一种隧道工程夹轨器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道工程夹轨器，包括顶板、油缸、横板、夹具头和固定块，所述顶板的底部安装有支撑杆，所述支撑杆的底部安装有底板，所述底板的顶部安装有两组复位弹簧，所述复位弹簧的顶部安装有横板，所述夹具头的内部安装有安装板，所述安装板的两侧安装有连接杆，所述连接杆的一端安装有夹块，所述夹块之间通过滑杆连接，所述支撑杆的一侧安装有固定板，所述固定板的一侧安装有固定块，所述固定块的正面安装有限位螺栓，所述固定块的一端安装有延伸杆。本实用新型专利技术通过安装有复位弹簧可时刻的拉动推杆使其装置始终处于夹紧的状态，从而有效的避免忘记打开装置，而发生装置滑动的问题。

A rail clamping device for Tunnel Engineering

【技术实现步骤摘要】
一种隧道工程夹轨器
本技术涉及隧道工程
，具体为一种隧道工程夹轨器。
技术介绍
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道，隧道是以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室，而在隧道工程中经常会使用到的就是轨道式起重设备，而在轨道式，启动设备中夹轨器是经常使用的部件，夹轨器与机车是通过夹钳轴后端的孔连接，机车行走时，拖(推)动夹轨器同步移动时，导轮在夹轨器的重量压力下可沿蛇形轨道滚动，并经引导轮支架、导钳轴带动夹轨器整体在固定轴沿轨道面浮动，同时，在不同的工况和风速下，夹轨器的夹紧力的大小需求也是不同的，夹紧力太小达不到固定的理想效果，夹紧力太大对于夹爪以及轨道的磨损都会加重，减少装置的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种隧道工程夹轨器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道工程夹轨器，包括顶板、油缸、横板、夹具头和固定块，所述顶板的底部安装有支撑杆，所述支撑杆的底部安装有底板，所述底板的顶部安装有两组复位弹簧，所述复位弹簧的顶部安装有横板，所述顶板的内部安装有油缸，所述油缸的底部安装有夹具头，所述夹具头的内部安装有安装板，所述安装板的两侧安装有连接杆，所述连接杆的一端安装有夹块，所述夹块之间通过滑杆连接，所述支撑杆的一侧安装有固定板，所述固定板的一侧安装有固定块，所述固定块的正面安装有限位螺栓，所述固定块的一端安装有延伸杆。优选的，所述延伸杆的正面安装有限位孔，延伸杆的一侧安装有连接板，连接板的两侧安装有安装螺栓。优选的，所述油缸顶部的一侧安装有连接阀，油缸的外侧通过固定套与顶板连接，油缸的输出端安装有推杆。优选的，所述夹块的内侧安装有防滑橡胶垫。优选的，所述顶板的外表面涂覆有防腐蚀层。优选的，所述横板通过焊接与推杆连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该隧道工程夹轨器通过安装有复位弹簧可时刻的拉动推杆使其装置始终处于夹紧的状态，从而有效的避免忘记打开装置，而发生装置滑动的问题，同时通过油缸与推杆的配合使用使其使用者可通过调节油缸的压力来控制夹紧力，从而适应不同的工况和风速下，避免发生夹紧力太小达不到固定的效果，夹紧力太大对于夹爪以及轨道的磨损都会加重，减少装置的使用寿命的问题，设置有的连接板可方便将本装置安装在起重设备当中，通过固定块与延伸杆的配合使用可改变装置的安装位置，从而适应不同的起重机，本装置使用简单，操作方便，同时功能齐全。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图；图3为本技术的转辊结构示意图。图中：1、顶板；101、支撑杆；102、底板；2、油缸；201、连接阀；202、固定套；203、推杆；3、横板；301、复位弹簧；4、夹具头；401、安装板；402、连接杆；403、夹块；404、滑杆；5、固定块；501、限位螺栓；502、固定板；6、延伸杆；601、限位孔；602、连接板；603、安装螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种隧道工程夹轨器，包括顶板1、油缸2、横板3、夹具头4和固定块5，顶板1的底部安装有支撑杆101，支撑杆101的底部安装有底板102，底板102可用于安装油缸2，底板102的顶部安装有两组复位弹簧301，复位弹簧301可时刻的拉动推杆203使其装置始终处于夹紧的状态，从而有效的避免忘记打开装置，而发生装置滑动的问题，复位弹簧301的顶部安装有横板3，横板3可用于与推杆203连接，顶板1的内部安装有油缸2，油缸2可推动推杆203，油缸2的底部安装有夹具头4，夹具头4可用于夹紧轨道，夹具头4的内部安装有安装板401，安装板401可用于固定连接杆402，安装板401的两侧安装有连接杆402，连接杆402可带动夹块403移动，从而完成夹紧操作，连接杆402的一端安装有夹块403，夹块403可夹紧铁轨，夹块403之间通过滑杆404连接，支撑杆101的一侧安装有固定板502，固定板502的一侧安装有固定块5，固定块5可用于安装延伸杆6，固定块5的正面安装有限位螺栓501，固定块5的一端安装有延伸杆6，延伸杆6改变本装置的安装位置。进一步，延伸杆6的正面安装有限位孔601，延伸杆6的一侧安装有连接板602，连接板602可用于安装本装置，连接板602的两侧安装有安装螺栓603，安装螺栓603可方便拆卸本装置。进一步，油缸2顶部的一侧安装有连接阀201，连接阀201用于连接本装置与起重设备的液压系统，油缸2的外侧通过固定套202与顶板1连接，油缸2的输出端安装有推杆203，推杆203可推动安装板401。进一步，夹块403的内侧安装有防滑橡胶垫，防滑橡胶垫提高装置的夹力。进一步，顶板1的外表面涂覆有防腐蚀层，防腐蚀层提高装置的使用寿命。进一步，横板3通过焊接与推杆203连接，焊接使其横板3可带动推杆203。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道工程夹轨器，包括顶板、油缸、横板、夹具头和固定块，其特征在于：所述顶板的底部安装有支撑杆，所述支撑杆的底部安装有底板，所述底板的顶部安装有两组复位弹簧，所述复位弹簧的顶部安装有横板，所述顶板的内部安装有油缸，所述油缸的底部安装有夹具头，所述夹具头的内部安装有安装板，所述安装板的两侧安装有连接杆，所述连接杆的一端安装有夹块，所述夹块之间通过滑杆连接，所述支撑杆的一侧安装有固定板，所述固定板的一侧安装有固定块，所述固定块的正面安装有限位螺栓，所述固定块的一端安装有延伸杆。

【技术特征摘要】
1.一种隧道工程夹轨器，包括顶板、油缸、横板、夹具头和固定块，其特征在于：所述顶板的底部安装有支撑杆，所述支撑杆的底部安装有底板，所述底板的顶部安装有两组复位弹簧，所述复位弹簧的顶部安装有横板，所述顶板的内部安装有油缸，所述油缸的底部安装有夹具头，所述夹具头的内部安装有安装板，所述安装板的两侧安装有连接杆，所述连接杆的一端安装有夹块，所述夹块之间通过滑杆连接，所述支撑杆的一侧安装有固定板，所述固定板的一侧安装有固定块，所述固定块的正面安装有限位螺栓，所述固定块的一端安装有延伸杆。2.根据权利要求1所述的一种隧...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾发中，
申请(专利权)人：郴州市晟恒工程建设有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43