【技术实现步骤摘要】
一种驱动桥主动锥齿轮突缘螺母锁紧机构
本技术属于汽车驱动桥领域，具体涉及一种驱动桥主动锥齿轮突缘螺母锁紧机构。
技术介绍
目前，主动锥齿轮突缘螺母锁紧结构为在主动锥齿轮端面铣豁口，突缘螺母的端面压扁，嵌入铣豁口位置，实现锁止突缘螺母的功能。此种结构的缺陷是在使用过程中由于振动、疲劳等因素影响，并且锁止力矩较低，容易导致压扁位置松脱，突缘螺母锁止失效，可靠性降低的问题，为保证其可靠性采用的方法是行驶10万公里以后，保养拧紧突缘螺母和重新锁止的措施，此种操作增加了维护成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种驱动桥主动锥齿轮突缘螺母锁紧机构，提升突缘螺母锁紧可靠性，降低保养维修成本。本技术是采用如下技术方案实现的：一种驱动桥主动锥齿轮突缘螺母锁紧机构，包括主动锥齿轮5、锁片1和突缘螺母4，所述的主动锥齿轮5的端部为外螺纹，所述的锁片1为径向切面为L形的圆环结构，L形的竖直部上均布的延伸出两个以上的可弯折的矩形凸沿的齿条，L形的平行部的边缘有内花键与主动锥齿轮5的外花键配合，所述的突缘螺母4有与主动锥齿轮5的外螺纹配合内螺纹，突缘螺母4法兰盘的外侧均布开设有用于放置弯折后的齿条的矩形凹槽。作为本技术更优的技术方案：所述的突缘螺母4法兰盘的外侧均布开设有10个矩形凹槽。作为本技术更优的技术方案：所述的锁片1上的齿条的数目为4个。与现有技术相比本技术的有益效果是：本技术对结构上的改进，实现了与主动锥齿轮的连接、与突缘螺母的连接的可靠性的提升，锁止位置布置在突缘螺母外侧的法兰面上，增大了锁止力矩，同时也降低保养维修成本。附图说明图1为本技术所述的一种新型主动锥齿轮突缘螺...
【技术保护点】
1.一种驱动桥主动锥齿轮突缘螺母锁紧机构，其特征在于：包括主动锥齿轮(5)、锁片(1)和突缘螺母(4)，所述的主动锥齿轮(5)的端部为外螺纹，所述的锁片(1)为径向切面为L形的圆环结构，L形的竖直部上均布的延伸出两个以上的可弯折的矩形凸沿的齿条，L形的平行部的边缘有内花键与主动锥齿轮(5)的外花键配合，所述的突缘螺母(4)有与主动锥齿轮(5)的外螺纹配合内螺纹，突缘螺母(4)法兰盘的外侧均布开设有用于放置弯折后的齿条的矩形凹槽。
【技术特征摘要】
1.一种驱动桥主动锥齿轮突缘螺母锁紧机构，其特征在于：包括主动锥齿轮(5)、锁片(1)和突缘螺母(4)，所述的主动锥齿轮(5)的端部为外螺纹，所述的锁片(1)为径向切面为L形的圆环结构，L形的竖直部上均布的延伸出两个以上的可弯折的矩形凸沿的齿条，L形的平行部的边缘有内花键与主动锥齿轮(5)的外花键配合，所述的突缘螺母(4)有与主动...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯涛，刘慧怡，陈守宇，胡晓，姚临喆，刘春伟，苗士军，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22
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