【技术实现步骤摘要】
一种带卡箍的立式灭火器支架结构
本技术涉及灭火器支架，尤其涉及一种带卡箍的立式灭火器支架结构。
技术介绍
目前公交车及公路客车所用灭火器支架一般为不带卡箍的简单灭火器支架（如附图1），由一块不锈钢底板和两个圆钢环及四根钢环焊接而成。灭火器放进支架后，仍有空隙，在行车过程中会造成轻微晃动，若拿扎带固定，则取出灭火器时有一定难度。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本技术提供了一种带卡箍的立式灭火器支架结构。本技术提供了一种带卡箍的立式灭火器支架结构，包括具有开口的筒身支架，所述筒身支架的开口处设有固定卡箍，所述固定卡箍连接有锁紧灭火器的活动卡箍，所述固定卡箍、活动卡箍的内侧面均粘贴有防刮伤缓冲片，所述活动卡箍位于所述固定卡箍之上。作为本技术的进一步改进，所述防刮伤缓冲片为海绵。作为本技术的进一步改进，所述筒身支架包括下层底板、上层底板和侧板，所述上层底板位于所述下层底板之上，所述侧板的顶端分别与所述固定卡箍、活动卡箍连接，所述侧板的底端分别与所述下层底板、上层底板连接。作为本技术的进一步改进，所述下层底板、上层底板平行设置，所述下层底板为圆底板，所述圆底板上设有底板通孔，所述上层底板为十字交叉底板。作为本技术的进一步改进，所述侧板上设有长圆孔。本技术的有益效果是：通过上述方案，可通过活动卡箍来锁紧灭火器，可防止在行车过程中造成灭火器轻微晃动，取出灭火器时，只需要解开活动卡箍即可，取出操作也较为方便，可通过防刮伤缓冲片来避免损伤灭火器。附图说明图1是现有技术中简单灭火器支架的示意图。图2是本技术一种带卡箍的立式灭火器支架结构的立体示意图。图3是本技术一种带卡...
【技术保护点】
1.一种带卡箍的立式灭火器支架结构，其特征在于：包括具有开口的筒身支架，所述筒身支架的开口处设有固定卡箍，所述固定卡箍连接有锁紧灭火器的活动卡箍，所述固定卡箍、活动卡箍的内侧面均粘贴有防刮伤缓冲片，所述活动卡箍位于所述固定卡箍之上。
【技术特征摘要】
1.一种带卡箍的立式灭火器支架结构，其特征在于：包括具有开口的筒身支架，所述筒身支架的开口处设有固定卡箍，所述固定卡箍连接有锁紧灭火器的活动卡箍，所述固定卡箍、活动卡箍的内侧面均粘贴有防刮伤缓冲片，所述活动卡箍位于所述固定卡箍之上。2.根据权利要求1所述的带卡箍的立式灭火器支架结构，其特征在于：所述防刮伤缓冲片为海绵。3.根据权利要求1所述的带卡箍的立式灭火器支架结构，其特征在于：所述筒身支架包括下层底...
【专利技术属性】
技术研发人员：张景新，吴海滨，张淑贤，杨士文，
申请(专利权)人：深圳市五洲龙汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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