【技术实现步骤摘要】
一种汽车两侧车门的同步装配工装
本专利技术涉及汽车装配
，具体涉及一种汽车两侧车门的同步装配工装。
技术介绍
目前，在汽车制作过程中，车门需要多种器具分别完成存放、转运、装配等，如车门在装配时，在装配车间内需要通过专用的转运器具转运至门分装区域，并需要人工搬运至装配器具上进行装配。因此，装配一个车门总成，需要使用多种工位器具，需要人工搬运车门在不同工位器具之间转移，导致装配效率低，员工劳动强度大；而且，车型不同，车门结构也不同，由于各车型间的工位器具不能通用，造成每种车型都要大量制作工位器具，造成车间存储面积的大量占用，以及资源的严重浪费，还容易造成工位器具管理的混乱，同时一般的车门装配都是逐个进行的，不能同步对两侧车门进行装配。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车两侧车门的同步装配工装。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：提供一种汽车两侧车门的同步装配工装，包括顶架、左侧车门装配装置、右侧车门装配装置、两侧装配装置对向移动机构，顶架能够滑动的设置在装配车间的顶部，左侧车门装配装置和右侧车门装配装置对称设置在顶架长度方向上且均位于顶架下方，两侧装...
【技术保护点】
1.一种汽车两侧车门的同步装配工装，其特征在于，包括顶架（1）、左侧车门装配装置（2）、右侧车门装配装置（3）、两侧装配装置对向移动机构（4），顶架（1）能够滑动的设置在装配车间的顶部，左侧车门装配装置（2）和右侧车门装配装置（3）对称设置在顶架（1）长度方向上且均位于顶架（1）下方，两侧装配装置对向移动机构（4）设置在顶架（1）上，左侧车门装配装置（2）和右侧车门装配装置（3）均各通过两个竖直设置的导向杆（5）与两侧装配装置对向移动机构（4）连接，每个导向杆（5）的上端均与两侧装配装置对向移动机构（4）旋接，左侧车门装配装置（2）和右侧车门装配装置（3）的结构相同且对称，...
【技术特征摘要】
1.一种汽车两侧车门的同步装配工装，其特征在于，包括顶架（1）、左侧车门装配装置（2）、右侧车门装配装置（3）、两侧装配装置对向移动机构（4），顶架（1）能够滑动的设置在装配车间的顶部，左侧车门装配装置（2）和右侧车门装配装置（3）对称设置在顶架（1）长度方向上且均位于顶架（1）下方，两侧装配装置对向移动机构（4）设置在顶架（1）上，左侧车门装配装置（2）和右侧车门装配装置（3）均各通过两个竖直设置的导向杆（5）与两侧装配装置对向移动机构（4）连接，每个导向杆（5）的上端均与两侧装配装置对向移动机构（4）旋接，左侧车门装配装置（2）和右侧车门装配装置（3）的结构相同且对称，左侧车门装配装置（2）和右侧车门装配装置（3）均包括装配车（6）、三轴移动滑台（7）、真空吸盘式车门固定装置（8）和工具车（9），三轴移动滑台（7）固定设置在装配车（6）的上端，真空吸盘式车门固定装置（8）设置在三轴移动滑台（7）上，工具车（9）铰接在装配车（6）长度方向的一端，工具车（9）和装配车（6）均与对应位置的两个导向杆（5）滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车两侧车门的同步装配工装，其特征在于，所述真空吸盘式车门固定装置（8）包括真空吸盘（81）、转杆（82）、旋转电缸（83）和气泵（84），真空吸盘（81）通过支撑杆（85）设置在转杆（82）上，旋转电缸（83）通过固定座（86）设置在三轴移动滑台（7）上，气泵（84）设置在装配车（6）上远离工具车（9）的一端，气泵（84）与真空吸盘（81）连通，转杆（82）的下端与旋转电缸（83）的输出端固定连接，支撑杆（85）固定设置在转杆（82）上且支撑杆（85）的长度方向垂直于转杆（...
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