一种轮胎成型机内衬层压合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轮胎成型机内衬层压合装置。其解决现有人工压合内衬层存在着压合效率低、产品质量统一性差的问题。其固定架装配在成型机的机架上，其传动机构的丝杠转动支撑在固定架上，丝杠螺母螺纹连接在丝杠上，其驱动机构驱动丝杠转动，导向轴设置在固定架上且与丝杠相平行，导向滑块滑动连接在导向轴上且与丝杠螺母连接；其压合机构的压合气缸固定在导向滑块上，压合气缸的活塞杆上通过滚轮座转动支撑有压合滚轮。本实用新型专利技术通过驱动导向滑块及压合气缸在导向轴上往复移动，压合气缸活塞杆带动压合滚轮滚压内衬层接头，其工人劳动强度低、压合效率高、产品质量统一性好。

A Pressing Device for Inner Liner of Tyre Forming Machine

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎成型机内衬层压合装置
本技术涉及轮胎在制造过程中轧制或压制胎层，尤其是一种轮胎成型机内衬层压合装置。
技术介绍
我们知道，轮胎的成型多数采用层贴法，即将内衬层、带束层、冠带层、胎面等材料按照一定的顺序贴合在成型机的成型鼓上，成型鼓膨胀滚压后制成胎坯。轮胎的内衬层是轮胎最内侧的结构层，其重要作用是防止水渗透到轮胎胎体内和保持轮胎的气密性。目前，轮胎内衬层的贴合是将内衬层滚装在成型机成型鼓的外周面上，其接头的搭接面在涂胶后压合搭接。为提高内衬层接头的粘合强度，需要人工手持压辊对内衬层接头部位进行多次往复用力滚压，从而将内衬层接头压合，其工人劳动强度大，且压合效率低；另外，人工施力不均会导致接头粘合牢固程度存在差异，因而该人为因素导致轮胎产品的质量波动较大，其质量统一性差。
技术实现思路
为了克服现有人工压合内衬层存在着工人劳动强度大、压合效率低、产品质量统一性差的不足，本技术提供一种工人劳动强度低、压合效率高、产品质量统一性好的轮胎成型机内衬层压合装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮胎成型机内衬层压合装置，其包括一固定架、一驱动机构、一传动机构和一压合机构，所述的固定架装配在成型机的机架上，其特征在于：所述的传动机构包括一丝杠、一丝杠螺母、一导向轴和一导向滑块，所述的丝杠转动支撑在固定架上，所述的丝杠螺母螺纹连接在丝杠上，所述的驱动机构驱动丝杠转动，所述的导向轴设置在固定架上且所述的导向轴与所述的丝杠相平行，所述的导向滑块的一端连接在丝杠螺母上，所述的导向滑块的另一端滑动连接在导向轴上；所述的压合机构包括一压合气缸和一压合滚轮，所述的压合气缸的缸体竖向固定连接在导向滑块上，在所述的压合气缸的活塞杆上固定连接一滚轮座，所述的压合滚轮转动支撑在所述的滚轮座，所述的压合气缸通过电磁换向阀与压力气源相连通。优选的，所述的驱动机构包括一驱动电机、一主动同步轮、一从动同步轮和一同步带，所述的主动同步轮非转动装配在驱动电机的输出轴上，所述的从动同步轮非转动装配在所述的丝杠的一端上，所述的同步带回转装配在主动同步轮与从动同步轮上。优选的，在所述的导向轴上分别设有两限位开关，并且所述的限位开关分别与内衬层压合起始点、终了点相对应，所述的导向滑块碰触所述的限位开关，所述的限位开关按常规控制所述的驱动电机的正向转动及反向转动。本技术通过驱动机构驱动固定架上转动支撑的丝杠转动，则丝杠驱动丝杠螺母带动导向滑块在导向轴上往复滑动，与导向滑块固定连接的压合气缸通过其活塞杆带动压合滚轮滚压内衬层接头。与现有技术相比，本技术其工人劳动强度低、压合效率高、产品质量统一性好。附图说明图1是本技术的一种结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图1的A向放大图。图中标记：1.固定架，2.驱动机构，21.驱动电机，22.主动同步轮，23.从动同步轮，24.同步带，3.传动机构，31.丝杠，32.丝杠螺母，33.导向轴，34.导向滑块，4.压合机构，41.压合气缸，42.压合滚轮，43.滚轮座，44.电磁换向阀，45.压力气源，51.起始限位开关，52.终了限位开关，6.成型机。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1所示，一种轮胎成型机内衬层压合装置，其包括一固定架1、一驱动机构2、一传动机构3和一压合机构4。固定架1装配在成型机6的机架上，其沿着成型机6成型鼓的轴向设置。传动机构3用于将驱动机构2输出的动力传递至压合机构4，在本技术中，传动机构3包括一丝杠31、一丝杠螺母32、一导向轴33和一导向滑块34。如图2所示，丝杠31经常规的轴承转动支撑在固定架1上，丝杠螺母32螺纹连接在丝杠31上；导向轴33的两端连接在固定架1上，其与丝杠31平行设置；导向滑块34的一端连接在丝杠螺母32上，另一端滑动连接在导向轴33上。驱动机构2驱动丝杠31转动，丝杠螺母32随之相对丝杠31轴向移动，其带动导向滑块34在导向轴33上同步滑动。在本实施例中，驱动机构2包括一驱动电机21、一主动同步轮22、一从动同步轮23和一同步带24。在图3中，主动同步轮22经常规的键连接非转动设置在驱动电机21的输出轴上，从动同步轮23键连接在丝杠31的一端上，同步带24回转装配在主动同步轮22与从动同步轮23上。驱动电机21依次经主动同步轮22、同步带24、从动同步轮23驱动丝杠31转动。如图1所示，压合机构4包括一压合气缸41和一压合滚轮42，其中，压合气缸41的缸体竖向固定在导向滑块34上，在压合气缸41的活塞杆上固定连接一滚轮座43，压合滚轮42转动支撑在该滚轮座43上。压合气缸41通过电磁换向阀44与压力气源45相连通，使用电磁换向阀44控制压合气缸41与压力气源45的通断及换向，实现压合气缸41的活塞杆的伸缩。为限定导向滑块34的滑动行程，如图2所示，在导向轴33上分别设有一起始限位开关51和一终了限位开关52。起始限位开关51、终了限位开关52的位置分别与内衬层压合起始点、终了点相对应。在轮胎内衬层接头的搭接面搭接后，启动内衬层压合装置，压合气缸41的活塞杆带动压合滚轮42伸出，同时，驱动电机21驱动导向滑块34带动压合装置沿导向轴33滑动，压合滚轮42在经过轮胎时对内衬层的接头进行滚压；当导向滑块34碰触终了限位开关52时，电磁换向阀44动作，压合气缸41的活塞杆带动压合滚轮42缩回，同时，驱动电机21反转，其带动压合装置返回初始位置，直至导向滑块34碰触起始限位开关51时停止。本技术通过机械滚压方式代替现有的人工滚压方式，其工人劳动强度低、压合效率高、产品质量统一性好。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎成型机内衬层压合装置，其包括一固定架、一驱动机构、一传动机构和一压合机构，所述的固定架装配在成型机的机架上，其特征在于：所述的传动机构包括一丝杠、一丝杠螺母、一导向轴和一导向滑块，所述的丝杠转动支撑在固定架上，所述的丝杠螺母螺纹连接在丝杠上，所述的驱动机构驱动丝杠转动，所述的导向轴设置在固定架上且所述的导向轴与所述的丝杠相平行，所述的导向滑块的一端连接在丝杠螺母上，所述的导向滑块的另一端滑动连接在导向轴上；所述的压合机构包括一压合气缸和一压合滚轮，所述的压合气缸的缸体竖向固定连接在导向滑块上，在所述的压合气缸的活塞杆上固定连接一滚轮座，所述的压合滚轮转动支撑在所述的滚轮座，所述的压合气缸通过电磁换向阀与压力气源相连通。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎成型机内衬层压合装置，其包括一固定架、一驱动机构、一传动机构和一压合机构，所述的固定架装配在成型机的机架上，其特征在于：所述的传动机构包括一丝杠、一丝杠螺母、一导向轴和一导向滑块，所述的丝杠转动支撑在固定架上，所述的丝杠螺母螺纹连接在丝杠上，所述的驱动机构驱动丝杠转动，所述的导向轴设置在固定架上且所述的导向轴与所述的丝杠相平行，所述的导向滑块的一端连接在丝杠螺母上，所述的导向滑块的另一端滑动连接在导向轴上；所述的压合机构包括一压合气缸和一压合滚轮，所述的压合气缸的缸体竖向固定连接在导向滑块上，在所述的压合气缸的活塞杆上固定连接一滚轮座，所述的压合滚轮转动支撑在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：隋永波，周晓晶，张夕波，周新燕，曲红金，姜广众，
申请(专利权)人：浦林成山山东轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37