一种快速组装式轻量化快递货车车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快速组装式轻量化快递货车车厢，包括车厢箱体，所述车厢箱体由复合板组成；所述复合板包括蜂窝芯材，设置在所述蜂窝芯材外侧的玻纤板；所述复合板包括上下、左右、前后六个面，相邻两个所述复合板之间通过LH型铝合金连接件连接；所述车厢箱体的八个角上设置有包角；所述车厢箱体的左侧复合板上设置有两开式门；所述两开式门上设置有门拉手；所述两开式门中间位置设置有锁具；所述两开式门外侧以及所述左侧复合板与所述两开式门接触的位置上设置有互扣型铝合金连接件；所述两开式门的内侧设置有第一连接件；所述两开式门和所述左侧复合板通过开合装置连接。该车厢有快速拼装加固成型及轻量化的特点。

A Fast Assembled Lightweight Express Car

【技术实现步骤摘要】
一种快速组装式轻量化快递货车车厢
本技术涉及货车零部件及新能源快递电动车车厢领域，尤其涉及一种快速组装式轻量化快递货车车厢。
技术介绍
传统的电动快递货车车厢采用钢质材料制造，制作过程为钢制支架组装、焊接，外层由铁皮包裹，其制作过程繁琐，工艺复杂，制作时间较长，而车厢体总质量也比较大，对新能源电动车耗电量造成了极大的负担。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种快速组装式轻量化快递货车车厢，解决传动车厢制作繁琐、整体质量较大的问题。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：本技术一种快速组装式轻量化快递货车车厢，包括车厢箱体，所述车厢箱体由复合板组成；所述复合板包括蜂窝芯材，设置在所述蜂窝芯材外侧的玻纤板；所述复合板包括上下、左右、前后六个面，相邻两个所述复合板之间通过LH型铝合金连接件连接；所述车厢箱体的八个角上设置有包角；所述车厢箱体的左侧复合板上设置有两开式门；所述两开式门上设置有门拉手；所述两开式门中间位置设置有锁具；所述两开式门外侧以及所述左侧复合板与所述两开式门接触的位置上设置有互扣型铝合金连接件；所述两开式门的内侧设置有第一连接件；所述两开式门和所述左侧复合板通过开合装置连接。进一步的，所述车厢箱体有六个面，呈密闭空间结构。进一步的，所述玻纤板通过粘结胶固定连接在所述蜂窝芯材的上下两侧面上。进一步的，所述包角通过铆钉固定在所述车厢箱体上。进一步的，所述第一连接件为U型铝合金连接件。进一步的，所述蜂窝芯材为PP蜂窝板芯材或铝蜂窝芯材。与现有技术相比，本技术的有益技术效果：车厢箱体采用复合板组成，复合板则是由玻纤板和蜂窝芯材构成的，重量相对于铁皮来说要轻很多，且结构强度大，不需要钢架等支撑，降低整体重量；此外，相邻复合板之间，以及左侧复合板上两开式门同车厢箱体之间的连接件，都是采用铝合金材质的，质量较轻且组装简单；车厢箱体的8个角上用包角包住，提高了车厢箱体的稳固性。而两开式门以及门拉手方便快递员打开/关闭车厢箱体。总之，该车厢箱体整体质量和传统钢制车厢相比减少50％左右，从而达到快速拼装加固成型及轻量化的特点。附图说明下面结合附图说明对本技术作进一步说明。图1为本技术快速组装式轻量化快递货车车厢结构示意图；图2为复合板内部结构图；图3为左侧复合板主视图；附图标记说明：1、车厢箱体；2、复合板；201、玻纤板；202、粘接胶；203、蜂窝芯材；3、左侧复合板；4、互扣型铝合金连接件；5、LH型铝合金连接件；6、两开式门；7、包角；8、开合装置；9、铆钉；10、门拉手；11、锁具；12、第一连接件。具体实施方式如图1、2、3所示，一种快速组装式轻量化快递货车车厢，包括车厢箱体1、复合板2、玻纤板201、粘接胶202、蜂窝芯材203、左侧复合板3、互扣型铝合金连接件4、LH型铝合金连接件5、两开式门6、包角7、开合装置8、铆钉9、门拉手10、锁具11、第一连接件12。所述车厢箱体1由复合板2组成，所述复合板2包括蜂窝芯材203，蜂窝芯材203呈圆柱型蜂窝板芯材，所述蜂窝芯材203可以是PP蜂窝板芯材，也可以是铝蜂窝芯材，两者的结构强度均满足要求，并且重量较轻。所述蜂窝芯材203外侧粘结着玻纤板201，所述玻纤板201表面采用玻璃纤维布浸渍树脂胶，叠层到所需要的厚度，进行高温高压热压而成型。所述复合板2包括上下、左右、前后六个面，而相邻两个所述复合板2之间通过LH型铝合金连接件5固定连接，可实现快速拼装加固成型。所述车厢箱体1的八个角上安装有包角7，加固复合板组装的稳固性。所述车厢箱体1的左侧复合板3上安装有两开式门6，尺寸应大于左侧复合板3的3/2，便于工作人员收取货物。所述两开式门6上安装有门拉手10，方便打开/关闭两开式门6；所述两开式门6中间位置安装有锁具11，用于控制两开式门6的打开/关闭状态。所述两开式门6外侧以及所述左侧复合板3与所述两开式门6接触的位置上安装有互扣型铝合金连接件4，从而保证关上门时，两开式门6和左侧复合板3的平面是一致的。所述两开式门6的内侧安装有第一连接件12。保证两开式门6关闭时，没有缝隙存在。所述两开式门6和所述左侧复合板3通过开合装置8连接，保证两开式门6相对于左侧复合板可以实现开合。所述车厢箱体1有六个面，呈密闭空间结构。所述玻纤板201通过粘接胶202固定连接在所述蜂窝芯材203的上下两侧面上，呈三明治结构。所述包角7通过铆钉9固定在所述车厢箱体1上，用于加固连接件连接稳定性。所述第一连接件12为U型铝合金连接件。本车厢和传统的钢制结构车厢相比，不用使用制作钢制支架，不用焊接加固，采用新型高强玻纤蜂窝复合板、铝合金链接角及铆钉加固，整体质量和传统钢制车厢相比减少50％左右，从而达到快速拼装加固成型及轻量化的目的。以上所述的实施例仅是对本技术的优选方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快速组装式轻量化快递货车车厢，其特征在于：包括车厢箱体(1)，所述车厢箱体(1)由复合板(2)组成；所述复合板(2)包括蜂窝芯材(203)，设置在所述蜂窝芯材(203)外侧的玻纤板(201)；所述复合板(2)包括上下、左右、前后六个面，相邻两个所述复合板(2)之间通过LH型铝合金连接件(5)连接；所述车厢箱体(1)的八个角上设置有包角(7)；所述车厢箱体(1)的左侧复合板(3)上设置有两开式门(6)；所述两开式门(6)上设置有门拉手(10)；所述两开式门(6)中间位置设置有锁具(11)；所述两开式门(6)外侧以及所述左侧复合板(3)与所述两开式门(6)接触的位置上设置有互扣型铝合金连接件(4)；所述两开式门(6)的内侧设置有第一连接件(12)；所述两开式门(6)和所述左侧复合板(3)通过开合装置(8)连接。

【技术特征摘要】
1.一种快速组装式轻量化快递货车车厢，其特征在于：包括车厢箱体(1)，所述车厢箱体(1)由复合板(2)组成；所述复合板(2)包括蜂窝芯材(203)，设置在所述蜂窝芯材(203)外侧的玻纤板(201)；所述复合板(2)包括上下、左右、前后六个面，相邻两个所述复合板(2)之间通过LH型铝合金连接件(5)连接；所述车厢箱体(1)的八个角上设置有包角(7)；所述车厢箱体(1)的左侧复合板(3)上设置有两开式门(6)；所述两开式门(6)上设置有门拉手(10)；所述两开式门(6)中间位置设置有锁具(11)；所述两开式门(6)外侧以及所述左侧复合板(3)与所述两开式门(6)接触的位置上设置有互扣型铝合金连接件(4)；所述两开式门(6)的内侧设置有第一连接件(12)；所述两开...

【专利技术属性】
技术研发人员：任雄飞，
申请(专利权)人：文安县启航电气有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13