密封结构及电机机壳制造技术

本实用新型专利技术实施例提供了一种密封结构及电机机壳，所述密封结构包括堵块；所述堵块的轴向截面的形状和尺寸与所述冷却液通道开口处的轴向截面的形状和尺寸匹配，且所述堵块以过盈方式装配到所述冷却液通道的开口处；所述堵块上具有周向设置的凹部，在所述堵块装配到所述冷却液通道的开口处时，所述凹部与所述冷却液通道的开口处的侧壁之间形成环形间隙，且所述环形间隙内填充有厌氧密封胶。本实用新型专利技术通过以过盈方式装配到冷却液通道开口的堵块，并结合填充于堵块的凹部与冷却液通道的开口处的侧壁之间厌氧密封胶，实现冷却液通道的密封，不仅结构简单，铸造/加工方便，而且可提高生产效率，降低生产成本。

Sealing structure and motor housing

【技术实现步骤摘要】
密封结构及电机机壳
本技术实施例涉及液冷电机领域，更具体地说，涉及一种密封结构及电机机壳。
技术介绍
在电动汽车等应用中，为了提高电机功率密度，往往采用液冷循环系统对电机的机壳进行冷却，从而提高电机机壳的散热效率。目前，采用液冷方式的电机的机壳大多采用套接结构，其通过将分别铸造而成的内水套和外水套套接在一起，并在内水套和外水套之间形成水道。但上述机壳中，内水套和外水套的两端采用摩擦焊焊接，效率低、成本高。此外，还有通过型材挤压方式加工机壳的方案，机壳一次挤压成型，水道在挤压成型时一起完成。但该方案存在的问题是如何实现水道两端密封，若仍然采用焊接方式，则生产效率低。而若采用密封胶塞密封或O型圈密封方式，则存在密封结构不坚固、长时间使用容易出现泄漏的问题。公告号为CN204652097U的中国专利揭露了一种铝制电机壳体端部密封结构，其通过在电机壳体的端部圆环处加工出与铝制密封板结构相匹配的凹槽，并通过铝制修补剂将密封板固定在壳体的端部，进行防水密封。但该方案不仅结构复杂，机壳端部圆环处的矩形凹槽加工困难、生产效率较低，而且用于固定铝制密封板的铝制修补剂仅适用于修复缺陷大于2mm的各种铸件气孔、缩孔、砂眼、裂纹等缺陷，且对被处理的零件表面要求高，此外，铝制修补剂还存在流动性差、涂抹不方便等问题。
技术实现思路
本技术实施例针对上述电机壳体的冷却液通道密封结构复杂、矩形凹槽加工困难、生产效率较低，以及滤纸修补剂不适用小缝隙填充、对被处理零件的表面要求较高、涂抹不方便的问题，提供一种密封结构及电机机壳。本技术解决上述技术问题的技术方案是，提供一种密封结构，用于密封冷却液通道的开口，所述密封结构包括堵块；所述堵块的轴向截面的形状和尺寸与所述冷却液通道开口处的轴向截面的形状和尺寸匹配，且所述堵块以过盈方式装配到所述冷却液通道的开口处；所述堵块上具有周向设置的凹部，在所述堵块装配到所述冷却液通道的开口处时，所述凹部与所述冷却液通道的开口处的侧壁之间形成环形间隙，且所述环形间隙内填充有厌氧密封胶。优选地，所述堵块以第一端朝向所述冷却液通道内侧的方式装配到所述冷却液通道的开口处，且所述堵块的第一端具有周向设置的倒角。优选地，所述倒角为楔形。优选地，所述凹部位于所述堵块的第二端并与所述堵块的第二端的端面相接。优选地，所述凹部的轴向尺寸小于所述堵块轴向尺寸的二分之一，且所述凹部在所述堵块的外周呈倒楔形。本技术的实施例还提供一种电机机壳，包括轴向设置的冷却液通道，所述电机机壳还包括如上所述的密封结构，并通过所述密封结构密封所述冷却液通道的开口。优选地，所述电机机壳上具有多个相互独立的冷却液通道，且所述多个冷却液通道位于同一圆周面内。优选地，至少部分相邻的冷却液通道的开口处通过凹槽相连，且所述凹槽的形状和尺寸与所述冷区液通道开口处的形状和尺寸匹配；具有凹槽相连的两个冷却液通道的开口通过同一堵块密封，且所述堵块的轴向尺寸小于所述凹槽的轴向尺寸。优选地，所述电机的机壳上具有多个固定孔，且所述固定孔位于所述冷却液通道所在的圆周面的外侧。本技术实施例的密封结构及电机机壳具有以下有益效果：通过以过盈方式装配到冷却液通道开口的堵块，并结合填充于堵块的凹部与冷却液通道的开口处的侧壁之间厌氧密封胶，实现冷却液通道的密封，不仅结构简单，铸造/加工方便，而且可提高生产效率，降低生产成本。附图说明图1是本技术实施例提供的密封结构的示意图；图2是图1中的密封结构沿A-A线的剖面示意图；图3是图2中密封结构的B部的放大示意图；图4是本技术实施例提供的密封结构中堵块的结构示意图；图5是本技术实施例提供的电机机壳的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-4所示，是本技术实施例提供的密封结构的示意图，该密封结构可应用于使用液冷循环系统进行冷却的电机，且该密封结构可密封上述电机的机壳1的冷却液通道11的开口，上述冷却液通道11可在机壳1挤压成型时形成，且该冷却液通道11在各个轴向(即机壳1的轴向)位置的截面相同。本实施例的密封结构包括堵块2，该堵块2的轴向(即机壳1的轴向)截面的形状和尺寸与待密封的冷却液通道11开口处的轴向截面的形状和尺寸匹配(例如当冷却液通道11的开口处的轴向截面为弧形时，堵块2的轴向截面也为弧形，且堵块2的轴向截面的尺寸稍大于冷却液通道11开口处的轴向截面的尺寸)，且堵块2以过盈方式装配到冷却液通道11的开口处。上述堵块2上具有周向设置的凹部21，在堵块2装配到冷却液通道11的开口处时，凹部21与冷却液通道11的开口处的侧壁之间形成环形间隙，且上述环形间隙内填充有厌氧密封胶。上述密封结构中，由于堵块2采用过盈方式装配到冷却液通道11的开口，因此无需再冷却液通道11内加工轴向的定位台阶以及周向的固定槽，简化了密封结构，铸造/加工方便，提高了生产效率，降低了生产成本。并且由于厌氧密封胶呈液体，流动性能好，渗透能力强，能渗入到微小缝隙，挤去空气，自行固化形成高聚物，并且适用于振动、冲击等工作环境中，密封效果良好。为便于堵块2装配到冷却液通道11的开口处，上述堵块2的第一端具有周向设置的倒角22，且该堵块2以第一端朝向冷却液通道11内侧的方式装配到冷却液通道11的开口处。特别地，可使上述堵块2上的倒角22为楔形，从而可引导堵块2插入到冷却液通道11内。为方便涂抹厌氧密封胶，上述堵块2外周上的凹部21可位于该堵块2的第二端，且该凹部21与堵块2的第二端的端面相接，即在堵块2的第二端形成“凸”字型机构。通过上述结构，可在堵块2装配到冷却液通道11的开口后，再直接在机壳1的端面上，将厌氧密封胶涂抹到凹部21与冷却液通道11的开口处的侧壁之间的环形间隙(也可在将厌氧密封胶涂抹到凹部21后，再将堵块2以过盈方式装配到冷却液通道11的开口内)。上述凹部21结构不仅使得厌氧密封胶的使用量较少，而且便于清理余胶，在节省生产成本的同时，提高了生产效率。特别地，上述凹部21的轴向尺寸可小于堵块2的轴向尺寸的二分之一。并且可使凹部21呈倒楔形，即越靠近堵块2的第二端的端面，凹部21的底部距离冷却液通道11的内壁的尺寸越小。通过上述结构，可增加厌氧密封胶结合在环形缝隙内的强度。如图5所示，是本技术实施例提供的电机机壳的示意图，该电机机壳包括轴向设置的冷却液通道以及如上所述的密封结构，并通过上述密封结构密封冷却液通道的开口。上述电机机壳上可具有多个相互独立并分别沿电机机壳的轴向设置的冷却液通道。该多个冷却液通道位于同一圆周面内，且该多个冷却液通道在该圆周面上均匀分布。为使上述多个冷却液通道形成一个完整的串联通路，以使整个电机机壳仅具有一个冷却液入口和一个冷却液出口，可使部分相邻的冷却液通道的开口处通过凹槽相连，且该凹槽的形状和尺寸与冷区液通道开口处的形状和尺寸匹配。上述凹槽可在电机机壳1挤压成型后，在电机机壳1的端面上加工形成。例如当电机机壳1上具有8个冷却液通道时，可在电机机壳的第一端的端面上，加工形成分别连接第二冷却液通道和第三冷却液通道的凹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种密封结构，用于密封冷却液通道的开口，其特征在于，所述密封结构包括堵块；所述堵块的轴向截面的形状和尺寸与所述冷却液通道的开口处的轴向截面的形状和尺寸匹配，且所述堵块以过盈方式装配到所述冷却液通道的开口处；所述堵块上具有周向设置的凹部，在所述堵块装配到所述冷却液通道的开口处时，所述凹部与所述冷却液通道的开口处的侧壁之间形成环形间隙，且所述环形间隙内填充有厌氧密封胶。

【技术特征摘要】
1.一种密封结构，用于密封冷却液通道的开口，其特征在于，所述密封结构包括堵块；所述堵块的轴向截面的形状和尺寸与所述冷却液通道的开口处的轴向截面的形状和尺寸匹配，且所述堵块以过盈方式装配到所述冷却液通道的开口处；所述堵块上具有周向设置的凹部，在所述堵块装配到所述冷却液通道的开口处时，所述凹部与所述冷却液通道的开口处的侧壁之间形成环形间隙，且所述环形间隙内填充有厌氧密封胶。2.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述堵块以第一端朝向所述冷却液通道内侧的方式装配到所述冷却液通道的开口处，且所述堵块的第一端具有周向设置的倒角。3.根据权利要求2所述的密封结构，其特征在于，所述倒角为楔形。4.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述凹部位于所述堵块的第二端并与所述堵块的第二端的端面相接。5.根据权利要求4所述的密封结构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东剑，褚文强，谢吉昌，雷学伟，代记涛，
申请(专利权)人：苏州汇川技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32