公路隧道检测车制造技术

本发明专利技术提出了一种公路隧道检测车，其是在底盘上设厢体，厢体前端为办公舱，后端为设备仪器舱，在设备仪器舱的两侧和顶部分别设门；在设备仪器舱顶部所设门的正下方设中部升降机，在设备仪器舱内中部升降机的两侧上分别设转动、伸缩系统，在转动、伸缩系统上设置侧部升降机；在底盘上设分动器，在分动器与主车发动机间、分动器与主车桥之间分别设传动轴，在驾驶室装设与分动箱连接的行驶状态切换开关和与分动器连接的无级变速拉线手柄。本发明专利技术在满足车辆低速前行的情况下，可对隧道同一横截面上的三个点位进行检测，也可任意单点位或双点位检测，并且检测范围广。

【技术实现步骤摘要】
公路隧道检测车
本专利技术涉及特殊车辆，具体涉及一种公路隧道检测车，是一种主要用于高速公路隧道工程质量竣工验收、隧道定期安全隐患检测和一般性维护、维修清理工作的专用车辆。
技术介绍
随着我国高速公路建设里程的增大，高速公路的日常使用、检修、维护越来越繁重。对于地处丘陵、高原、山区的高速公路，常建设有大量的隧道工程。而高速公路的隧道结构常见的病害主要表现为衬砌裂缝、断面变形、错台错缝、渗漏水、蜂窝麻面、剥落剥离等。由于隧道内道路空间的封闭性,空间环境狭窄、光线变化大、视野不清，为了确保行车安全，需要经常对隧道进行检测，发现问题要及时进行维修保养，以避免事故的发生。目前，对于高速公路隧道的检测，仍采取人工检查的方式，通过利用传统的检测工具、仪器和手段进行检测，其工作效率和检测精确度都很低，而劳动强度却很大，检测时也影响公路的正常通行。国内现在还没有推出合适的快速检测车辆，而西方某些国家研制出一种专用检测车，其效率和精确度较高，但其造价成本很高。因此，为了满足高速公路不断发展的现状，设计一种公路隧道检测车是相关职能部门和相关企业亟待解决的现实问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路隧道检测车，包括底盘，其特征是在所述底盘上设厢体，厢体前端隔设为侧部带门的办公舱，厢体后端隔为设备仪器舱；在设备仪器舱的两侧和顶部分别设能够打开的门；在设备仪器舱顶部所设门的正下方设中部升降机；在设备仪器舱内中部升降机的两侧上分别设集成底板，在每个集成底板上分别设由对应旋转油缸驱动的旋转支承，在每个旋转支承上连设两根伸缩杆，同一旋转支承上的两根伸缩杆的前端固定设置侧部升降机，同一旋转支承上的两根伸缩杆由伸缩液压缸驱动伸缩；在所述底盘上设分动器，在分动器与主车发动机间、分动器与主车桥之间分别设传动轴，在驾驶室装设与分动箱连接的行驶状态切换开关和与分动器连接的无级变速拉线手柄。

【技术特征摘要】
1.一种公路隧道检测车，包括底盘，其特征是在所述底盘上设厢体，厢体前端隔设为侧部带门的办公舱，厢体后端隔为设备仪器舱；在设备仪器舱的两侧和顶部分别设能够打开的门；在设备仪器舱顶部所设门的正下方设中部升降机；在设备仪器舱内中部升降机的两侧上分别设集成底板，在每个集成底板上分别设由对应旋转油缸驱动的旋转支承，在每个旋转支承上连设两根伸缩杆，同一旋转支承上的两根伸缩杆的前端固定设置侧部升降机，同一旋转支承上的两根伸缩杆由伸缩液压缸驱动伸缩；在所述底盘上设分动器，在分动器与主车发动机间、分动器与主车桥之间分别设传动轴，在驾驶室装设与分动箱连接的行驶状态切换...

【专利技术属性】
技术研发人员：华道理，李辉，桂文刚，苏瑞生，曾兆星，王春山，李进强，
申请(专利权)人：河南红宇特种汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41