蜂窝柱塞发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种液压发动机，尤其是一种蜂窝柱塞发动机，它包括缸体大活塞组件，电动机，其特征在于：它还包括主动曲轴、被动曲轴、群活塞体；主动曲轴与被动曲轴之间安装有四组缸体大活塞组件；每个缸体的前部设有蜂窝柱塞，蜂窝柱塞轴向设有数十个通孔，主动曲轴经主动连杆与群活塞体前端连接，群活塞体后端设有与通孔数量相同、并与通孔活塞式连接的小活塞，大活塞安装在缸体内后段，大活塞后端经被动连杆与被动曲轴连接，传动装置将主动曲轴与电动机连接，被动曲轴与动力输出装置连接。它可节省大量的能源，结构简单、不用燃料、无噪声污染与烟气污染、启动方便、安全可靠。可用于汽车、拖拉机、摩托车、轮船以及抽水机、大型鼓风机等。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压发动机，尤其是一种蜂窝柱塞发动机。
技术介绍
在经济建设飞速发展的现代社会，能源与环境污染问题，已经越来越引起人类的关注。不可再生的能源日益减少，世界上一次次声势浩大的石油争霸战此起彼伏，石油价格不断上涨；而工厂、汽车、轮船使用的燃烧式发动机给环境造成的污染已成为世界人民关注的大事。现阶段虽然有一些新能源的汽车等运输交通工具，但燃烧石油或者其它燃料的发动机仍旧占主导地位。存在的问题主要有消耗燃料，发动机的轰鸣声有噪声污染，燃料燃烧的油烟味排放的尾气有难闻的烟气污染，因有水箱作为冷却系统冬季要防冻、启动不方便。专利号为97222864.0、公告号为CN2317332Y、公告日为1999年5月5日的中国技术专利，公开了一种液压发动机，它属于不用燃料的液压发动机，但它结构比较复杂。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种结构简单、不用燃料、无噪声污染与烟气污染、启动方便、可取代燃烧式发动机的蜂窝柱塞发动机。为了解决所述技术问题，本技术采用的技术方案如下一种蜂窝柱塞发动机，包括缸体大活塞组件，电动机，其特征在于它还包括主动曲轴、被动曲轴、群活塞体；主动曲轴与被动曲轴间安装有四组缸体大活塞组件；每个缸体的前部设有蜂窝柱塞，蜂窝柱塞轴向设有数十个通孔，主动曲轴经主动连杆与群活塞体前端连接，群活塞体后端设有与通孔数量相同、并与通孔活塞式连接的小活塞，大活塞安装在缸体内后段，大活塞后端经被动连杆与被动曲轴连接，传动装置将主动曲轴与电动机连接，被动曲轴与动力输出装置连接。本技术的工作过程是电动机输出动力经传动装置带动主动曲轴转动，再经主动连杆带动群活塞体作往复直线运动，群活塞体后端设有的小活塞在蜂窝柱塞轴向设有的通孔内直线运动，将缸体内的液压油向后推动，进而推动大活塞向后运动，再经被动连杆带动被动曲轴作旋转运动，动力输出装置将能量传递出去。数十个小活塞向一个大活塞传递动力，相当于数十个千斤顶的力量。主动曲轴与四个主动连杆依次呈90°安装，四个被动连杆与被动曲轴也依次呈90°安装。确保力的传递均匀平衡，使被动曲轴输出的力均匀平稳。本技术可应用于汽车、拖拉机、摩托车、轮船以及抽水机、大型鼓风机等固定式动力机械，还可用于制造家用发电机，它可节省大量的能源，输入较少的电能带动电动机就能输出较高的功率。与现有燃油式发动机比较，因不使用燃油，也就省去油箱、水箱这些供油冷却系统，没有难闻的油烟味，没有水路构成的冷却系统，在严冬季节省去了加热水路的工作，不会在发生意外时出现油箱爆炸的潜在危险；所以说它结构简单、不用燃料、无噪声污染与烟气污染、启动方便、安全可靠。附图说明图1是本技术的结构示意图，图2是缸体的前端面结构示意图，图3是群活塞体的结构示意图。图中1-缸体，2-大活塞，3-电动机，4-主动曲轴，5-被动曲轴，6-群活塞体，601-小活塞，7-蜂窝柱塞，701-通孔，8-主动连杆，9-被动连杆，10-传动装置，1001-小齿轮，1002-摇杆齿轮，1003-摇杆齿轮支架，1004-摇杆，11-机架，12-动力输出装置。具体实施方式如图1所示一种蜂窝柱塞发动机，包括缸体1大活塞2组件，电动机3，缸体1内装有液压油，它还包括主动曲轴4、被动曲轴5、群活塞体6；主动曲轴4与被动曲轴5间安装有四组缸体1大活塞2组件；每个缸体1的前部设有蜂窝柱塞7，参见图2蜂窝柱塞7轴向设有数十个通孔701，主动曲轴4经主动连杆8与群活塞体6前端连接，参见图3群活塞体6后端设有与通孔701数量相同、并与通孔701活塞式连接的小活塞601，大活塞2安装在缸体1内后段，大活塞2后端经被动连杆9与被动曲轴5连接，小齿轮1001、摇杆齿轮1002、摇杆齿轮支架1003与摇杆1004组成传动装置10，机架11外侧固定有摇杆齿轮支架1003，电动机3动力输出端的小齿轮1001与摇杆齿轮1002齿接传动，摇杆齿轮1002可转动连接摇杆1004，摇杆1004另一端与主动曲轴4固定连接被动曲轴5与动力输出装置12连接。缸体1固定安装于机架11，主动曲轴4和被动曲轴5经轴承安装于机架11。缸体1可制作成前、后两部份，用螺纹连接，以便于制造与维修。权利要求1.一种蜂窝柱塞发动机，包括缸体大活塞组件，电动机，其特征在于它还包括主动曲轴(4)、被动曲轴(5)、群活塞体(6)；所述主动曲轴(4)与所述被动曲轴(5)之间安装有四组所述缸体(1)大活塞(2)组件；每个所述缸体(1)的前部设有蜂窝柱塞(7)，所述蜂窝柱塞(7)轴向设有数十个通孔(701)，所述主动曲轴(4)经主动连杆(8)与所述群活塞体(6)前端连接，所述群活塞体(6)后端设有与所述通孔(701)数量相同、并与所述通孔(701)活塞式连接的小活塞(601)，所述大活塞(2)安装在所述缸体(1)内后段，所述大活塞(2)后端经被动连杆(9)与所述被动曲轴(5)连接，传动装置(10)将所述主动曲轴(4)与所述电动机(3)连接，所述被动曲轴(5)与动力输出装置(12)连接。2.如权利要求1所述的一种蜂窝柱塞发动机，其特征在于所述传动装置(10)由小齿轮(1001)、摇杆齿轮(1002)、摇杆齿轮支架(1003)与摇杆(1004)组成，机架(11)外侧固定有所述摇杆齿轮支架(1003)，所述电动机(3)动力输出端的所述小齿轮(1001)与所述摇杆齿轮(1002)齿接传动，所述摇杆齿轮(1002)可转动连接所述摇杆(1004)，所述摇杆(1004)另一端与所述主动曲轴(4)固定连接。3.如权利要求1或2所述的一种蜂窝柱塞发动机，其特征在于所述缸体(1)可制作成前、后两部份，用螺纹连接。专利摘要本技术涉及一种液压发动机，尤其是一种蜂窝柱塞发动机，它包括缸体大活塞组件，电动机，其特征在于它还包括主动曲轴、被动曲轴、群活塞体；主动曲轴与被动曲轴之间安装有四组缸体大活塞组件；每个缸体的前部设有蜂窝柱塞，蜂窝柱塞轴向设有数十个通孔，主动曲轴经主动连杆与群活塞体前端连接，群活塞体后端设有与通孔数量相同、并与通孔活塞式连接的小活塞，大活塞安装在缸体内后段，大活塞后端经被动连杆与被动曲轴连接，传动装置将主动曲轴与电动机连接，被动曲轴与动力输出装置连接。它可节省大量的能源，结构简单、不用燃料、无噪声污染与烟气污染、启动方便、安全可靠。可用于汽车、拖拉机、摩托车、轮船以及抽水机、大型鼓风机等。文档编号F15B15/18GK2893264SQ20062007877公开日2007年4月25日 申请日期2006年4月4日 优先权日2006年4月4日专利技术者白学宗 申请人:白学宗本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蜂窝柱塞发动机，包括缸体大活塞组件，电动机，其特征在于：它还包括主动曲轴（４）、被动曲轴（５）、群活塞体（６）；所述主动曲轴（４）与所述被动曲轴（５）之间安装有四组所述缸体（１）大活塞（２）组件；每个所述缸体（１）的前部设有蜂窝柱塞（７），所述蜂窝柱塞（７）轴向设有数十个通孔（７０１），所述主动曲轴（４）经主动连杆（８）与所述群活塞体（６）前端连接，所述群活塞体（６）后端设有与所述通孔（７０１）数量相同、并与所述通孔（７０１）活塞式连接的小活塞（６０１），所述大活塞（２）安装在所述缸体（１）内后段，所述大活塞（２）后端经被动连杆（９）与所述被动曲轴（５）连接，传动装置（１０）将所述主动曲轴（４）与所述电动机（３）连接，所述被动曲轴（５）与动力输出装置（１２）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：白学宗，
申请(专利权)人：白学宗，
类型：实用新型
国别省市：62[中国|甘肃]