一种减震器的关节轴承结构制造技术

技术编号:21944804 阅读:27 留言:0更新日期:2019-08-24 15:08
本实用新型专利技术公开了一种减震器的关节轴承结构,包括关节轴承,所述关节轴承位于轴承衬套的空腔内,且所述关节轴承的两端部凸出轴承衬套的空腔,所述关节轴承两端的突出部均活动连接连接座的一端,其中所述关节轴承的凸出部、轴承衬套和连接座的一端形成不封闭空腔,在不封闭空腔内放置有防尘海绵,所述防尘海绵包裹着关节轴承的突出部和连接座的一端头并与轴承衬套接触。所述连接座的一端上套有弹性卡圈。所述防尘海绵为环状的防尘海绵。在关节轴承和轴承衬套之间添加一个高密度防尘海绵,可以有效地阻止沙子泥水与关节轴承的接触,从而有效地防止关节轴承生锈和磨损,大大提升了减振器的使用寿命。

A Kind of Joint Bearing Structure of Shock Absorber

【技术实现步骤摘要】
一种减震器的关节轴承结构
本技术涉及一种关节轴承结构,尤其是涉及一种减震器的关节轴承结构。
技术介绍
减振器是为加速车架与车身振动的衰减、改善汽车行驶平顺性的器具。减振器工作环境是路面,砂石泥水较多,关节轴承和轴承衬套之间容易进入沙子泥水导致关节轴承磨损加剧和生锈,从而导致关节轴承卡死失效,并产生异响,大大降低了减振器的使用寿命,导致客户无法接受。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服关节轴承和轴承衬套之间容易进入沙子泥水导致关节轴承磨损加剧和生锈,从而导致关节轴承卡死失效,并产生异响,大大降低了减振器的使用寿命,导致客户无法接受的技术问题,因此提供一种减震器的关节轴承结构,从而解决上述问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种减震器的关节轴承结构,包括关节轴承,所述关节轴承位于轴承衬套的空腔内,且所述关节轴承的两端部凸出轴承衬套的空腔,所述关节轴承两端的突出部均活动连接连接座的一端,其中所述关节轴承的凸出部、轴承衬套和连接座的一端形成不封闭空腔,在不封闭空腔内放置有防尘海绵,所述防尘海绵包裹着关节轴承的突出部和连接座的一端头并与轴承衬套接触。作为本技术的一种优选技术方案,所述连接座的一端上套有弹性卡圈。作为本技术的一种优选技术方案,所述防尘海绵为环状的高密度防尘海绵。与目前技术相比,本技术的有益效果是:在关节轴承和轴承衬套之间添加一个高密度防尘海绵,可以有效地阻止沙子泥水与关节轴承的接触,从而有效地防止关节轴承生锈和磨损,大大提升了减振器的使用寿命。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本技术的实施例一起用于解释本技术,并不构成对本技术的限制。在附图中:图1为本技术剖视结构示意图;图2为图1中的防尘海绵整体结构示意图;图中:1、关节轴承;2、轴承衬套;3、连接座;4、防尘海绵;5、弹性卡圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2,本技术提供一种技术方案:一种减震器的关节轴承结构,包括关节轴承1,所述关节轴承1位于轴承衬套2的空腔内,且所述关节轴承1的两端部凸出轴承衬套2的空腔,所述关节轴承1两端的突出部均活动连接连接3座的一端,其中所述关节轴承1的凸出部、轴承衬套2和连接座3的一端形成不封闭空腔,在不封闭空腔内放置有防尘海绵4,所述防尘海绵4包裹着关节轴承1的突出部和连接座3的一端头并与轴承衬套2接触。所述连接座3的一端上套有弹性卡圈5。所述防尘海绵4为环状的高密度防尘海绵。本技术在关节轴承1和轴承衬套2之间添加一个高密度的防尘海绵4,可以有效地阻止沙子泥水与关节轴承1的接触,从而有效地防止关节轴承1生锈和磨损,大大提升了减振器的使用寿命。最后应说明的是:以上所述仅为本技术的优选实施例而已,并不用于限制本技术,尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震器的关节轴承结构,包括关节轴承(1),其特征在于,所述关节轴承(1)位于轴承衬套(2)的空腔内,且所述关节轴承(1)的两端部凸出轴承衬套(2)的空腔,所述关节轴承(1)两端的突出部均活动连接连接座(3)的一端,其中所述关节轴承(1)的凸出部、轴承衬套(2)和连接座(3)的一端形成不封闭空腔,在不封闭空腔内放置有防尘海绵(4),所述防尘海绵(4)包裹着关节轴承(1)的突出部和连接座(3)的一端头并与轴承衬套(2)接触。

【技术特征摘要】
1.一种减震器的关节轴承结构,包括关节轴承(1),其特征在于,所述关节轴承(1)位于轴承衬套(2)的空腔内,且所述关节轴承(1)的两端部凸出轴承衬套(2)的空腔,所述关节轴承(1)两端的突出部均活动连接连接座(3)的一端,其中所述关节轴承(1)的凸出部、轴承衬套(2)和连接座(3)的一端形成不封闭空腔,在不封闭空腔内...

【专利技术属性】
技术研发人员:姜太云刘坤邓金龙付传忠董天柱张会明林太庆
申请(专利权)人:上海曼杰汽车精密零部件有限公司
类型:新型
国别省市:上海,31

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1