一种汽车加工用汽车零部件打孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，包括工作台，所述工作台顶部分别设置有安装架和套筒，所述安装架的顶部设置有气缸，所述气缸的输出端连接有活塞杆，且所述活塞杆底端贯穿于安装架的顶部并连接有滑槽杆，所述滑槽杆的两端固定有固定板，所述固定板的一侧分别固定有第二电机和丝杆，同时该装置还设置有安装块、安装板以及夹持板，且安装块与安装板拆卸设置，当需要打孔的零部件不规则，夹持件无法对其固定时，工作人员可以将现有的夹持件从安装板上拆卸下来，然后找到与之相适配的夹持件，再将夹持件上的安装块卡入安装板的内侧，这样提高了该装置的适用范围，使得该装置可以给不同规则的零部件进行固定打孔。

A Drilling Device for Automotive Parts for Automotive Processing

【技术实现步骤摘要】
一种汽车加工用汽车零部件打孔装置
本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种汽车加工用汽车零部件打孔装置。
技术介绍
汽车配件加工(autospareparts)是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。打孔用带钻头的器具在固体或坚固材料中凿孔或钻孔洞。现有的汽车加工用汽车零部件打孔装置，在打孔时只能对零部件的一个位置进行打孔，当要给零部件其他位置打孔时就需要将零部件从固定装置拆卸下来，调整好零部件的打孔位置，再进行固定打孔，这样增加工作人员的操作步骤，同时，现有的打孔装置的固定夹都是固定的，而零部件的形状不一，这样导致部分零部件无法被固定夹固定，从而无法对零部件打孔，适用范围小。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的不便多角度打孔和适用范围小的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，包括工作台，所述工作台顶部分别设置有安装架和套筒，所述安装架的顶部设置有气缸，所述气缸的输出端连接有活塞杆，且所述活塞杆底端贯穿于安装架的顶部并连接有滑槽杆，所述滑槽杆的两端固定有固定板，所述固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶部分别设置有安装架(2)和套筒(6)，所述安装架(2)的顶部设置有气缸(3)，所述气缸(3)的输出端连接有活塞杆(4)，且所述活塞杆(4)底端贯穿于安装架(2)的顶部并连接有滑槽杆(10)，所述滑槽杆(10)的两端固定有固定板(27)，所述固定板(27)的一侧分别固定有第二电机(26)和丝杆(12)，所述固定板(27)的另一侧固定有滑块(9)，所述安装架(2)的内侧开设有滑槽(5)，且所述滑块(9)通过滑轮(29)与滑槽(5)滑动配合，所述丝杆(12)的外表面分别套接有从动齿轮(15)和滑套(13)，所述第二...

【技术特征摘要】
1.一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶部分别设置有安装架(2)和套筒(6)，所述安装架(2)的顶部设置有气缸(3)，所述气缸(3)的输出端连接有活塞杆(4)，且所述活塞杆(4)底端贯穿于安装架(2)的顶部并连接有滑槽杆(10)，所述滑槽杆(10)的两端固定有固定板(27)，所述固定板(27)的一侧分别固定有第二电机(26)和丝杆(12)，所述固定板(27)的另一侧固定有滑块(9)，所述安装架(2)的内侧开设有滑槽(5)，且所述滑块(9)通过滑轮(29)与滑槽(5)滑动配合，所述丝杆(12)的外表面分别套接有从动齿轮(15)和滑套(13)，所述第二电机(26)的输出端连接有主动齿轮(14)，且所述主动齿轮(14)与从动齿轮(15)相啮合，所述滑套(13)的顶部设置有滚轮(28)，且所述滚轮(28)位于滑槽杆(10)的内侧，所述滑套(13)的底部固定有第一电机(11)，所述第一电机(11)的输出端连接有钻头(23)，所述套筒(6)的顶部贯穿有套杆(16)，所述套筒(6)的内部下方固定有第一弹簧(17)，且所述套杆(16)的底端与第一弹簧(17)相连接，所述套杆(16)的两侧开设限位槽(18)，所述套筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭永冰，
申请(专利权)人：大连华臻机床有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21