带过滤器的液压驱动装置制造方法及图纸

一种液压系统中的液压驱动器，尤其是适用于作为液压缸或液压马达。在箱体底部固定具有螺孔的箱盖，在底盖内支持着下过滤芯，竖平向阀的竖固定件连接在箱体顶壁右部，其竖阀门向下盖住上孔道，横单向阀的横固定件连接在箱侧上部，其竖横阀门向右盖住左孔道，箱体顶壁竖孔道连接液压驱动器的管道，和连通左孔道径向，在横单向阀和下过滤芯之间的箱体内还设有上过滤芯。从而可以过滤液压泵和液压驱动器带来的杂质颗粒，提高液油的清洁（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压系统中的液压驱动器，尤其是适用于作为液压缸或液压马达。众所周知，液压传动系统中的液压油不可避免地含有各种杂质，譬如从加油口或防尘圈进入的灰尘，密封件受液压作用形成的碎片，运动件磨损产生的金属粉末、油液变质产生的胶质、沥青及炭渣等，以上杂质混入液压油后，随着液压油的循环，严重妨碍液压系统的正常工作，譬如使相对运动件的间隙、节流孔及缝隙堵塞，破坏相对运动件间的油膜、划伤间隙表面引起泄漏、降低效率、增加发热及加剧油液的化学作用而使油变质等等，因此，防止油液的污染，对液压系统是十分重要的。目前，常见的液压驱动器的油要过滤只是在泵和油箱之间(即泵进油路上)，和换向阀与油箱的回油路之间设置油过滤器，实际上，经过过滤后进入泵内的油液中，不可避免地还存在细微的杂质，经过泵和液缸或液压马达中的运动，会导致杂质污染的扩大，从而严重危害，甚至破坏液压系统的正常工作，据生产实际统计，液压系统的故障75％以上来自液压油中混入的杂质而造成。本技术的目的是要提供一种带过滤器液压驱动装置，它是将过滤芯和单向阀组合的过滤器直接和液压驱动器直接连接而构成。本技术的目的是这样实现的在箱体底部固定具有螺孔的箱盖，在底盖内支持着下过滤芯，竖单向阀的竖固定件连接在箱体顶壁右部，其竖阀门向下盖住上孔道，横单向阀的横固定件连接在箱侧壁上部，其竖横阀门向右盖住左孔道，箱体顶壁竖孔道连接液压驱动器的管道，和连通左孔道径向，在横单向阀和下过滤芯之间的箱体内还设有上过滤芯。当经液压泵抽出的高压液体，经下过滤芯过滤液压泵中产生的杂质颗粒，然后经竖单向阀进入液压驱动器；当液压驱动器流出的低压液体，经横单向阀，进入上过滤芯和下过滤芯过滤液压驱动中产生的杂质颗粒，然后经精过滤器回到油箱内。由于采用上述方案，可以过滤液压泵和液压驱动器带来的杂质颗粒，提高了液压驱动器中液体的清洁稳定。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术一个实施例所处的在液压系统图。图2是本技术一个实施例的结构示意图。图中1.箱体，2.底盖，3.下过滤芯，4.竖单向阀，5.横单向阀，6.上过滤芯，7.液压驱动器，8.换向阀，9.回油过滤器，10.进油箱过滤器，11.液压泵，1a.竖孔道，2a.螺孔，3a.下通道，3b.上通道，4a.上孔道，4b.左孔道，4c.竖固定件，4d.竖阀门，5a.下孔道，5b.横固定件，5c.横阀门，6a.上通道，6b.下通道。在图2所示的实施例中，箱体1以其顶壁上的竖孔道1a连接液压驱动器7(油缸)的管道上，在箱体1底部固定连接具有螺孔2a的法兰型底盖2，换向阀8的一管道以螺纹连接2a内，在底盖2内支持着长方形的片式下过滤芯3，在下过滤芯3上、下面分别设有上通道3b和下通道3a，竖单向阀4的竖固定件4c连接在箱体顶壁右部、其竖阀门4d在弹簧的压力下盖住(密封)上孔道4a上端，上孔道4a下部连通下过滤芯3上面的上通道3b右部；横单向阀5的横固定件5b连接在箱侧壁上部，其横阀门5c在弹簧的压力下向右盖住(密封)左孔道4b的左端，左孔道4b右端连通竖单向阀4的径向，且左孔道4b锥向与竖孔道1a连通，横单向阀5的径向下部有下孔道5a，在横单向阀5和下过滤芯3之间的箱内壁，连接着长方形片式上过滤芯6，在上过滤芯6上、下面分别设有下通道6a和下通道6b，其中上通道6a与下孔道5d连通，下通道6b与上通道3b连通。液压传动系统的液油流动过程当在液压泵11的压力下，把油箱内的油，经进油精过滤器10过滤油中含的杂质，抽进换向阀8，经下过滤芯3把经过液压泵11内运转增加的杂质颗粒过滤，然后经上孔道4a、竖单向阀4左孔道4b、竖孔道1a进入液压驱动器7(油缸)内。当液压驱动器7(油缸)内排出的油，经竖孔道1a、左孔道4b液入横单向阀5，下孔道5d，经上过滤芯6和下过滤芯3，把经过液压驱动器7(油缸)运动而增加的杂质颗粒过滤，然后经螺孔2a、换向阀8、回油过滤器9流回油箱。由于经液压泵11流入的高压油所带杂质大部分被挡在或附着在下过滤芯3的底面，而从液压驱动器7(油缸)流回的低压油的杂质大部分被挡在或附着在上过滤芯6和下过滤芯3的顶面，同时回油的压力可以把大部分附着在下过滤芯3底面的杂质颗粒冲走而带回油箱，减少下过滤芯3上附着的杂质颗粒。权利要求一种带过滤器的液压驱动装置包括液压驱动器、箱体，其特征是在箱体底部固定具有螺孔的箱盖，在底盖内支持着下过滤芯，竖平向阀的竖固定件连接在箱体顶壁右部，其竖阀门向下盖住上孔道，横单向阀的横固定件连接在箱侧壁上部，其竖横阀门向右盖住左孔道，箱体顶壁竖孔道连接液压驱动器的管道，和连通左孔道径向，在横单向阀和下过滤芯之间的箱体内还设有上过滤芯。专利摘要一种液压系统中的液压驱动器，尤其是适用于作为液压缸或液压马达。在箱体底部固定具有螺孔的箱盖，在底盖内支持着下过滤芯，竖平向阀的竖固定件连接在箱体顶壁右部，其竖阀门向下盖住上孔道，横单向阀的横固定件连接在箱侧壁上部，其竖横阀门向右盖住左孔道，箱体顶壁竖孔道连接液压驱动器的管道，和连通左孔道径向，在横单向阀和下过滤芯之间的箱体内还设有上过滤芯。从而可以过滤液压泵和液压驱动器带来的杂质颗粒，提高液油的清洁程度。文档编号F15B21/04GK2110116SQ91230798公开日1992年7月15日 申请日期1991年12月20日 优先权日1991年12月20日专利技术者周跃平 申请人:周跃平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带过滤器的液压驱动装置包括液压驱动器、箱体，其特征是：在箱体底部固定具有螺孔的箱盖，在底盖内支持着下过滤芯，竖平向阀的竖固定件连接在箱体顶壁右部，其竖阀门向下盖住上孔道，横单向阀的横固定件连接在箱侧壁上部，其竖横阀门向右盖住左孔道，箱体顶壁竖孔道连接液压驱动器的管道，和连通左孔道径向，在横单向阀和下过滤芯之间的箱体内还设有上过滤芯。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周跃平，
申请(专利权)人：周跃平，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]