一种装配工装制造技术

本申请实施例提供一种装配工装，包括：底座；第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部间隔设置于底座，且用于与待装配部件相连；调节装置(包括伸缩部)，设置于底座，用于调整第一安装部和第二安装部之间的相对位置。装配工装的底座设置有两安装部，从而能够将待装配部件临时安装于装配工装，然后通过高度调节机构调整待装配件的高度，进行相应装配操作。当装配工装用于车门与车身的合装时，可推动该装配工装、调节车门的高度、旋转伸缩部至合适的位置，从而无需人工搬运车门，提高装配效率。第一安装部与第二安装部之间的相对位置通过这些调节装置调整，装配工装能够适用于尺寸和形状不同的待装配部件，提高装配工装的通用性。

A Kind of Assembly Tool

【技术实现步骤摘要】
一种装配工装
本申请涉及辅助装配部件
，尤其涉及一种装配工装。
技术介绍
汽车车门的分装过程包括在车门上安装玻璃升降器、车门胶条、车门锁、门把锁、车门内开外开把手、扬声器、内饰板等数十种零部件，且分装完成的车门总成在与车身合装时，需工作人员抬着进行操作，导致装配效率较低，且工作人员的劳动强度较大。
技术实现思路
有鉴于此，本申请实施例提供了一种装配工装，用以解决现有技术中待装配部件装配时需人工搬运导致装配效率较低的问题，并提高该装配工装的适用性。本申请实施例提供了一种装配工装，所述装配工装包括：底座；第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部间隔设置于所述底座，且所述第一安装部和所述第二安装部用于与待装配部件相连；调节装置，设置于所述底座，用于调整所述第一安装部和所述第二安装部之间的相对位置。优选地，还包括伸缩部，所述伸缩部包括相互套接的内层件和外层件，所述内层件与所述外层件能够轴向相对运动；所述内层件与所述外层件中，一者与所述第一安装部相连，另一者与所述第二安装部相连，所述伸缩部为所述调节装置。优选地，所述伸缩部还包括限位件，所述限位件包括配合块，所述内层件设置有第一齿条，所述配合块设置有第二齿条；所述外层件开设有通孔，所述配合块通过所述通孔伸入所述外层件内部；所述第一齿条与所述第二齿条啮合时，能够限制所述内层件与所述外层件之间的相对运动。优选地，所述限位件还包括与所述配合块固连的把手，所述把手与所述外层件铰接，以便下压所述把手时能够解除所述第一齿条与所述第二齿条之间的啮合。优选地，所述限位件进一步包括弹簧，所述弹簧的两端分别与所述把手和所述外层件相连；所述把手的铰接轴位于所述配合块与所述弹簧之间，在所述弹簧的回复力作用下，所述把手能够复位，以使所述第一齿条与所述第二齿条啮合。优选地，所述伸缩部一端与所述第一安装部的所述内层件固连，另一端与所述底座铰接；所述底座设置有限位板，所述限位板位于所述伸缩部的转动路径，且所述伸缩部水平时，能够与所述限位板相抵。优选地，所述第一安装部和/或所述第二安装部包括伸缩部，所述伸缩部包括相套接的内层件和外层件，且所述外层件能够相对于所述内层件轴向运动；所述伸缩部还包括限位件，所述限位件用于限制所述外层件相对于所述内层件运动。优选地，所述底座包括底架和安装架，所述底架包括顶板和底板，所述安装架固定于所述顶板；所述第一安装部和所述第二安装部安装于所述安装架；所述底板与所述顶板之间设置有高度调节机构；所述底板底部设置有多个万向轮。优选地，所述底板与所述顶板通过剪叉机构相连，所述剪叉机构为所述高度调节机构；所述剪叉机构通过液压缸驱动。优选地，所述底座包括底架和安装架，所述底架、所述第一安装部和所述第二安装部设置有固定块，所述固定块为橡胶材质；所述固定块具有多个卡槽，待装配部件能够卡接于所述卡槽。本申请中，该装配工装的底座设置有用于与待装配部件相连的两安装部，从而能够将待装配部件临时安装于该装配工装，然后可进行相应的装配操作，从而无需进行人工搬运，提高装配效率。同时，该装配工装还包括调节装置，第一安装部和第二安装部之间的相对位置能够通过该调节装置调整，使得该装配工装能够适用于尺寸和形状不同的待装配部件，从而提高该装配工装的通用性。其中，本申请中的装配工装可用于车门的装配，包括将零部件装配于该车门(即车门的分装)，以及将装配后的车门安装于车身(即车门的合装)。车门装配时，首先将车门本体安装于装配工装的第一安装部和第二安装部，实现车门的临时固定，然后推动该装配工装、通高度调节机构调节车门的高度、通过伸缩部调节车门的位置，最后进行车门的分装和合装，且分装盒合装过程中无需人工搬运车门。同时，通过设置调节装置，使得该装配工装能够适用于尺寸不同的车门。【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本申请所提供装配工装与车门连接的第一种状态的结构示意图；图2为本申请所提供装配工装与车门连接的第二种状态的结构示意图；图3为图1中装配工装的结构示意图；图4为图3中Ⅱ部分的局部放大图；图5为图3中Ⅰ部分在第一工作状态时的剖视图；图6为图3中Ⅰ部分在第二工作状态时的剖视图。附图标记：1-底座；11-安装架；111-限位板；12-底架；121-顶板；121a-第一滑槽；122-底板；122a-第二滑槽；123-万向轮；124-剪叉机构；124a-液压缸；124b-第一滑杆；124c-第二滑杆；2a-第一安装部；2b-第二安装部；3-伸缩部；31-内层件；311-第一齿条；32-外层件；33-配合块；331-第二齿条；34-把手；35-弹簧；36-铰接轴；4-固定块；41-卡槽；5-车门。【具体实施方式】为了更好的理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。需要注意的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。请参考附图1-6，其中，图1为本申请所提供装配工装与车门连接的第一种状态的结构示意图；图2为本申请所提供装配工装与车门连接的第二种状态的结构示意图；图3为图1中装配工装的结构示意图；图4为图3中Ⅱ部分的局部放大图；图5为图3中Ⅰ部分在第一工作状态时的剖视图；图6为图3中Ⅰ部分在第二工作状态时的剖视图。本申请的实施例提供一种装配工装，该装配工装用于辅助装配待装配部件。如图3所示，该装配工装包括：底座1、第一安装部2a和第二安装部2b，其中，第一安装部2a和第二安装部2b设置于底座1，且在底座1上间隔设置，两安装部用于与待装配部件相连，且连接后待装配部件位于两安装部之间。同时，该装配工装还包括调节装置，该调解装置设置于底座1，用于调整第一安装部2a和第二安装部2b之间的距离。本申请中，该装配工装的底座1设置有用于与待装配部件相连的两安装部，从而能够将待装配部件临时安装于该装配工装，然后可进行相应的装配操作。同时，该装配工装还包括调节装置，两安装部之间的距离能够通过该调节装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配工装，其特征在于，所述装配工装包括：底座(1)；第一安装部(2a)和第二安装部(2b)，所述第一安装部(2a)和所述第二安装部(2b)间隔设置于所述底座(1)，且所述第一安装部(2a)和所述第二安装部(2b)用于与待装配部件相连；调节装置，设置于所述底座(1)，用于调整所述第一安装部(2a)和所述第二安装部(2b)之间的相对位置。

【技术特征摘要】
1.一种装配工装，其特征在于，所述装配工装包括：底座(1)；第一安装部(2a)和第二安装部(2b)，所述第一安装部(2a)和所述第二安装部(2b)间隔设置于所述底座(1)，且所述第一安装部(2a)和所述第二安装部(2b)用于与待装配部件相连；调节装置，设置于所述底座(1)，用于调整所述第一安装部(2a)和所述第二安装部(2b)之间的相对位置。2.根据权利要求1所述的装配工装，其特征在于，还包括伸缩部(3)，所述伸缩部(3)包括相互套接的内层件(31)和外层件(32)，所述内层件(31)与所述外层件(32)能够轴向相对运动；所述内层件(31)与所述外层件(32)中，一者与所述第一安装部(2a)相连，另一者与所述第二安装部(2b)相连，所述伸缩部(3)为所述调节装置。3.根据权利要求2所述的装配工装，其特征在于，所述伸缩部(3)还包括限位件，所述限位件包括配合块(33)，所述内层件(31)设置有第一齿条(311)，所述配合块(33)设置有第二齿条(331)；所述外层件(32)开设有通孔，所述配合块(33)通过所述通孔伸入所述外层件(32)内部；所述第一齿条(311)与所述第二齿条(331)啮合时，能够限制所述内层件(31)与所述外层件(32)之间的相对运动。4.根据权利要求3所述的装配工装，其特征在于，所述限位件还包括与所述配合块(33)固连的把手(34)，所述把手(34)与所述外层件(32)铰接，以便下压所述把手(34)时能够解除所述第一齿条(311)与所述第二齿条(331)之间的啮合。5.根据权利要求4所述的装配工装，其特征在于，所述限位件进一步包括弹簧(35)，所述弹簧(35)的两端分别与所述把手(34)和所述外层件(32)相连；所述把手(34)的铰接轴(36)位于所述配合块(33)与所述弹簧(35)之间，在所述弹簧(35)的回复力作用下，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍胜，林元坤，罗洪兵，
申请(专利权)人：重庆金康新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50