一种汽车尾门声控电路及其控制方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车尾门声控电路，包括：声音录入模块、音频滤波模块、语音处理及识别模块、MCU控制模块、尾门状态检测电路模块和尾门开关控制模块；声音录入模块、音频滤波模块、语音处理及识别模块、MCU控制模块依次电性连接；MCU控制模块分别与尾门状态检测电路模块、尾门开关控制模块电性连接；本发明专利技术又公开了一种汽车尾门声控电路的控制方法包括：录入语音信号；进行滤波处理及数模转换从而生成音频数据；对音频数据进行识别与分析；根据需要处理的语音指令以及尾门的开关信息控制尾门的开与关。本发明专利技术通过语音口令直接打开或关闭汽车的电动尾门，提高了车尾门语音控制的可靠性及安全性。

A Sound Control Circuit for Automobile Tail Gate and Its Control Method

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾门声控电路及其控制方法
本专利技术涉及汽车电子
，具体涉及一种汽车尾门声控电路及其控制方法。
技术介绍
随着SUV的流行，SUV的车身比较高，并且尾门直接往上开，开启之后，有的高度都超过1.8米，身高比较矮或女性车主，会出现手举起来都够不到尾门开关的情况，往往有些人要跳起来才能按到关门开关，这样费力又不安全。特别是如果手上搬了有东西，开关门就更加麻烦。专利号为201510133382.X的专利申请文本公开了一种汽车门窗的语音控制方法，包括：待机步骤，包括：蓝牙单元对接收到的蓝牙信号进行匹配，如果匹配成功，则蓝牙单元输出激活信号激活处于休眠状态的语音控制单元；语音判断步骤，包括：语音控制单元进入语音监听模式，等待语音输入设备的输入语音信号，当语音控制单元接收到语音输入设备的输入语音信号，则语音控制单元判断所述输入语音信号是否为有效的语音指令，如果是有效的语音指令，则执行动作执行步骤；动作执行步骤，包括：根据所述语音指令对相应的车门或者相应的车窗执行相应的动作。该申请的技术方案缺乏与车门等汽车硬件信号进行合理的安全联动，而且语音的识别率及准确率低。
技术实现思路
有鉴于此，有必要针对上述的问题，提出一种汽车尾门声控电路及其控制方法，以解决上述
技术介绍
中的缺点，从而确保车辆不会在正常使用行驶过程中或临时停车时被外面的语音触发而误开门，确保在获得合法的钥匙信号前提下才对语音进行识别并且接收开门的信号，实现精准的安全的汽车尾门声音控制。为实现上述目的，本专利技术采取以下的技术方案：一种汽车尾门声控电路包括：声音录入模块、音频滤波模块、语音处理及识别模块、MCU控制模块、尾门状态检测电路模块和尾门开关控制模块；所述声音录入模块、音频滤波模块、语音处理及识别模块、MCU控制模块依次进行电性连接；所述MCU控制模块分别与尾门状态检测电路模块、尾门开关控制模块进行电性连接；所述声音录入模块，用于录入语音信号；所述音频滤波及处理模块，用于对所述声音录入模块的语音信号进行滤波处理以及对滤波后的语音信号进行数模转换从而生成音频数据，并将所述音频数据传送给所述语音处理及识别模块；所述语音处理及识别模块，用于对接收到的音频数据进行识别与分析，从而判断当前的语音信号是否为需要处理的语音指令，并将需要处理的语音指令传送至所述MCU控制模块；所述尾门状态检测电路模块，用于检测尾门开关状态，并将尾门的开关信息传送给所述MCU控制模块；所述MCU控制模块，用于根据接收到的语音指令以及尾门的开关信息，通过所述尾门开关控制模块控制尾门的开与关；所述尾门开关控制模块，用于控制尾门的开与关。进一步地，所述MCU控制模块采用ARM+DSP双核处理器。进一步地，所述语音处理及识别模块采用ARM+DSP双核处理器。进一步地，所述MCU控制模块还用于DSP初始化、电源管理。一种汽车尾门声控电路的控制方法，应用于如上所述的汽车尾门声控电路，该控制方法包括以下步骤：S1，录入语音信号；S2，对所述语音信号进行滤波处理以及对滤波后的语音信号进行数模转换从而生成音频数据；S3，对所述音频数据进行识别与分析，从而判断当前的语音信号是否为需要处理的语音指令；若判断为是则执行S4；若判断为否则继续执行S3；S4，根据需要处理的语音指令以及尾门的开关信息控制尾门的开与关。进一步地，于S2中，所述音频滤波及处理模块对所述声音录入模块录入的模拟音频数据进行模拟滤波，对处理后的模拟音频进行数字量化转换，然后送给所述语音处理及识别模块。进一步地，于S4中，根据尾门当前的开关状态区分需要处理的语音指令。进一步地，于S4中，当识别到需要处理的指令时，根据尾门状态确定是否执行当前指令；当尾门状态为关闭，并且所述语音处理及识别模块识别到关于打开尾门的语音指令，则所述MCU控制模块通过所述尾门开关控制模块控制尾门的开启；当尾门状态为开启，并且所述语音处理及识别模块识别到关于关闭尾门的语音指令，则所述MCU控制模块通过所述尾门开关控制模块控制尾门的关闭。进一步地，S4的充分不必要条件为检测到有效的车钥匙启动信息。进一步地，S4的充分不必要条件为检测到无效的汽车门钥匙开关信号。本专利技术的有益效果为：本专利技术通过语音口令直接打开或关闭汽车的电动尾门，方便车主打开或关闭尾门，特别是SUV车型；本专利技术要求从车上保险盒位置取ACC信号，只有ACC信号无效时才给本专利技术电路上电，确保车辆不会在正常使用行驶过程中或临时停车时被外面的语音触发而误开门；本专利技术检测到合法的钥匙信号时，才对语音进行识别并且逻辑模块才接收开门的信号，确保车门不会被非法打开。通过上述双保险方法来确定车尾门不会被误开与非法打开。附图说明图1为本专利技术的一种汽车尾门声控电路的结构示意图；图2为本专利技术的声音录入模块以及音频滤波模块的电子电路图；图3为本专利技术的语音处理及识别模块以及MCU控制模块的电子电路图；图4为本专利技术的尾门状态检测电路模块的电子电路图；图5为本专利技术的尾门开关控制模块的电子电路图；图6为本专利技术的汽车尾门声控电路的控制方法流程图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术的技术方案作进一步清楚、完整地描述。需要说明的是，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等术语仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。实施例1如图1所示，一种汽车尾门声控电路包括：声音录入模块、音频滤波模块、语音处理及识别模块、MCU控制模块、尾门状态检测电路模块和尾门开关控制模块；所述声音录入模块、音频滤波模块、语音处理及识别模块、MCU控制模块依次进行电性连接；所述MCU控制模块分别与尾门状态检测电路模块、尾门开关控制模块进行电性连接；所述声音录入模块，用于录入语音信号；所述音频滤波及处理模块，用于对所述声音录入模块的语音信号进行滤波处理以及对滤波后的语音信号进行数模转换从而生成音频数据，并将所述音频数据传送给所述语音处理及识别模块；所述语音处理及识别模块，用于对接收到的音频数据进行识别与分析，从而判断当前的语音信号是否为需要处理的语音指令，并将需要处理的语音指令传送至所述MCU控制模块；所述尾门状态检测电路模块，用于检测尾门开关状态，并将尾门的开关信息传送给所述MCU控制模块；所述MCU控制模块，用于根据接收到的语音指令以及尾门的开关信息，通过所述尾门开关控制模块控制尾门的开与关；所述尾门开关控制模块，用于控制尾门的开与关。进一步地，所述MCU控制模块采用ARM+DSP双核处理器。进一步地，所述语音处理及识别模块采用ARM+DSP双核本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾门声控电路，其特征在于，该汽车尾门声控电路包括：声音录入模块、音频滤波模块、语音处理及识别模块、MCU控制模块、尾门状态检测电路模块和尾门开关控制模块；所述声音录入模块、音频滤波模块、语音处理及识别模块、MCU控制模块依次进行电性连接；所述MCU控制模块分别与尾门状态检测电路模块、尾门开关控制模块进行电性连接；所述声音录入模块，用于录入语音信号；所述音频滤波及处理模块，用于对所述声音录入模块的语音信号进行滤波处理以及对滤波后的语音信号进行数模转换从而生成音频数据，并将所述音频数据传送给所述语音处理及识别模块；所述语音处理及识别模块，用于对接收到的音频数据进行识别与分析，从而判断当前的语音信号是否为需要处理的语音指令，并将需要处理的语音指令传送至所述MCU控制模块；所述尾门状态检测电路模块，用于检测尾门开关状态，并将尾门的开关信息传送给所述MCU控制模块；所述MCU控制模块，用于根据接收到的语音指令以及尾门的开关信息，通过所述尾门开关控制模块控制尾门的开与关；所述尾门开关控制模块，用于控制尾门的开与关。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门声控电路，其特征在于，该汽车尾门声控电路包括：声音录入模块、音频滤波模块、语音处理及识别模块、MCU控制模块、尾门状态检测电路模块和尾门开关控制模块；所述声音录入模块、音频滤波模块、语音处理及识别模块、MCU控制模块依次进行电性连接；所述MCU控制模块分别与尾门状态检测电路模块、尾门开关控制模块进行电性连接；所述声音录入模块，用于录入语音信号；所述音频滤波及处理模块，用于对所述声音录入模块的语音信号进行滤波处理以及对滤波后的语音信号进行数模转换从而生成音频数据，并将所述音频数据传送给所述语音处理及识别模块；所述语音处理及识别模块，用于对接收到的音频数据进行识别与分析，从而判断当前的语音信号是否为需要处理的语音指令，并将需要处理的语音指令传送至所述MCU控制模块；所述尾门状态检测电路模块，用于检测尾门开关状态，并将尾门的开关信息传送给所述MCU控制模块；所述MCU控制模块，用于根据接收到的语音指令以及尾门的开关信息，通过所述尾门开关控制模块控制尾门的开与关；所述尾门开关控制模块，用于控制尾门的开与关。2.根据权利要求1所述的汽车尾门声控电路，其特征在于，所述MCU控制模块采用ARM+DSP双核处理器。3.根据权利要求1所述的汽车尾门声控电路，其特征在于，所述语音处理及识别模块采用ARM+DSP双核处理器。4.根据权利要求1所述的汽车尾门声控电路，其特征在于，所述MCU控制模块还用于DSP初始化、电源管理。5.一种汽车尾门声控电路的控制方法，其特征在于，应用于如权利要求1-4任一所述的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴炎溪，
申请(专利权)人：广州市安路宝电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44