一种浮动限位装置及除雪车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种浮动限位装置，包括转接上杆、转接下杆和伸缩杆，转接上杆、转接下杆和伸缩杆前端分别铰接除雪装置、后端分别铰接车身或安装架，并且伸缩杆与转接上杆、转接下杆在水平方向上不相重合；转接上杆和转接下杆为刚性件，通过转接上杆和转接下杆使除雪装置相对于车身上下摆动；伸缩杆至少包括两根能够相对滑动的杆件，且伸缩杆能够限定伸缩长度；除雪装置通过浮动限位装置安装于车身或安装架上，除雪装置通过转接上杆和转接下杆可相对于车身上下摆动，除雪装置在重力作用下时刻保持与地面贴合，由于伸缩杆能够限定伸缩长度，将除雪装置的摆动限定在一定范围之内。

A Floating Limiting Device and Snow Removal Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种浮动限位装置及除雪车
本技术涉及除雪设备
，更进一步涉及一种浮动限位装置。此外，本技术还涉及一种除雪车。
技术介绍
冬季服务车辆(WinterServiceVehicle，简称WSV)或称为除雪车、除雪机，是用于清除道路上的冰雪，保障交通出行的设备，在北方地区具有广泛的应用。除雪车可实现多种除雪功能，例如铲雪、吹雪等操作；除雪车的前方安装除雪装置，在车辆行进时铲除或扫除前方路面上的积雪。传统的除雪装置通过安装架与除雪车之间连接，通过安装架调节除雪装置的角度和高度，一旦除雪装置的位置确定就无法更改；路面并不是完全平整的表面，经常遇到起伏凹陷，除雪装置无法时刻与路面贴合，除雪装置受到凸起的阻挡发生碰撞，或者凹陷处无法有效清除积雪。对于本领域的技术人员来说，如何设计一种能够保持除雪装置与地面贴合的结构，是目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种浮动限位装置，使除雪装置在一定范围内上下浮动，始终与地面保持贴合，具体方案如下：一种浮动限位装置，包括转接上杆、转接下杆和伸缩杆，所述转接上杆、所述转接下杆和所述伸缩杆前端分别铰接除雪装置、后端分别铰接车身或安装架；所述伸缩杆与所述转接上杆、所述转接下杆在水平方向上不相重合；所述转接上杆和所述转接下杆为刚性件，所述伸缩杆至少包括两根能够相对滑动的杆件，所述伸缩杆能够限定伸缩长度。可选地，还包括与除雪装置相固定的除雪连接座、以及与车身或安装架固定的固定连接座；所述转接上杆和所述转接下杆的前端分别铰接于所述除雪连接座，后端分别铰接于所述固定连接座。可选地，所述转接上杆、所述转接下杆、所述除雪连接座和所述固定连接座构成平行四边形。可选地，所述转接上杆、所述转接下杆、所述伸缩杆、所述除雪连接座和所述固定连接座位于同一竖直面内。可选地，所述转接上杆和所述转接下杆上下摆动的幅度为±15°。可选地，所述伸缩杆的其中一根杆件上沿垂直于长度方向开设限位槽，另一根上设置限位柱，所述限位槽用于导向所述限位柱，并限定所述限位柱两端的运动极限。可选地，所述伸缩杆前端铰接于所述转接下杆前端设置的耳板、后端铰接于所述固定连接座与所述转接上杆连接的耳板。可选地，所述伸缩杆包括相互滑动套装的方管。本技术还提供一种除雪车，包括上述任一项所述的浮动限位装置。本技术提供一种浮动限位装置，包括转接上杆、转接下杆和伸缩杆，转接上杆、转接下杆和伸缩杆前端分别铰接除雪装置、后端分别铰接车身或安装架，并且伸缩杆与转接上杆、转接下杆在水平方向上不相重合；转接上杆和转接下杆为刚性件，通过转接上杆和转接下杆使除雪装置相对于车身上下摆动；伸缩杆至少包括两根能够相对滑动的杆件，且伸缩杆能够限定伸缩长度；除雪装置通过浮动限位装置安装于车身或安装架上，除雪装置通过转接上杆和转接下杆可相对于车身上下摆动，除雪装置在重力作用下时刻保持与地面贴合，由于伸缩杆能够限定伸缩长度，将除雪装置的摆动限定在一定范围之内。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的浮动限位装置一种具体实施方式的结构图；图2为本技术提供的浮动限位装置向下摆动后的结构图。图中包括：转接上杆1、转接下杆2、伸缩杆3、限位槽31、限位柱32、除雪连接座4、固定连接座5。具体实施方式本技术的核心在于提供一种浮动限位装置，使除雪装置在一定范围内上下浮动，始终与地面保持贴合。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图及具体的实施方式，对本技术的浮动限位装置进行详细的介绍说明。本技术提供的浮动限位装置包括转接上杆1、转接下杆2和伸缩杆3等结构，转接上杆1、转接下杆2和伸缩杆3前端分别铰接除雪装置、后端分别铰接车身或安装架，转接上杆1、转接下杆2和伸缩杆3的前端均与除雪装置相铰接，后端均与车身或安装架相铰接，安装架为安装支架，能够相对于车身上下摆动，带动除雪装置上升和下降，调节除雪装置的位置，安装架为主动调节结构，可主动调节除雪装置的位置，本技术的浮动限位装置为被动调节结构，使除雪装置自动与地面贴合；除雪装置通过浮动限位装置可安装于安装架上，也可直接安装于车身上。转接上杆1和转接下杆2为刚性件，长度无法改变，转接上杆1和转接下杆2在竖向高度上一上一下设置，当安装于安装架时，安装架、转接上杆1、转接下杆2、除雪装置构成四连杆机构，除雪装置通过转接上杆1和转接下杆2相对于安装架上下摆动。伸缩杆3至少包括两根能够相对滑动的杆件，通过两根杆件相对滑动调节长度；伸缩杆3与转接上杆1、转接下杆2在水平方向上不相重合，当转接上杆1和转接下杆2围绕铰接轴转动时，伸缩杆3滑动伸缩调节长度。伸缩杆3能够限定伸缩长度，也即限定最大长度和最小长度，从而限定转接上杆1和转接下杆2的转动角度，除雪过程中，除雪装置在自身重力作用下相对于车体下降，自动紧贴地面，随车行进过程始终与地面紧贴，保证有效清除积雪，遇到凸出于地面的障碍物时，可以向上摆动，避免与之发生碰撞，对除雪装置起到保护作用。在上述方案的基础上，本技术的浮动限位装置还包括除雪连接座4和固定连接座5，如图1所示，为本技术提供的浮动限位装置一种具体实施方式的结构图，图2为本技术提供的浮动限位装置摆动后的结构图，其中A表示除雪装置；其中除雪连接座4用于与除雪装置相固定，固定连接座5用于与车身或安装架固定，转接上杆1和转接下杆2的前端分别铰接于除雪连接座4，后端分别铰接于固定连接座5，也即转接上杆1、转接下杆2和伸缩杆3的前端通过除雪连接座4间接地连接于除雪装置，后端通过固定连接座5间接地连接车体或安装架，转接上杆1、转接下杆2、除雪连接座4和固定连接座5共同连接形成整体，构成四连杆机构，便于安装和拆卸。当然，若将转接上杆1和转接下杆2直接与除雪装置或安装架固定也是可以的。优选地，本技术中的转接上杆1、转接下杆2、除雪连接座4和固定连接座5构成平行四边形，转接上杆1和转接下杆2长度相等，除雪连接座4和固定连接座5的等效长度相等，也即转接上杆1、转接下杆2、除雪连接座4和固定连接座5也可采用弯杆结构，只要相对两侧边铰接点的连线长度相等即可。优选地，转接上杆1、转接下杆2、伸缩杆3、除雪连接座4和固定连接座5位于同一竖直面内，以上五个结构均为直杆。转接上杆1和转接下杆2上下摆动的幅度为±15°，以转接上杆1和转接下杆2水平为0度，可向上和向下分别摆动15度，当抬起除雪装置时，通过伸缩杆3限位，除雪装置下摆15度后就无法继续运动，除雪装置可由安装架上下拉动。在上述任一技术方案的基础上，本技术中伸缩杆3两根杆件中的其中一根上沿垂直于长度方向开设限位槽31，限位槽31可横向贯通也可不贯通，限位槽31的长度延伸方向与伸缩杆3的长度方向一致；在另一根上设置限位柱32，限位柱32可插入限位槽31内，限位槽31用于导向限位柱32，并限定限位柱32两端的运动极限，从而限定伸缩杆3的最大长度和最小长度。伸缩杆3前端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种浮动限位装置，其特征在于，包括转接上杆(1)、转接下杆(2)和伸缩杆(3)，所述转接上杆(1)、所述转接下杆(2)和所述伸缩杆(3)前端分别铰接除雪装置、后端分别铰接车身或安装架；所述伸缩杆(3)与所述转接上杆(1)、所述转接下杆(2)在水平方向上不相重合；所述转接上杆(1)和所述转接下杆(2)为刚性件，所述伸缩杆(3)至少包括两根能够相对滑动的杆件，所述伸缩杆(3)能够限定伸缩长度。

【技术特征摘要】
1.一种浮动限位装置，其特征在于，包括转接上杆(1)、转接下杆(2)和伸缩杆(3)，所述转接上杆(1)、所述转接下杆(2)和所述伸缩杆(3)前端分别铰接除雪装置、后端分别铰接车身或安装架；所述伸缩杆(3)与所述转接上杆(1)、所述转接下杆(2)在水平方向上不相重合；所述转接上杆(1)和所述转接下杆(2)为刚性件，所述伸缩杆(3)至少包括两根能够相对滑动的杆件，所述伸缩杆(3)能够限定伸缩长度。2.根据权利要求1所述的浮动限位装置，其特征在于，还包括与除雪装置相固定的除雪连接座(4)、以及与车身或安装架固定的固定连接座(5)；所述转接上杆(1)和所述转接下杆(2)的前端分别铰接于所述除雪连接座(4)，后端分别铰接于所述固定连接座(5)。3.根据权利要求2所述的浮动限位装置，其特征在于，所述转接上杆(1)、所述转接下杆(2)、所述除雪连接座(4)和所述固定连接座(5)构成平行四边形。4.根据权利要求3所述的浮动限位装...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙传金，
申请(专利权)人：长春市布拉德除雪机械有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22