新能源物流车制造技术

本实用新型专利技术公开了新能源物流车，包括车体和货箱，所述货箱固定安装车体右端上表面，所述货箱包括箱底板，所述箱底板外缘固定安装有箱壳，所述箱底板上表面中部固定安装支撑隔板，所述支撑隔板左侧壁与右侧壁均固定安装货架，所述货架内竖向固定安装有均匀分布的载板；通过载板自身的折叠结构特性，使得结构空间能够进行随意的改变，这种改变使得货箱内部既可以作为空箱结构进行大体积货物摆放，又可以变为有架结构，对小体积货物进行有序的摆放，同时通过独立的弯折结构，使得空间能够进行自由组合分配。

New Energy Logistics Vehicle

【技术实现步骤摘要】
新能源物流车
本技术涉及物流车
，具体为新能源物流车。
技术介绍
物流车是一种常用的货物配送工具，而现有新能源物流车多为小型物流车，而现有的新能源物流车多为空箱结构，少数具有一定货架结构，空箱结构使得货物堆放杂乱，分发过程中货物寻找困难，而货架结构会因固定结构的限制，使得货物摆放出现困难，为此我们提出新能源物流车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供新能源物流车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：新能源物流车，包括车体和货箱，所述货箱固定安装车体右端上表面，所述货箱包括箱底板，所述箱底板外缘固定安装有箱壳，所述箱底板上表面中部固定安装支撑隔板，所述支撑隔板左侧壁与右侧壁均固定安装货架，所述货架内竖向固定安装有均匀分布的载板；所述载板包括固定缘，所述固定缘前缘的左端与右端对称一体成型有边框缘，两个所述的边框缘之间后端均匀分布有第一延展板，每个所述的第一延展板下表面后缘与固定缘下表面前缘之间均固定安装第一蝴蝶合页，每个所述的第一延展板前端均设有第二延展板，每组所述的第一延展板下表面前缘与第二延展板下表面后缘均固定安装有第二蝴蝶合页。优选的，所述车体后面上端固定安装安装板，所述安装板上表固定安装有均匀分布的减震支柱，所述减震支柱上端固定安装座板，所述座板固定安装货箱下表面。优选的，所述箱壳的左侧面与右侧面开设有侧开门，所述侧开门外表面上缘固定安装外门合页的一页，所述外门合页的另一页固定安装箱壳外表上部。优选的，所述箱壳开设侧开门处内缘焊接有限位门框。优选的，所述侧开门的外表面下部固定安装有拉手。优选的，所述货箱前端与车体之间固定安装有定位连接板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过载板自身的折叠结构特性，使得结构空间能够进行随意的改变，这种改变使得货箱内部既可以作为空箱结构进行大体积货物摆放，又可以变为有架结构，对小体积货物进行有序的摆放，同时通过独立的弯折结构，使得空间能够进行自由组合分配。附图说明图1为本技术主视结构示意图；图2为本技术货箱内部结构示意图；图3为本技术载板结构示意图。图中：1、车体，2、安装板，3、减震支柱，4、货箱，41、箱底板，42、货架，43、载板，431、固定缘，432、第一蝴蝶合页，433、第一延展板，434、第二延展板，435、第二蝴蝶合页，436、边框缘，44、限位门框，45、支撑隔板，46、箱壳，5、侧开门，6、外门合页，7、定位连接板，8、座板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：新能源物流车，包括车体1和货箱4，为本技术的主要结构，而车体1采用现有的车体结构，所述货箱4固定安装车体1右端上表面，实现有效的固定安装，货箱4通过内部结构对货物进行存放，所述货箱4包括箱底板41，为货箱4的基体结构，所述箱底板41外缘固定安装有箱壳46，为货箱4的外部保护结构，对内部空间进行封闭及保护，所述箱底板41上表面中部固定安装支撑隔板45，对货架42进行分割支撑，同时对内部空间进行分割及支撑箱壳46，所述支撑隔板45左侧壁与右侧壁均固定安装货架42，对货物进行存放的结构，所述货架42内竖向固定安装有均匀分布的载板43，对货架42进行空间分割，通过进行货物的承载存放；具体而言，所述载板43包括固定缘431，将载板43固定安装在支撑隔板45上的结构，同时为载板43的基础结构，所述固定缘431前缘的左端与右端对称一体成型有边框缘436，为载板43左右两端的固定安装提供基础，两个所述的边框缘436之间后端均匀分布有第一延展板433，为固定缘431的前缘进行延展，同时通过自身与第一蝴蝶合页432的组合，实现有效的折叠与翻起，每个所述的第一延展板433下表面后缘与固定缘431下表面前缘之间均固定安装第一蝴蝶合页432，通过自身结构特性，对第一延展板433的延展进行支撑及折叠的控制，每个所述的第一延展板433前端均设有第二延展板434，对第一延展板433的前端进行延展，每组所述的第一延展板433下表面前缘与第二延展板434下表面后缘均固定安装有第二蝴蝶合页435，通过自身结构特性对第二延展板434进行支撑及折叠的控制。具体而言，所述车体1后面上端固定安装安装板2，为减震支柱3提供安装基础，所述安装板2上表固定安装有均匀分布的减震支柱3，采用弹簧为基体，对车体1与货箱4进行软性连接，所述减震支柱3上端固定安装座板8，为货箱4提供连接安装基础，所述座板8固定安装货箱4下表面，实现有效的组合安装。具体而言，所述箱壳46的左侧面与右侧面开设有侧开门5，方便进行货箱4的打开，方便进行货物的取拿，同时其上设有门锁结构，进行锁和所述侧开门5外表面上缘固定安装外门合页6的一页，方便侧开门5的打开与关闭，所述外门合页6的另一页固定安装箱壳46外表上部。具体而言，所述箱壳46开设侧开门5处内缘焊接有限位门框44，避免侧开门5关闭时过位。具体而言，所述侧开门5的外表面下部固定安装有拉手，方便操作侧开门5。具体而言，所述货箱4前端与车体1之间固定安装有定位连接板7，对货箱4的横向进行定位，避免因减震支柱3的连接关系造成晃动。工作原理：使用时，将侧开门5打开，根据货物体积，对第二延展板434进行折叠与支撑进行调节，通过第二蝴蝶合页435的控制，实现操作，进一步需要调节时，控制第一延展板433进行折叠和支撑，实现进一步的空间调节，根据需求进行货物摆放及第一延展板433和第二延展板434的控制，货物摆放后，将侧开门5进行关闭，实现使用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新能源物流车，包括车体（1）和货箱（4），其特征在于：所述货箱（4）固定安装车体（1）右端上表面，所述货箱（4）包括箱底板（41），所述箱底板（41）外缘固定安装有箱壳（46），所述箱底板（41）上表面中部固定安装支撑隔板（45），所述支撑隔板（45）左侧壁与右侧壁均固定安装货架（42），所述货架（42）内竖向固定安装有均匀分布的载板（43）；所述载板（43）包括固定缘（431），所述固定缘（431）前缘的左端与右端对称一体成型有边框缘（436），两个所述的边框缘（436）之间后端均匀分布有第一延展板（433），每个所述的第一延展板（433）下表面后缘与固定缘（431）下表面前缘之间均固定安装第一蝴蝶合页（432），每个所述的第一延展板（433）前端均设有第二延展板（434），每组所述的第一延展板（433）下表面前缘与第二延展板（434）下表面后缘均固定安装有第二蝴蝶合页（435）。

【技术特征摘要】
1.新能源物流车，包括车体（1）和货箱（4），其特征在于：所述货箱（4）固定安装车体（1）右端上表面，所述货箱（4）包括箱底板（41），所述箱底板（41）外缘固定安装有箱壳（46），所述箱底板（41）上表面中部固定安装支撑隔板（45），所述支撑隔板（45）左侧壁与右侧壁均固定安装货架（42），所述货架（42）内竖向固定安装有均匀分布的载板（43）；所述载板（43）包括固定缘（431），所述固定缘（431）前缘的左端与右端对称一体成型有边框缘（436），两个所述的边框缘（436）之间后端均匀分布有第一延展板（433），每个所述的第一延展板（433）下表面后缘与固定缘（431）下表面前缘之间均固定安装第一蝴蝶合页（432），每个所述的第一延展板（433）前端均设有第二延展板（434），每组所述的第一延展板（433）下表面前缘与第二延展板（434）下表面后缘均固定安装有第二蝴...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴盛彬，崔晓静，
申请(专利权)人：贵州财经大学，
类型：新型
国别省市：贵州,52