减振器与车辆制造技术

本发明专利技术涉及机械设备技术领域，本发明专利技术公开一种减振器及车辆。其中减振器包括连体座、储油筒、活塞组件以及氮气组件，连体座包括第一安装座以及第二安装座，储油筒具有储油腔，储油筒装配于第一安装座，活塞组件装配于储油腔内，活塞组件在储油筒内可做活塞移动，氮气组件设置于第二安装座，储油腔与氮气组件之间具有液体流道在活塞组件驱动下，油液在储油腔与氮气组件之间循环内流动。与现有技术相比，在减振器集成氮气组件，提高减振器的集成度，减小独立气室占用的空间，且通过第一安装座与第二安装座之间的第一夹角的设置，进一步的减小减振器占用悬架的空间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械装备，尤其涉及一种减振器与车辆。

技术介绍

1、减振器常被用于减少动件之间的振动，如被用于汽车上，可快速衰减车架和车身的振动，改善汽车驾驶的顺畅性和舒适性。现有的减振器如背负式减振器以及油管式减振器，都需要外接一个独立的氮气筒，独立的氮气筒占用的空间较大，与主体的减振器之间间隔空间较大，占用较大的悬架空间，随着新能源汽车的发展，悬架空间越来越小，这种减振器外加独立氮气筒的减振系统实用性较差，无法满足当今对高集成、空间小的减振器的使用需求。

技术实现思路

1、为了解决减振器与独立氮气筒的减振系统占用空间较大的技术问题，本专利技术的主要目的在于，提供一种能够集成度高、占用空间小的一种减振器以及车辆。

2、为实现上述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案：

3、根据本专利技术的一个方面，提供了一种减振器，包括：

4、连体座，包括第一安装座以及第二安装座，所述第一安装座与所述第二安装座之间具有第一夹角α；

5、储油筒，具有储油腔，所述储油筒装配于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种减振器，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的减振器，其特征在于，还包括：

3.如权利要求2所述的减振器，其特征在于，所述储气筒(60)包括壁体，所述壁体围成环形气室(61)，所述环形气室(61)环绕所述储油筒(20)的外周设置。

4.如权利要求2所述的减振器，其特征在于，沿所述储油筒(20)的轴向，所述壁体呈锥形柱体结构。

5.如权利要求1-4任一项所述的减振器，其特征在于，所述氮气组件(40)为氮气筒，所述氮气筒的轴向与所述储油筒(20)的轴向之间具有所述第一夹角α，其中0＜α≤180°。

6.如权利要求5所述的...

【技术特征摘要】

1.一种减振器，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的减振器，其特征在于，还包括：

3.如权利要求2所述的减振器，其特征在于，所述储气筒(60)包括壁体，所述壁体围成环形气室(61)，所述环形气室(61)环绕所述储油筒(20)的外周设置。

4.如权利要求2所述的减振器，其特征在于，沿所述储油筒(20)的轴向，所述壁体呈锥形柱体结构。

5.如权利要求1-4任一项所述的减振器，其特征在于，所述氮气组件(40)为氮气筒，所述氮气筒的轴向与所述储油筒(20)的轴向之间具有所述第一夹角α，其中0＜α≤180°。

6.如权利要求5所述的减振器，其特征在于，所述氮气筒包括浮动活塞(43)，所述浮动活塞(43)设置于氮气筒的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜太云，曹凯，
申请(专利权)人：上海曼杰汽车精密零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：