液力调节器制造技术

一种液力调节器，其特征在于其主要包括油箱（１）、控制部分（２）、油缸（３），油箱（１）和控制部分（２）固装在油缸（３）的上方，油箱（１）围设在控制部分（２）下半部的四周。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于调节冶金、矿山、建材、建筑等行业使用的外型尺寸大、重量大的两相关部件间距离的调节器，特别是涉及一种可用于回转窑喷煤管在生产过程中需要进行伸、缩的液力调节器。
技术介绍
质量大外型尺寸大的两相关件间距离的调整，即，移到要求的位置，可采用的办法很多，一般需要有专门机具才能完成。以前多数采用人力进行的螺纹调节器，以旋拧正反螺纹达到调节的目的。但这种方法，人力是有限的，一般一个人不会超过100kgf。在设备大型化的今天，调节两相关件之间的位移，需要2t、5t，甚至10t的力量进行调节，人力是远远达不到实际要求。由此可见，上述现有的机具仍存在有诸多的缺陷，而亟待加以改进。
技术实现思路
本技术所要解决的主要技术问题在于，克服现有的机具存在的缺陷，而提供一种新型结构的液力调节器，使其以很小的人力通过液力增大而产生数十倍人力的力量，以准确、平稳的对两相关件之间距离进行调节。本技术解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本技术提出的一种液力调节器，其主要包括油箱、控制部分和油缸，油箱和控制部分固装在油缸的上方，油箱围设在控制部分下半部的四周。本技术解决其技术问题还可以采用以下技术措施来进一步实现。前述的液力调节器，其中所述油箱是油箱，其设为空心容腔的壳体。前述的液力调节器，其中所述控制部分，其主要包括手动泵、手动换向阀和锁紧定位阀，其中手动泵固装在油缸上，锁紧定位阀通过密封装置和螺栓安装在手动泵和手动换向阀之间，手动换向阀安装在手动泵的出油口上的相应位置上。前述的液力调节器，其中所述手动泵又包括空腔的泵体、手柄、支点轴、变幅轴、定位板、动点轴、有空腔的柱塞体、出油阀，吸油阀；空腔的泵体的一边装设有空腔的柱塞体，柱塞插入有空腔的柱塞体中，柱塞体通过动点轴、变幅轴与手柄相连接，定位板安设在有空腔的柱塞体的上方，出油阀、吸油阀分别安装在空腔的泵体的上下两端。前述的液力调节器，其中所述出油阀设有出油阀芯、出油阀弹簧、出油阀座，出油阀座还设有出油口。前述的液力调节器，其中所述吸油阀设有吸油口、吸油阀座、吸油阀芯、吸油阀弹簧。前述的液力调节器，其中所述油缸，其内腔设有活塞，由活塞将内腔分隔成二部分，即，带有活塞杆的一侧为有杆腔，没有活塞杆的一侧为无杆腔；油缸体端设有固定螺纹连接端，活塞杆体端设有活动螺纹连接端。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，本技术液力调节器就是要取代以往人力的直接调节，而以很小的人力通过液力增大而产生数十倍人力的力量(液力调节器人力用25kgf摇动手柄泵腔内可产200kg/cm2压强，这些力作用在油缸无杆腔内可产力10t力)，以准确、平稳的对两相关件之间距离进行调节。综上所述，本技术液力调节器，其在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，而确实具有增进的功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。附图说明图1是本技术液力调节器原理图；图2是本技术液力调节器结构示意图；图3是本技术手动泵、换向和锁定部分剖视图；图4a是锁紧定位阀剖视图；图4b是锁紧定位阀底面油口分布位置图；图5a是手动换向阀剖视图；图5b是手动换向阀底面油口分布位置图；图6是本技术油缸剖视图。具体实施方式以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的液力调节器，其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。请参阅图1、图2所示，本技术的液力调节器主要包括油箱1、控制部分2和油缸3，油箱1和控制部分2固装在油缸3的上方，油箱1围设在控制部分2下半部的四周。在本实施例中油箱1，其是围绕泵体组成的空心容腔。油箱1的作用是储存、供给和回收油液。控制部分2，其主要包括手动泵21；手动换向阀22和锁紧定位阀23。其中手动泵21固装在油缸上，锁紧定位阀23通过密封装置和螺栓安装在手动泵21和手动换向阀22之间，手动换向阀22安装在手动泵21的出油口上的相应位置上。请参阅图3所示，所述手动泵21又包括空腔的泵体211、手柄212、支点轴213、变幅轴214、定位板215、动点轴216、有空腔的柱塞体217、出油阀218，吸油阀219；空腔的泵体211的一边装设有空腔的柱塞体217，柱塞2171插入有空腔的柱塞体217中，柱塞体217通过动点轴216、变幅轴214与手柄212相连接，定位板215安设在有空腔的柱塞体217的上方，出油阀218、吸油阀219分别安装在空腔的泵体211的上下两端。柱塞2171插入有空腔的柱塞体217中，出油阀218又包括出油阀芯2181、出油阀弹簧2182、出油阀座2183，出油阀座2183又包括出油口T；吸油阀219又包括吸油口2191、吸油阀座2192、吸油阀芯2193、吸油阀弹簧2194。请参阅图4a所示，锁紧定位阀23，其通过密封装置和螺栓(如图2所示)，安装在手动泵21和手动换向阀22之间。主要作用是密封进入油缸的油液，以便将油缸中的活塞锁定在指定位置。请参阅图5a所示，其手动换向阀22安装在手动泵21的出油口上的相应位置上。其功能为换向作用，即，通过扳动手柄选择阀位(参阅图5的A和B的位置)，使得油液有选择地进入有杆腔或无杆腔。请参阅图6所示，油缸3，其内腔由活塞分隔成二部分，即，带有活塞杆的一侧为有杆腔31，没有活塞杆的一侧为无杆腔32。有杆腔31通过有杆腔进出油口35与外界油液连接，无杆腔32通过无杆腔进出油口36与外界连通。油缸体端设有固定螺纹连接端33，活塞杆体端设有活动螺纹连接端34，它们分别与要调节相对距离的两个相关件连接。通过活塞杆37的伸缩距离调节。请配合参阅图1、图4b、图5b所示，工作前在油箱1内注入油液，油液经泵体底部的吸油口2191与泵的吸油阀座2192连通，构成油箱内油液进入泵体内的通道；在泵体中间设有与油箱1连通的排油口11，它是油液从油泵返回到油箱的通道。推拉手柄212，在支点轴213、定位板215和动点轴216的共同作用下，柱塞2171和柱塞体217进行往复运动。由于柱塞体内的容腔与泵体内容腔相通，当推动手柄212使柱塞2171外伸时，在大气压和油液静压力的作用下，吸油阀芯2193与吸油阀座2192之间因为吸油阀弹簧2194的压缩变形产生缝隙，油箱1内的油液经吸油口2191进入泵体211内。反之，当拉动手柄212，柱塞2171向内收缩压入柱塞体217内，使泵体容腔内的油液受到挤压，推动出油阀芯2181克服出油阀弹簧2182的固有弹力向上移动，与出油阀座2183之间产生缝隙，泵体内的油液受压力作用通过手动泵泵体的出口到手动换向阀22的P腔口。手动换向阀由a和b二位，通过扳动手柄212选择。在增加两个(被调节距离的)相关件的相对距离时，选择b位，手动换向阀的P腔与A腔连通，油液经锁紧定位阀的A1腔到A2腔，到油缸的无杆腔32，同时，在有杆腔31中的油液经锁紧定位阀B2腔到B1腔到手动换向阀B腔到出油口T，返回油箱；反之，在减小两个相关件距离时，选择a位，P腔与B腔连通，油液经锁紧定位阀B1腔到B2腔进入有杆腔31，同时，在无杆腔32中的油液经锁紧定位阀A2腔到A1，到手动换向阀的A腔到出油口T，回本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢山，丁晓东，陈朱春，焦铁锁，
申请(专利权)人：卢山，丁晓东，陈朱春，焦铁锁，
类型：实用新型
国别省市：