用于电动马达的定子和电动马达以及开关单元制造技术

本实用新型专利技术涉及用于电动马达的定子和电动马达以及开关单元。用于机动车的电动马达(2)的定子(4)具有用于将多相旋转场绕组(6)接线的开关单元(10)，开关单元至少具有与相(U、V、W)的数目相对应的数目的轴向取向的相接触部(8)，相接触部分别夹在保持容纳部(14)的两个平行的保持壁(18a、18b)之间，保持容纳部(14)的某个保持壁(18b)具有至少一个轴向延伸的引导轮廓(20、20’、20”)，引导轮廓与配属的相接触部(8)的至少一个配对轮廓(22)协同作用。本实用新型专利技术还涉及机动车的具有定子(4)的电动马达(2)以及用于将电动马达(2)的定子(4)的多相旋转场绕组(6)接线的开关单元(10)。

Stator and motor and switching unit for electric motor

【技术实现步骤摘要】
用于电动马达的定子和电动马达以及开关单元
本技术涉及用于机动车的电动马达的定子，定子具有用于将多相旋转场绕组接线的开关单元，开关单元具有与相的数目相对应的数目的轴向取向的相接触部，相接触部分别夹在配属的保持容纳部的两个平行的保持壁之间。本技术还涉及具有这种定子的电动马达以及用于这样的定子的开关单元。
技术介绍
尤其是无刷电动马达作为(交流)电机具有定子，定子具有定子叠片组，定子叠片组具有大量例如星形布置的定子齿，定子齿承载呈各个定子线圈形式的电旋转场绕组，电旋转场绕组本身由绝缘线绕成。线圈被配属给机器的各个支路或相，而且彼此间以预先确定的方式通过接线装置或开关单元的连接导体来接线。在作为三相交流机的无刷电动马达的情况下，定子具有三个相并且因此例如具有三个相导体或相绕组，相导体或相绕组分别相位错开地加载电流，以便产生旋转磁场，在旋转磁场中，通常配备永磁体的转子或动子转动。这些相绕组的相端部为了操控电动马达而被引导到马达电子装置上。为了该目的，旋转场绕组的线圈借助于开关单元的相接触部以确定的方式彼此接线。接线的方式通过旋转场绕组的绕组方案来确定，其中，作为绕组方案常见的是相绕组的星形线路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于机动车的电动马达(2)的定子(4)，所述定子具有用于将多相旋转场绕组(6)接线的开关单元(10)，所述开关单元至少具有与相(U、V、W)的数目相对应的数目的轴向取向的相接触部(8)，所述相接触部分别夹在保持容纳部(14)的两个平行的保持壁之间，其特征在于，所述保持容纳部(14)的某个保持壁具有至少一个轴向延伸的引导轮廓，所述至少一个轴向延伸的引导轮廓与配属的相接触部(8)的至少一个配对轮廓(22)协同作用。

【技术特征摘要】
2018.05.11 DE 202018102652.61.用于机动车的电动马达(2)的定子(4)，所述定子具有用于将多相旋转场绕组(6)接线的开关单元(10)，所述开关单元至少具有与相(U、V、W)的数目相对应的数目的轴向取向的相接触部(8)，所述相接触部分别夹在保持容纳部(14)的两个平行的保持壁之间，其特征在于，所述保持容纳部(14)的某个保持壁具有至少一个轴向延伸的引导轮廓，所述至少一个轴向延伸的引导轮廓与配属的相接触部(8)的至少一个配对轮廓(22)协同作用。2.根据权利要求1所述的定子(4)，其特征在于，将接合缝隙设置为引导轮廓并且将接合凸起设置为配对轮廓(22)。3.根据权利要求1或2所述的定子(4)，其特征在于，所述相接触部(8)的配对轮廓(22)形状锁合地嵌入所述保持容纳部(14)的引导轮廓中。4.根据权利要求1或2所述的定子(4)，其特征在于，所述相接触部(8)的所述至少一个配对轮廓(22)作为局部变型部一件式地成型到所述相接触部上。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：西尔万·科尔德里，克里斯托弗·利波尔德，
申请(专利权)人：博泽沃尔兹堡汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：德国,DE