工具机气压液压复合式驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是提供一种用于车床、钻床等工具机械加工作业的工具机气压液压复合式驱动装置。它是由气压装置和液压装置复合组成。液压装置包括液压缸体、活塞体、活塞轴杆的另一端凸伸出液压缸体并固顶安装在工具机的刀具或钻头上，藉助气压装置产生的气压、对液压油形成的液压，从而推动液压活塞平稳滑移，进而推动刀具或钻头进退运转作业。该驱动装置具有稳定性好，精密度高，造价低廉，经济实用，效率高的优点。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种车床、铣床、钻床等工具机加工作业的工具机气压液压复合式驱动装置。目前，工具机(如车床、铣床等)的驱动装置对于机械的加工作业(如钻孔、切割)产品的品质、精密度影响甚大，但都不能同时满足既运转作业稳定又精密度高，且造价低廉的要求，如手动式工具机，其进刀、钻孔均以手动控制，由于手部无法施一恒定之力，故造成进刀或钻孔时速度不均，则不可避免地产生误差，而降低生产之品质。气压式工具机是利用气体压力做为动力，推动刀具或钻头动作，但它起动之初，大量气体进入气缸，压力较大，刀具或钻头动作较快，随着气体将刀具等向外压出，气缸中的空间逐渐增大而气压减小，加上气体流动性大，气缸中气压无法维持恒定，使得进刀或钻孔时快时慢，影响机械加工的精密度。油压式工具机是利用油液的压力做动力，推动刀具或钻头运作，其进刀或钻孔均相当稳定，且使用方便，精密度也高，但造价昂贵，大量使用实不符合经济效益。本技术的目的，主要是提供一种在机械加工作业中同时兼备运转作业稳定、造价低廉、精密度高、使用方便的工具机气压液压复合式驱动装置。本技术的技术方案如下设计一个液压缸体，并在该缸体内装置配套的液压活塞、液压活塞轴杆、该液压活塞轴杆的另一端凸伸出液压缸体外，并固顶在工具机的刀具或钻头上，而使该刀具或钻头可随液压活塞轴杆移动，由于液压活塞将液压缸体内部分隔成二个填满液压油的密闭容室，该二个密闭容室分别连接在一个空气压缩装置上，空气压缩装置是采用二个气压缸体或多个气压缸体组成，每个气压缸体分别连接在同一个空气压缩机上。气压使液压缸体内的液压油产生液压，以推动液压活塞滑移，继而带动工具机的刀具或钻头稳定进退，精密的切割或钻孔。以下结合附图说明和实施例对本技术作进一步说明图1是工具机气压液压复合式驱动装置立体图图2是工具机气压液压复合式驱动装置平面示意图图3是工具机气压液压复合式驱动装置实施例平面示意图之一图4是工具机气压液压复合式驱动装置实施例平面示意图之二图5是工具机气压液压复合式驱动装置实施例立体图如图1、2、3所示，制作一个液压缸体1，使其充满液压油，并安装配套的液压活塞体，活塞体包括液压活塞4、液压活塞轴杆42，油密封圈43，液压缸体内壁为10，液压活塞轴杆42的另一端凸伸出液压缸体1外侧固顶在工具机的刀具或钻头上，液压活塞4二端面40、41，将液压缸体分隔成二个密闭容室11、12，采用连管20、30分别连通在一个空气压缩装置上，气压使液压缸体1内的液压油产生液压，以推动液压活塞移动，从而带动工具机上的刀具或钻头做稳定运转作业。为了实用起见，空气压缩装置是采用二个气压缸体2、3或多个气压气压缸体组成，每个气压缸体分别连装在同一空气压缩机上，在气压缸体2、3分别装有与之配套的活塞24、34，活塞轴杆240、340，则活塞24、34分别将气压缸体2和3各分隔成二个密闭气室25、26和35、36、在靠近液压缸体1的密闭气室25和35填装适量的液压油。该两个活塞24、34是由一个空气压缩机控制其进退，所以，效果更好，而且可使活塞24、34进退更为顺畅，运作更平稳，不致因气压的导入位置而造成行进不均衡、不顺畅，也不致因气压的导入而造成液压油中混入气体。采用连管20将气压缸体2与液压缸体中的密闭容室12接通，在连管20上安装调节阀21，调节流量和压力大小，同样，采用连管30将气压缸体3与液压缸体中的密闭容室11接通，在连管30上安装调节阀31。在气压缸体2、3的适当位置分别装置另一调节阀22、32，藉一连管分别接在空气压缩机上。在相对于液压活塞轴杆40的气压缸体3中的密闭气室填装适量的液压油，当打开空气压缩机送气时，气压P经调节阀32进入气压缸体3，通过连管30将该液压油逐渐压入液压缸体1的密闭容室11中，便可推动液压活塞4向前滑移，并通过连管20使另一气压缸体2进入液压油，从而推动液压活塞轴杆42做平稳动作，进而带动刀具或钻头向前进刀、平稳动作。反之亦然，即气压进入气压缸体2，将该液压油压入液压缸体1的密闭容室12中，则可使液压活塞4向后滑移，进而使工具机上的刀具或钻头向后平稳退刀。同理，亦可调整调节阀，调节进油、排油的流量和压力大小，控制液压活塞的滑移速度，进而控制进刀、退刀速率的快慢或进料的快慢。如图4所示，在气压缸体2、3一侧再贴边并装一个一体成型的附加第二气缸50，其内装有一个配套的气动付活塞549，气动付活塞549固装在活塞轴杆340的另一端轴头上，该气动付活塞549二端面分隔的二个气室侧面，分别开有一个进气或排气的气口541、542，在气口541进气时，气动付活塞向气压缸体3均匀推移，而气口542则泄出余气，又若从气口542进气时，其位移行程正好相反，这时气口541泄出原存的容积气体，故经过上述附加第二气缸的均匀压力导向推移，正好使其作用更为均衡而顺畅。参照图5所示，本技术若采用多个气压缸体60(如三－－十个)亦可不直接连接在液压缸体1上，而藉以用多个连管61与液压缸体1连接，并将该多个气压缸体60集中安装在一处，于是更便利于管理和控制，从工具机整体来看，亦不紊乱，整体的机件井然有序，便于操作使用。另外，空气压缩机的接管也可连接在气阀座上，使用该气阀座控制整体的进气与排气，于是，可减少排气时所造成的噪音，且使用时更为方便，从而更加大幅度坛进本技术的实用性。本技术的优点是1，本技术是利用气压推动液压油，进而推动活塞体使工具机的刀具或钻头动作，故具有高度的稳定性。同时，使工具机的精密度亦可大幅度提高。2，本工具机气压液压复合式驱动装置，对比单一的工具机液压式驱动装置，造价降低很多，大量使用时，更为经济实用，效率高。权利要求1.一种用于车床、钻床等工具机机械加工作业的工具机气压液压复合式驱动装置，它包括充满液压油的液压缸体1及其配套的液压活塞4、液压活塞轴杆42、油密封43，液压活塞轴杆42的另一端凸伸出液压缸体1外侧固顶在工具机的刀具或钻头上，其特征在于A，在液压活塞4二端面40、41将液压缸体1内分隔成二个密闭容室11、12，将该二个密闭容室11、12采用连管20、30分别连通一个可对液压缸体1内的液压油能产生液压的空气压缩装置。B，空气压缩装置是由二个气压缸体2、3或多个气压缸体组成，每个气压缸体分别连装在同一空气压缩机上。C，气压缸体2、3内分别装有与之配套的活塞24、34，活塞杆240、340，活塞24和34分别将气压缸体2和3各分隔成二个密闭气室25、26和35、36，在靠近液压缸体1的气压缸体内密闭气室25和35填装适量的液压油。2.根据权利要求1所述的工具机气压液压复合式驱动装置，其特征在于二个气压缸体2、3与液压缸体1连通之处的管道20、30上分别装有调节流量和压力大小的调节阀21、31。3.根据权利要求1所述的工具机气压液压复合式驱动装置，其特征在于气压缸体2、3一侧再贴边拼装一个一体成型的附加第二气缸50，其内装有一个配套的气动副活塞549，气动副活塞549固装在活塞杆340的另一端轴头上，并在副活塞549二端面分隔的二个气室侧面，分别开有一个进气或排气的气口541、542。专利摘要本技术是提供一种用于车床、钻床等工具机械加工作业的工具机气压液压复合式驱动装置。它本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车床、钻床等工具机机械加工作业的工具机气压液压复合式驱动装置，它包括充满液压油的液压缸体１及其配套的液压活塞４、液压活塞轴杆４２、油密封４３，液压活塞轴杆４２的另一端凸伸出液压缸体１外侧固顶在工具机的刀具或钻头上，其特征在于：Ａ ，在液压活塞４二端面４０、４１将液压缸体１内分隔成二个密闭容室１１、１２，将该二个密闭容室１１、１２采用连管２０、３０分别连通一个可对液压缸体１内的液压油能产生液压的空气压缩装置。Ｂ，空气压缩装置是由二个气压缸体２、３或多个气压缸体组成 ，每个气压缸体分别连装在同一空气压缩机上。Ｃ，气压缸体２、３内分别装有与之配套的活塞２４、３４，活塞杆２４０、３４０，活塞２４和３４分别将气压缸体２和３各分隔成二个密闭气室２５、２６和３５、３６，在靠近液压缸体１的气压缸体内密闭气室２５ 和３５填装适量的液压油。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：李坤，
申请(专利权)人：李坤，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]