一种汽车转向器外管柱筒压溃支架矫正装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向器外管柱筒压溃支架矫正装置，包括机体外壳、工作台、第一液压缸、第二液压缸和上模具，机体外壳的内壁下方安装有支撑腿，支撑腿的端部上方设置有工作台，机体外壳的内壁下方左右两侧安装有第一液压缸，机体外壳的内壁上方安装有第二液压缸，第二液压缸的端部下方安装有上模具。本实用新型专利技术通过设置的工作台、电动伸缩杆、固定块、螺栓、第一液压缸、连接架和第二液压缸，解决了传统的矫正装置不能对工件进行固定，在矫正的过程中，容易出现偏差，降低了效率和不能对装置进行调节，满足不了不同规格的工件进行矫正的问题。

A Correction Device for External Tube Column Crushing Support of Automobile Steering Device

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向器外管柱筒压溃支架矫正装置
本技术涉及汽车零件生产设备
，具体为一种汽车转向器外管柱筒压溃支架矫正装置。
技术介绍
随着社会的发展，科学的进步，社会中出现了大量的汽车转向器外管柱矫正装置，管柱筒和压溃支架焊接后产生焊接变形，需要对其进行矫正，但是传统的矫正装置功能单一，给工作人员带来不便。但是，现有的矫正装置具有以下不足：1．现有的矫正装置，在使用过程中，传统的矫正装置不能对工件进行固定，在矫正的过程中，容易出现偏差，降低了效率。2．现有的矫正装置，在使用过程中，传统的矫正装置不能对装置进行调节，满足不了不同规格的工件进行矫正。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车转向器外管柱筒压溃支架矫正装置，解决了传统的矫正装置不能对工件进行固定，在矫正的过程中，容易出现偏差，降低了效率和不能对装置进行调节，满足不了不同规格的工件进行矫正的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车转向器外管柱筒压溃支架矫正装置，包括机体外壳、工作台、第一液压缸、第二液压缸和上模具，机体外壳的内壁下方安装有支撑腿，支撑腿的端部上方设置有工作台，机体外壳的内壁下方左右两侧安装有第一液压缸，机体外壳的内壁上方安装有第二液压缸，第二液压缸的端部下方安装有上模具。优选的，工作台的内壁左右两侧安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的端部安装有滑块，电动伸缩杆端部安装的滑块与工作台内设置的滑槽滑动连接。优选的，滑块的外部上方安装有固定块，固定块之间设置有压溃支架，压溃支架外部上方设置有管柱筒本体。优选的，压溃支架外部上方设置螺栓，压溃支架上设置有U形槽，固定块的内部设置有螺槽，螺栓穿过压溃支架上设置的U形槽与固定块的内部设置有螺槽螺纹连接。优选的，第一液压缸的端部上方安装有连接板，连接板的外部上方安装有连接架。优选的，机体外壳的内壁上方左侧安装有支撑杆，支撑杆的端部下方安装有控制器。（三）有益效果本技术提供了一种汽车转向器外管柱筒压溃支架矫正装置，具备以下有益效果：（1）本技术，通过设置的压溃支架、螺栓、第一液压缸和连接架，使本技术便于对工件进行固定，解决了传统的矫正装置不能对工件进行固定，在矫正的过程中，容易出现偏差，降低了效率的问题，工作人员把焊接完成产品，放入到固定块之间，通过螺丝刀把螺栓穿过U形槽与固定块内部设置的螺槽固定连接，提高了装置的稳定性，防止上模具在对产品矫正的过程中，第一液压缸工作，带动连接板上下移动，连接板带动连接架上下移动，对工作台进行固定，防止上模具在对产品矫正的过程中，出现偏差，降低了生产的效率。（2）本技术，通过设置的工作台、电动伸缩杆、固定块和第二液压缸，使本技术便于调节，解决了传统的矫正装置不能对装置进行调节，满足不了不同规格的工件进行矫正的问题，电动伸缩杆端部安装的滑块与工作台内设置的滑槽滑动连接，电动伸缩杆工作，带动滑块移动，滑块移动，带动固定块移动，从而调节固定块之间的距离，不同规格的压溃支架可以放入到固定块之间，机体外壳的内壁上方安装有第二液压缸，第二液压缸的端部下方安装有上模具，工作人员通过控制器控制第二液压缸工作，第二液压缸工作，带动上模具上下移动，对产品进行矫正。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术图1中固定块的结构示意图；图3为本技术图1中固定块的俯视图。图中：1、机体外壳；2、支撑腿；3、工作台；4、电动伸缩杆；5、滑块；6、固定块；7、压溃支架；8、管柱筒本体；9、螺栓；10、U形槽；11、螺槽；12、第一液压缸；13、连接板；14、连接架；15、支撑杆；16、控制器；17、第二液压缸；18、上模具。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3所示，本技术提供的一种实施例；一种汽车转向器外管柱筒压溃支架矫正装置，包括机体外壳1、工作台3、第一液压缸12、第二液压缸17和上模具18，机体外壳1的内壁下方安装有支撑腿2，支撑腿2起到了固定支撑的作用，支撑腿2的端部上方设置有工作台3，工作台3的内壁左右两侧安装有电动伸缩杆4，电动伸缩杆4工作，带动滑块5移动，滑块5移动，带动固定块6移动，从而调节固定块6之间的距离，不同规格的压溃支架7可以放入到固定块6之间，给工作人员带来方便，电动伸缩杆4的端部安装有滑块5，电动伸缩杆4端部安装的滑块5与工作台3内设置的滑槽滑动连接，滑块5的外部上方安装有固定块6，固定块6之间设置有压溃支架7，压溃支架7外部上方设置有管柱筒本体8，压溃支架7外部上方设置螺栓9，压溃支架7上设置有U形槽10，固定块6的内部设置有螺槽11，螺栓9穿过压溃支架7上设置的U形槽10与固定块6的内部设置有螺槽11螺纹连接，工作人员把焊接完成产品，放入到固定块6之间，通过螺丝刀把螺栓9穿过U形槽10与固定块6内部设置的螺槽11固定连接，提高了装置的稳定性，防止上模具18在对产品矫正的过程中，出现偏差，降低了生产的效率，机体外壳1的内壁下方左右两侧安装有第一液压缸12，第一液压缸12的端部上方安装有连接板13，连接板13的外部上方安装有连接架14，第一液压缸12工作，带动连接板13上下移动，连接板13带动连接架14上下移动，对工作台3进行固定，防止上模具18在对产品矫正的过程中，出现偏差，降低了生产的效率，机体外壳1的内壁上方左侧安装有支撑杆15，支撑杆15的端部下方安装有控制器16，控制器16的型号为MAXVU，控制器16通过传导线控制第一液压缸12和第二液压缸17工作，机体外壳1的内壁上方安装有第二液压缸17，第二液压缸17的端部下方安装有上模具18，工作人员通过控制器16控制第二液压缸17工作，第二液压缸17工作，带动上模具18上下移动，对产品进行矫正。工作原理：本技术运行时，电动伸缩杆4端部安装的滑块5与工作台3内设置的滑槽滑动连接，电动伸缩杆4工作，带动滑块5移动，滑块5移动，带动固定块6移动，从而调节固定块6之间的距离，不同规格的压溃支架7可以放入到固定块6之间，工作人员把焊接完成产品，放入到固定块6之间，通过螺丝刀把螺栓9穿过U形槽10与固定块6内部设置的螺槽11固定连接，提高了装置的稳定性，防止上模具18在对产品矫正的过程中，第一液压缸12工作，带动连接板13上下移动，连接板13带动连接架14上下移动，对工作台3进行固定，防止上模具18在对产品矫正的过程中，出现偏差，降低了生产的效率，机体外壳1的内壁上方安装有第二液压缸17，第二液压缸17的端部下方安装有上模具18，工作人员通过控制器16控制第二液压缸17工作，第二液压缸17工作，带动上模具18上下移动，对产品进行矫正。综上可得，本技术通过设置的工作台3、电动伸缩杆4、固定块6、螺栓9、第一液压缸12、连接架14和第二液压缸17，解决了传统的矫正装置不能对工件进行固定，在矫正的过程中，容易出现偏差，降低了效率和不能对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向器外管柱筒压溃支架矫正装置，包括机体外壳（1）、工作台（3）、第一液压缸（12）、第二液压缸（17）和上模具（18），其特征在于：机体外壳（1）的内壁下方安装有支撑腿（2），支撑腿（2）的端部上方设置有工作台（3），机体外壳（1）的内壁下方左右两侧安装有第一液压缸（12），机体外壳（1）的内壁上方安装有第二液压缸（17），第二液压缸（17）的端部下方安装有上模具（18）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器外管柱筒压溃支架矫正装置，包括机体外壳（1）、工作台（3）、第一液压缸（12）、第二液压缸（17）和上模具（18），其特征在于：机体外壳（1）的内壁下方安装有支撑腿（2），支撑腿（2）的端部上方设置有工作台（3），机体外壳（1）的内壁下方左右两侧安装有第一液压缸（12），机体外壳（1）的内壁上方安装有第二液压缸（17），第二液压缸（17）的端部下方安装有上模具（18）。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器外管柱筒压溃支架矫正装置，其特征在于：工作台（3）的内壁左右两侧安装有电动伸缩杆（4），电动伸缩杆（4）的端部安装有滑块（5），电动伸缩杆（4）端部安装的滑块（5）与工作台（3）内设置的滑槽滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车转向器外管柱筒压溃支架矫正装置，其特征在于：滑块（5）的外部上方安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：范新春，梁学波，吕亚辉，杨俊仙，于法敬，黄鑫世，
申请(专利权)人：新乡市高华机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41