有输入过电压箝位功能的直流风扇供电电路,其特征在于:包括第四十二MOS管,所述第四十二MOS管的源极与逆变器直流输入正端连接,所述第四十二MOS管的漏极与风扇的供电电源连接,所述供电电路还包括所述第四十二MOS管门极的保护电路及风扇电压检测电路,所述电压检测电路包括第八十八稳压二极管及第二百二十二电阻,所述第二百二十二电阻的另一端接地。2.如权利要求1所述的低功耗的具有输入过电压箝位功能的直流风扇供电电路,其特征在于:所述第四十二MOS管门极连接有相互并联设置的第二百二十四电阻及第八十七稳压二极管,所述第二百二十四电阻及第八十七稳压二极管的另一端与逆变器直流输入正端连接。3.如权利要求2所述的低功耗的具有输入过电压箝位功能的直流风扇供电电路,其特征在于:所述逆变器直流输入正端连接有第二百二十五电阻,所述第二百二十...
【专利技术属性】
技术研发人员:张贵,
申请(专利权)人:凯斯库汽车部件苏州有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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