一种可侧倾的侧模机构制造技术

技术编号:21853397 阅读:20 留言:0更新日期:2019-08-14 01:02
一种可侧倾的侧模机构,包括侧模座,上油缸和下油缸固定在侧模座上,上导杆和下导杆均插套在侧模座上,上导杆的右端和上油缸的活塞杆与上连接板固定在一起;下导杆的右端和下油缸的活塞杆与下连接板固定在一起,上连接板和下连接板铰接在一起;上导杆的左端与上驱动套固定在一起,下导杆的左端与下驱动套固定在一起;侧模固定板固定有连接套上,连接套与上驱动套和下驱动套铰接在一起;上驱动套和下驱动套的左端面分别抵压在侧模固定板的上部和下部。它可以通过让侧模倾斜一定角度,方便操作工对模具进行清理与喷涂,减小劳动强度。

A Lateral Form Mechanism with Roll Capability

【技术实现步骤摘要】
一种可侧倾的侧模机构
:本技术涉及铸造
,更具体地说涉及一种一种可侧倾的侧模机构,特别是指一种能让侧模倾斜倒砂的侧模机构。
技术介绍
:现有的一种可侧倾的侧模机构是将侧模固定在油缸的活塞杆上,侧模一但固定便呈竖直状,侧模不可以倾斜。其不足之处是:在生产过程中,一些破碎的砂芯会散落在侧模上,这些散落在侧模上的砂芯会影响后续的生产,侧模在生产过程中温度较高,不方便人工清理,而它自身无法自清理,这样容易造成生产出来的产品的品质不佳。
技术实现思路
:本技术的目的就是针对现有技术之不足,而提供一种一种可侧倾的侧模机构,它可以通过让侧模倾斜一定角度,方便操作工对模具进行清理与喷涂,减小劳动强度。本技术的技术解决措施如下:一种可侧倾的侧模机构,包括侧模座,上油缸和下油缸固定在侧模座上,上导杆和下导杆均插套在侧模座上,上导杆的右端和上油缸的活塞杆与上连接板固定在一起;下导杆的右端和下油缸的活塞杆与下连接板固定在一起,上连接板和下连接板铰接在一起;上导杆的左端与上驱动套固定在一起,下导杆的左端与下驱动套固定在一起;侧模固定板固定有连接套上,连接套与上驱动套和下驱动套铰接在一起;上驱动套和下驱动套的左端面分别抵压在侧模固定板的上部和下部。所述上导杆和下导杆均有二根,上油缸和下油缸均为一个;侧模座上固定有导套,上导杆和下导杆均插套在导套中。本技术的有益效果在于:它可以通过让侧模倾斜一定角度,方便操作工对模具进行清理与喷涂,减小劳动强度。附图说明:图1为本技术的剖视图;图2为本技术的立体示意图;图3为本技术换角度观察的立体示意图。图中:1、侧模座;2、上油缸;3、下油缸;4、上导杆;5、下导杆;6、上连接板;7、下连接板;8、上驱动套;9、下驱动套;10、侧模固定板;11、连接套;12、导套。具体实施方式:实施例:见图1至3所示,一种可侧倾的侧模机构,包括侧模座1,上油缸2和下油缸3固定在侧模座1上,上导杆4和下导杆5均插套在侧模座1上,上导杆4的右端和上油缸2的活塞杆与上连接板6固定在一起;下导杆5的右端和下油缸3的活塞杆与下连接板7固定在一起,上连接板6和下连接板7铰接在一起;上导杆4的左端与上驱动套8固定在一起,下导杆5的左端与下驱动套9固定在一起;侧模固定板10固定有连接套11上,连接套11与上驱动套8和下驱动套9铰接在一起;上驱动套8和下驱动套9的左端面分别抵压在侧模固定板10的上部和下部。所述上导杆4和下导杆5均有二根,上油缸2和下油缸3均为一个;侧模座1上固定有导套12,上导杆4和下导杆5均插套在导套12中。工作原理:低压铸造机的侧模固定在侧模固定板10上,上油缸2和下油缸3的活塞杆同步伸出等长距离时,侧模固定板10呈竖直状态,让上油缸2的活塞杆伸出长度大于下油缸3的活塞杆伸出长度,这样侧模固定板10便呈倾斜状态,侧模也跟着呈倾斜状态,呈倾斜状态的侧模可以方便操作工对模具进行清理与喷涂,减小劳动强度。从而方便后续生产,确保产品质量。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可侧倾的侧模机构,包括侧模座(1),其特征在于:上油缸(2)和下油缸(3)固定在侧模座(1)上,上导杆(4)和下导杆(5)均插套在侧模座(1)上,上导杆(4)的右端和上油缸(2)的活塞杆与上连接板(6)固定在一起;下导杆(5)的右端和下油缸(3)的活塞杆与下连接板(7)固定在一起,上连接板(6)和下连接板(7)铰接在一起;上导杆(4)的左端与上驱动套(8)固定在一起,下导杆(5)的左端与下驱动套(9)固定在一起;侧模固定板(10)固定有连接套(11)上,连接套(11)与上驱动套(8)和下驱动套(9)铰接在一起;上驱动套(8)和下驱动套(9)的左端面分别抵压在侧模固定板(10)的上部和下部。

【技术特征摘要】
1.一种可侧倾的侧模机构,包括侧模座(1),其特征在于:上油缸(2)和下油缸(3)固定在侧模座(1)上,上导杆(4)和下导杆(5)均插套在侧模座(1)上,上导杆(4)的右端和上油缸(2)的活塞杆与上连接板(6)固定在一起;下导杆(5)的右端和下油缸(3)的活塞杆与下连接板(7)固定在一起,上连接板(6)和下连接板(7)铰接在一起;上导杆(4)的左端与上驱动套(8)固定在一起,下导杆(5)的左端与下驱动套(...

【专利技术属性】
技术研发人员:徐良亮梅捷柴晓林
申请(专利权)人:浙江万丰科技开发股份有限公司
类型:新型
国别省市:浙江,33

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