一种六分力试车台制造技术

一种六分力试车台，包括动架，定架和测力组件和原位校准装置。动架包括转接架，中心架，加强板和桁架；定架包括水平基础部，承力部和安装部；水平基础部包括水平底座，水平基板，第一支撑座和第二支撑座；承力部包括承力墙，承力架，承力座安装座和承力座；测力组件和原位校准装置均为多个；动架通过多个测力组件和多个原位校准装置与定架连接。本实用新型专利技术的六分力试车台实现了六分力矢量力的测量，结构简单。

A Six-component Test Bench

【技术实现步骤摘要】
一种六分力试车台
本技术涉及推力测量
，尤其是一种六分力试车台。
技术介绍
发动机试验与测试技术是固体推进技术的重要组成部分，推力矢量偏心则是发动机试验与测试中需要测量的一个重要参数。要研究发动机推力矢量偏心，需要做大量反复的试验，这些试验若都放到飞行试验中是不可能的。主要原因是飞行试验成本高、周期长、信息收获量小、具有冒险性、需要耗费大量的人力。这就需要进行发动机地面试车试验，发动机地面试验是指在地面上根据特定的条件及环境要求，对系统进行静态试验，获取描述系统的各项性能指标信息，以便解决发动机推力偏心测试过程中的关键问题，然而现有技术中，对于发动机矢量力的实验设备，尤其是发动机六分力矢量力的实验设备尚无成熟性技术。
技术实现思路
本技术的技术解决问题是：克服现有技术的不足，提供一种六分力试车台。本技术的技术解决方案是：一种六分力试车台，包括动架，定架，测力组件和原位校准装置；动架包括转接架，中心架，加强板和桁架；沿试验件的轴向方向，转接架，桁架和中心架依次固定连接，加强板安装在试验件上；转接架包括依次固定连接的前板，承力管和后板，后板与桁架连接，前板上固定有中心套；中心架包括上盖，下体和调整轮；上盖和下体固定连接，调整轮有4个，4个调整轮相对于试验件的轴向方向，在同一平面内对称设置；加强板包括平板和调节支架，调节支架固定在平板上；调节支架包括试验件连接板，升降调节装置和调节支架固定座；升降调节装置两端分别连接试验件连接板和调节支架固定座，试验件连接板与试验件连接，调节支架固定座与平板固定连接；定架包括水平基础部，承力部和安装部；水平基础部包括水平底座，水平基板，第一支撑座和第二支撑座；水平基板固定在水平底座上，第一支撑座和第二支撑座固定在水平底座上，第一支撑座为2个，相对于水平基板的长度方向对称设置，第二支撑座为2个，相对于水平基板的长度方向对称设置；沿水平底座的长度方向，水平底座上设置有2条平行的T型槽，2条T型槽之间的距离大于水平基板的宽度，每条T型槽内设置有多个压板和多个调整垫铁；承力部包括承力墙，承力架，承力座安装座和承力座；承力墙与水平底座一端固定连接，承力座安装座一端与水平基板固定连接，另一端与承力座固定连接，承力架一端与承力墙固定连接，另一端与承力座固定连接；安装部包括第一龙门架和第二龙门架，第一龙门架与第一支撑座固定连接，第二龙门架与第二支撑座固定连接；第一龙门架的每个立柱上设置有第一龙门安装架，第二龙门架的每个立柱上设置有第二龙门安装架；沿水平底座的长度方向，承力墙，承力架，承力座，第一龙门架和第二龙门架依次排列；测力组件和原位校准装置均为多个；动架通过多个测力组件和多个原位校准装置与定架连接。进一步的，转接架上的中心套通过一个测力组件与承力座连接；后板顶部通过一个原位校准装置与第一龙门架的横梁连接，后板一侧面通过一个测力组件与第一龙门架的一个立柱连接，另一侧面通过一个原位校准装置与第一龙门架的另一个立柱连接；后板的底部通过一个测力组件与水平基板连接，中心架的一侧面通过一个测力组件与第二龙门架的一个立柱连接，另一侧面通过一个原位校准装置与第二龙门架的另一个立柱连接，中心架的底部通过2个测力组件和1个原位校准装置与水平基板连接，连接中心架底部与水平基板的2个测力组件位于连接中心架底部与水平基板的原位校准装置的两侧。进一步的，前板通过拉杆与承力座连接。进一步的，后板底部通过2个限位支撑架与水平基板连接，2个限位支撑架位于连接后板的底部和水平基板的测力组件的两侧。进一步的，测力组件包括依次连接的、第一连接板、第一万向柔性件、双向测力传感器、第二万向柔性件和第二连接板。进一步的，原位校准装置包括依次连接的液压加载装置、力传感器和校准液压缸。进一步的，试验件为燃气涡轮发动机或燃气涡轮发动机模拟试验件。进一步的，试验件为燃气涡轮发动机模拟试验件时，燃气涡轮发动机模拟试验件包括试验件模拟输入筒，试验件模拟输入筒为4个，分别安装在2个第一龙门安装架和第二龙门安装架上。进一步的，第一龙门架，第二龙门架和承力座安装座上设置有过流孔。进一步的，第一龙门架高于第二龙门架。本技术与现有技术相比的优点在于：1、本技术的六分力试车台，实现了六分力矢量力的测量，结构简单。2、本技术的六分力试车台，其动架通过转接架后板与试验件刚性连接，中心架支承固定试验件尾部，调整轮调整试验件安装位置使其与动架同轴以精确定位，测量装置通过中心套与原位校准装置相连，实现了试验件、测力装置和原位校准装置三者的同轴性，结构简单，测量装置和试验件的安装简单易行。3、本技术的六分力试车台，其动架总体刚度较大，为了保证试验架动态性能，在设计上合理分布受力元件，采用结构等强度原则，去掉材料的不受力部分等优化设计，减轻动架质量。4、本技术的六分力试车台，其动架的加强板上设置调节支架，实现连接板在一定范围内可调节高度，以保证连接板与试验件可靠接触，起到支撑作用。5、本技术的六分力试车台，其动架的桁架结构由五根水平支撑管及多组斜支撑管组成，用以连接转接架及中心架，同时承受因水平及侧向力引起的变形，保证动架的刚度。6、本技术的六分力试车台，其定架设置水平底座，提高整个定架的承力能力，将水平基板通过压板固定安装座水平底座上，提高了水平基板的承力能力，同时，通过调整垫铁调整水平基板的水平度，提高了整个定架的精度。7、本技术的六分力试车台，其定架通过在第一龙门架，第二龙门架和承力座安装座上设置过流孔，并采用对称结构，减小可周围流场对测力组件的影响。8、本技术的六分力试车台，其定架通过在第一龙门架，第二龙门架上设置第一龙门安装架和第二龙门安装架，巧妙的实现了试验件模拟装置的安装。附图说明图1为本技术的六分力试车台的结构示意图。图2为本技术的六分力试车台的定架的结构示意图。图3为本技术的六分力试车台的动架的结构示意图。图4为本技术的六分力试车台的动架的转接架的结构示意图。图5为本技术的六分力试车台的动架的中心架的结构示意图。图6为本技术的六分力试车台的动架的加强板的结构示意图。图7为本技术的六分力试车台的测力组件的结构示意图。图8为本技术的六分力试车台的限位支撑架的结构示意图。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“抵接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种六分力试车台，其特征在于，包括动架，定架，测力组件和原位校准装置；动架包括转接架，中心架，加强板和桁架；沿试验件的轴向方向，转接架，桁架和中心架依次固定连接，加强板安装在试验件上；转接架包括依次固定连接的前板，承力管和后板，后板与桁架连接，前板上固定有中心套；中心架包括上盖，下体和调整轮；上盖和下体固定连接，调整轮有4个，4个调整轮相对于试验件的轴向方向，在同一平面内对称设置；加强板包括平板和调节支架，调节支架固定在平板上；调节支架包括试验件连接板，升降调节装置和调节支架固定座；升降调节装置两端分别连接试验件连接板和调节支架固定座，试验件连接板与试验件连接，调节支架固定座与平板固定连接；定架包括水平基础部，承力部和安装部；水平基础部包括水平底座，水平基板，第一支撑座和第二支撑座；水平基板固定在水平底座上，第一支撑座和第二支撑座固定在水平底座上，第一支撑座为2个，相对于水平基板的长度方向对称设置，第二支撑座为2个，相对于水平基板的长度方向对称设置；沿水平底座的长度方向，水平底座上设置有2条平行的T型槽，2条T型槽之间的距离大于水平基板的宽度，每条T型槽内设置有多个压板和多个调整垫铁；承力部包括承力墙，承力架，承力座安装座和承力座；承力墙与水平底座一端固定连接，承力座安装座一端与水平基板固定连接，另一端与承力座固定连接，承力架一端与承力墙固定连接，另一端与承力座固定连接；安装部包括第一龙门架和第二龙门架，第一龙门架与第一支撑座固定连接，第二龙门架与第二支撑座固定连接；第一龙门架的每个立柱上设置有第一龙门安装架，第二龙门架的每个立柱上设置有第二龙门安装架；沿水平底座的长度方向，承力墙，承力架，承力座，第一龙门架和第二龙门架依次排列；测力组件和原位校准装置均为多个；动架通过多个测力组件和多个原位校准装置与定架连接。...

【技术特征摘要】
1.一种六分力试车台，其特征在于，包括动架，定架，测力组件和原位校准装置；动架包括转接架，中心架，加强板和桁架；沿试验件的轴向方向，转接架，桁架和中心架依次固定连接，加强板安装在试验件上；转接架包括依次固定连接的前板，承力管和后板，后板与桁架连接，前板上固定有中心套；中心架包括上盖，下体和调整轮；上盖和下体固定连接，调整轮有4个，4个调整轮相对于试验件的轴向方向，在同一平面内对称设置；加强板包括平板和调节支架，调节支架固定在平板上；调节支架包括试验件连接板，升降调节装置和调节支架固定座；升降调节装置两端分别连接试验件连接板和调节支架固定座，试验件连接板与试验件连接，调节支架固定座与平板固定连接；定架包括水平基础部，承力部和安装部；水平基础部包括水平底座，水平基板，第一支撑座和第二支撑座；水平基板固定在水平底座上，第一支撑座和第二支撑座固定在水平底座上，第一支撑座为2个，相对于水平基板的长度方向对称设置，第二支撑座为2个，相对于水平基板的长度方向对称设置；沿水平底座的长度方向，水平底座上设置有2条平行的T型槽，2条T型槽之间的距离大于水平基板的宽度，每条T型槽内设置有多个压板和多个调整垫铁；承力部包括承力墙，承力架，承力座安装座和承力座；承力墙与水平底座一端固定连接，承力座安装座一端与水平基板固定连接，另一端与承力座固定连接，承力架一端与承力墙固定连接，另一端与承力座固定连接；安装部包括第一龙门架和第二龙门架，第一龙门架与第一支撑座固定连接，第二龙门架与第二支撑座固定连接；第一龙门架的每个立柱上设置有第一龙门安装架，第二龙门架的每个立柱上设置有第二龙门安装架；沿水平底座的长度方向，承力墙，承力架，承力座，第一龙门架和第二龙门架依次排列；测力组件和原位校准装置均为多个；动架通过多个测力组件和多个原位校准装置与定架连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文彬，康宏博，孙建，
申请(专利权)人：北京航天三发高科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11