一种带挡停装置的轮毂料仓制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带挡停装置的轮毂料仓，包括机架、输送线及挡停装置，输送线沿机架长度方向上并列设置有若干条，各输送线之间设有档边；挡停装置设置于每条输送线出口端，挡停装置包括安装架，安装架顶部垂直设置有气缸，气缸活塞杆连接有竖直的一级挡停轴，气缸活塞杆下端还铰接有二级挡停轴，二级挡停轴沿水平方向上倾斜设置，其中部铰接有一固定臂，固定臂另一端连接于安装架底部。本装置在原有的轮毂料仓上设置了链板式输送线，可实现自动排料和送料的功能。输送线出口端设置有挡停装置，本挡停装置包括一级挡停轴和二级挡停轴，通过二者的交替动作，可实现将物料挡停，并逐一放行。

A Hub Bunker with Stopping Device

【技术实现步骤摘要】
一种带挡停装置的轮毂料仓
本技术属于转向节总成装配线设备领域，具体为一种带挡停装置的轮毂料仓。
技术介绍
目前，汽车装配生产线领域，对装置的智能一体化要求越来越高，单纯的轮毂料仓已经无法满足制造行业对智能一体化的需求，因此急需要一款可实现物料输送并逐一挡停放行功能的多功能轮毂料仓。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种带挡停装置的轮毂料仓，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带挡停装置的轮毂料仓，其特征在于：包括机架、输送线及挡停装置，其中所述输送线沿机架长度方向上并列设置有若干条，各输送线之间设有档边；所述挡停装置设置于所述每条输送线出口端，所述挡停装置包括安装架，所述安装架顶部垂直设置有气缸，所述气缸活塞杆连接有竖直的一级挡停轴，气缸活塞杆下端还铰接有二级挡停轴，所述二级挡停轴沿水平方向上倾斜设置，其中部铰接有一固定臂，所述固定臂另一端连接于所述安装架底部。进一步地，所述输送线为链板式输送线，共设置有10条，其出口端底部设有驱动轴，所述驱动轴连接有驱动电机，所述驱动电机设置于所述机架下部。进一步地，所述挡停装置外侧机架上还设有伺服上料工装，所述伺服上料工装包括水平垂直于输送线设置的伺服移动轴，所述伺服移动轴上活动连接有上料夹具，所述上料夹具可在伺服移动轴上做往复运动，所述伺服移动轴一端设置有伺服电机。进一步地，所述上料夹具包括夹爪，所述夹爪一端连接有夹紧气缸。进一步地，所述二级挡停轴尾部为向下的弯钩设计。本技术带来的有益效果有：1、在原有的轮毂料仓上设置了链板式输送线，可实现自动排料和送料的功能。2、输送线出口端设置有挡停装置，本挡停装置包括一级挡停轴和二级挡停轴，通过二者的交替动作，可实现将物料挡停，并逐一放行。3、挡停装置中二级挡停轴前端与气缸活塞杆底部铰接，其中部与固定臂铰接，形成了类似杠杆的原理，当一级挡停轴下降时，二级挡停轴抬起，二级挡停轴下降时，一级挡停轴抬起，此过程中只需一个制动机构，简单高效，节约成本。4、二级挡停轴尾部为向下的弯钩状设计，方便更好的将物料挡停。5、挡停装置后方还设有伺服上料工装，方便将物料逐一运送至下一工段。附图说明图1为本技术一种带挡停装置的轮毂料仓的结构示意图。图2为本技术一种带挡停装置的轮毂料仓的俯视图。图3为本技术中挡停装置的结构示意图。图4为本技术中挡停装置的安装示意图。图5为本技术中伺服上料工装的结构示意图。图中：1-输送线入口端、2-输送线、3-挡停装置、31-气缸、32-一级挡停轴、33-固定臂、34-二级挡停轴、35-安装架、4-输送线出口端、5-伺服上料工装、51-伺服移动轴、52-上料夹具、53-伺服电机、6-机架。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术申请的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-5，一种带挡停装置的轮毂料仓，包括机架6、输送线2及挡停装置3，其中输送线2为链板式输送线，输送线出口端4底部设有驱动轴，驱动轴连接有驱动电机，驱动电机设置于机架6下部(由于视角关系，驱动轴及驱动电机在图中并未显示)。输送线2沿机架6长度方向上并列设置有10条，各输送线2之间设有档边，通过档边与输送线2形成输送料道。挡停装置3设置于每条输送线出口端4，挡停装置3包括安装架35，安装架35顶部垂直设置有气缸31，气缸31活塞杆通过连接臂连接有竖直的一级挡停轴32，气缸31活塞杆下端还铰接有二级挡停轴34，二级挡停轴34沿水平方向上倾斜设置，其中部铰接有一固定臂33，固定臂33另一端连接于安装架35底部，固定臂33起到类似杠杆中的支点作用，气缸31活塞杆向下运动，一级挡停轴32下降，二级挡停轴34抬起；气缸31活塞杆向上运动，一级挡停轴32抬起，二级挡停轴34下降。通过此过程，实现将物料挡停，并逐一放行。二级挡停轴34末端为向下的弯钩设计，可更好的将物料挡停。挡停装置3外侧机架6上还设有伺服上料工装5，伺服上料工装5包括水平垂直于输送线2设置的伺服移动轴51，伺服移动轴51上设有滑轨，其内部设有丝杠，丝杠上安装有丝母，丝母可在滑轨上做往复运动，丝母上连接有上料夹具52，伺服移动轴51一端设置有伺服电机53，伺服电机53连接丝杠，以提供驱动力。上料夹具52包括夹爪，夹爪一端连接有夹紧气缸，用以夹紧物料，将其运送往下一工段。本装置的工作原理：将物料放入输送线入口端1，通过输送线2将其送往输送线出口端4，在此处，通过挡停装置3的挡停，并逐一放行至伺服上料工装5处，通过上料夹具52，将其逐一夹取并运送至下一个工段。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“底部”、“下端”，等指示的方向或位置关系为基于附图所示的方向或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。以上对本技术的具体实施例进行了详细说明，但内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带挡停装置的轮毂料仓，其特征在于：包括机架、输送线及挡停装置，其中所述输送线沿机架长度方向上并列设置有若干条，各输送线之间设有档边；所述挡停装置设置于所述每条输送线出口端，所述挡停装置包括安装架，所述安装架顶部垂直设置有气缸，所述气缸活塞杆连接有竖直的一级挡停轴，气缸活塞杆下端还铰接有二级挡停轴，所述二级挡停轴沿水平方向上倾斜设置，其中部铰接有一固定臂，所述固定臂另一端连接于所述安装架底部。

【技术特征摘要】
1.一种带挡停装置的轮毂料仓，其特征在于：包括机架、输送线及挡停装置，其中所述输送线沿机架长度方向上并列设置有若干条，各输送线之间设有档边；所述挡停装置设置于所述每条输送线出口端，所述挡停装置包括安装架，所述安装架顶部垂直设置有气缸，所述气缸活塞杆连接有竖直的一级挡停轴，气缸活塞杆下端还铰接有二级挡停轴，所述二级挡停轴沿水平方向上倾斜设置，其中部铰接有一固定臂，所述固定臂另一端连接于所述安装架底部。2.根据权利要求1所述的一种带挡停装置的轮毂料仓，其特征在于：所述输送线为链板式输送线，共设置有10条，其出口端底部设有驱动轴，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘相昇，
申请(专利权)人：银川西部大森数控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：宁夏,64