一种节能型发动机冷却水泵制造技术

本实用新型专利技术公开一种节能型发动机冷却水泵，包括泵体，所述泵体内设置有轴连轴承，所述轴连轴承的顶部连接有驱动法兰，底部连接有叶轮部件，所述泵体内设置有与轴连轴承配合的水封，所述泵体的侧壁内开设有螺旋型的散热腔，所述散热腔的两端分别连通有下低温腔和上高温腔，所述泵体连通有出水口，出水口连通有出水管，所述出水管设置散热管，通过上述装置部件实现泵体在高负荷工作过程中，充分降低泵体热量，加速泵体热量散发，减少高温对泵体内核心部件的破坏，本实用新型专利技术公开的装置，不仅结构新颖，且简单高效，适合规模化生产应用。

An Energy-saving Engine Cooling Water Pump

【技术实现步骤摘要】
一种节能型发动机冷却水泵
本技术涉及冷却水泵，具体涉及一种节能型发动机冷却水泵。
技术介绍
对于发动机来说，工作过程会产生大量的热量，现有技术中为了散发热量，通常在发动机缸体内设置多个流道，利用与发动机配合的冷却水泵，将流道内高温液泵出，将低温冷却液泵入，形成高温液-低温液大循环，进而实现降温。但是，随着冷却水泵的高负荷工作，水泵高速转动过程中，轴连轴承与泵体之间产生大量的热量，热量的产生极为容易引起水封改性，表现在形状的变化以及性能的变化，如抗拉强度等。变形或者改性的水封失去机械密封的功能，进而导致泵体无法正常工作。同时，泵体产生的高温，如果不及时散发也容易导致轴承部件的摩擦力增加，进而损害轴连轴承部件。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种节能型发动机冷却水泵。本技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种节能型发动机冷却水泵，包括泵体，所述泵体内设置有轴连轴承，所述轴连轴承的顶部连接有驱动法兰，底部连接有叶轮部件，所述泵体内设置有与轴连轴承配合的水封，所述泵体的侧壁内开设有螺旋型的散热腔，所述散热腔的两端分别连通有下低温腔和上高温腔，所述泵体连通有出水口，出水口连通有出水管，所述出水管设置散热管。优选地，所述螺旋型的散热腔靠近泵体的内侧壁。优选地，所述上高温腔开设有补液口，补液口设有补液塞。优选地，所述螺旋型的散热腔呈规则的螺旋形，螺旋的圈数为15-20圈。优选地，所述散热管的内壁开设有内螺纹，出水管的外侧壁开设有配合的外螺纹，散热管螺接至出水管。优选地，所述散热管的外壁设有齿形散热结构。优选地，所述叶轮部件包括连接口，以及对称分布在连接口上的叶片。优选地，所述叶片的个数为8片。优选地，所述水封包括静环和动环，所述静环和动环之间设置有挤压弹簧。本技术相比现有技术具有以下优点：本技术公开一种节能型发动机冷却水泵，包括泵体，所述泵体内设置有轴连轴承，所述轴连轴承的顶部连接有驱动法兰，底部连接有叶轮部件，所述泵体内设置有与轴连轴承配合的水封，所述泵体的侧壁内开设有螺旋型的散热腔，所述散热腔的两端分别连通有下低温腔和上高温腔，所述泵体连通有出水口，出水口连通有出水管，所述出水管设置散热管，通过上述装置部件实现泵体在高负荷工作过程中，充分降低泵体热量，加速泵体热量散发，减少高温对泵体内核心部件的破坏，本技术公开的装置，不仅结构新颖，且简单高效，适合规模化生产应用。附图说明图1是本技术实施例的整体结构示意图；图2是本技术实施例中散热腔的结构示意图；图3是本技术实施例中散热管的结构示意图。具体实施方式下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。如图1-3所示，一种节能型发动机冷却水泵，包括泵体1，所述泵体1内设置有轴连轴承101，所述轴连轴承101的顶部连接有驱动法兰(途中未标出)，底部连接有叶轮部件103，所述泵体1内设置有与轴连轴承101配合的水封102。具体而言，上述泵体1的结构以及工作原理为现有技术发动机冷却水泵中常规使用的部件。所述泵体1的侧壁内开设有螺旋型的散热腔202，所述散热腔202的两端分别连通有下低温腔201和上高温腔204，所述泵体1连通有出水口，出水口连通有出水管，所述出水管设置散热管4。其中，所述螺旋型的散热腔202靠近泵体1的内侧壁。其中，所述上高温腔204开设有补液口，补液口设有补液塞203。其中，所述螺旋型的散热腔202呈规则的螺旋形，螺旋的圈数为15-20圈。其中，所述散热管4的内壁开设有内螺纹，出水管的外侧壁开设有配合的外螺纹，散热管4螺接至出水管。其中，所述散热管4的外壁设有齿形散热结构。其中，所述叶轮部件103包括连接口，以及对称分布在连接口上的叶片。其中，所述叶片的个数为8片。其中，所述水封102包括静环和动环，所述静环和动环之间设置有挤压弹簧。工作原理：节能型发动机冷却水泵，包括泵体1，所述泵体1内设置有轴连轴承101，所述轴连轴承101的顶部连接有驱动法兰，底部连接有叶轮部件103，叶轮部件103、水封102为现有冷却水泵的常规装置结构，具体而言，叶轮部件103包括连接口，以及对称分布在连接口上的叶片，连接口连接至轴连轴承101上，轴连轴承101转动驱动叶片转动，产生离心负压，驱动冷却液流动。水封102包括静环和动环，装配在泵体1内壁上，动环跟随轴连轴承101转动，利用水封102隔绝水流，避免水流破坏驱动法兰，影响驱动法兰的工作。发动机高负荷工作时，产生大量的热量，为了及时散发热量，打开补液塞203，将导热液加入至上高温腔204，导热液顺着螺旋型的散热腔202流入至下低温腔201中。高温经过热传导传递至散热腔202内，导热液获得较高的热能，转换成动能，在散热腔202内运动，从下低温腔201运动至上高温腔204。同时，因散热腔202具有一定的空间，热量通过散热腔202的腔壁向外界传导，加速散热过程。流出出水管的液体经过散热管4进一步散热，具体是，利用散热管4上的散热结构散热。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节能型发动机冷却水泵，其特征在于，包括泵体，所述泵体内设置有轴连轴承，所述轴连轴承的顶部连接有驱动法兰，底部连接有叶轮部件，所述泵体内设置有与轴连轴承配合的水封，所述泵体的侧壁内开设有螺旋型的散热腔，所述散热腔的两端分别连通有下低温腔和上高温腔，所述泵体连通有出水口，出水口连通有出水管，所述出水管设置散热管。

【技术特征摘要】
1.一种节能型发动机冷却水泵，其特征在于，包括泵体，所述泵体内设置有轴连轴承，所述轴连轴承的顶部连接有驱动法兰，底部连接有叶轮部件，所述泵体内设置有与轴连轴承配合的水封，所述泵体的侧壁内开设有螺旋型的散热腔，所述散热腔的两端分别连通有下低温腔和上高温腔，所述泵体连通有出水口，出水口连通有出水管，所述出水管设置散热管。2.根据权利要求1所述的节能型发动机冷却水泵，其特征在于，所述螺旋型的散热腔靠近泵体的内侧壁。3.根据权利要求2所述的节能型发动机冷却水泵，其特征在于，所述上高温腔开设有补液口，补液口设有补液塞。4.根据权利要求1所述的节能型发动机冷却水泵，其特征在于，所述螺旋型的散...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈杰，颜金洪，赵应，
申请(专利权)人：安徽金力泵业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34