车辆平台同步升降液压系统技术方案

本实用新型专利技术车辆平台同步升降液压系统涉及一种用于载重车辆大型平台同步升降液压系统，特别适用平板载重运输车辆液压悬架系统。包括有液压柱塞油缸和三位四通控制阀，其不同之处在于在三位四通控制阀与液压柱塞油缸之间依序串接液控单向阀和调速整流组合阀。所有阀件安设在油路集成块上。本实用新型专利技术的有益效果在于：１．具有升降同步性好、结构简单、可靠性高和制作成本低的特点，可实现提升下放双向高精度控制。２．将所有阀件安装在一油路集成块上，实现提升下降换向功能，速度调节功能，流向整流功能、液压锁定功能、超载溢流功能等多任务集成，便于安装使用和调节。３．在油路上加装压力传感器，通过对油路压力检测，可实现每路压力实时监控功能，并实现自动称重功能。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于载重车辆大型平台同步升降液压系统，特别适用平板载重运输车辆液压悬架系统。
技术介绍
载重车辆大型平台的提升和下降通常需要较多数量液压柱塞油缸运行来完成，支承平台的柱塞油缸运行的同步性，即柱塞油缸伸缩速度的一致性将直接影响平台上所载货物的安全性。目前车辆平台同步提升液压系统多采用节流阀、调速阀和电子等升程等方式。其中节流阀方式是在液压油缸处增加节流阀，通过液压节流效应达到调速效果。但液压油节流温升快，对负载变化较敏感，各油缸承载的载荷不同，会影响油缸伸缩速度一致性，且存在重载油缸顶伸慢，回缩快的问题。调速阀方式是在液压油缸处加装调速阀，通过调速阀流量控制达到调速效果。调速阀流量调节不随载荷的变化而变化。然而调速阀只能单向调速，能够达到提升同步，却实现不了平台下降油缸运行的同步性。电子等升程方式能够实现同步升降功能，但成本较高，较难推广。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的不足而提供一种升降同步性好、结构简单、可靠性高和制作成本低的车辆平台同步升降液压系统。本技术为解决上述提出的问题所采用的技术方案为包括有液压柱塞油缸和三位四通控制阀，其不同之本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆平台同步升降液压系统，包括有液压柱塞油缸和二位四通控制阀，其特征在于在三位四通控制阀与液压柱塞油缸之间依序串接液控单向阀（３）和调速整流组合阀。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王荣南，徐代友，谭学位，
申请(专利权)人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]