一种带有夹持性较好的汽车零部件用冲压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了冲压装置技术领域的一种带有夹持性较好的汽车零部件用冲压装置，包括底座，所述底座的顶部设置有工作台，所述工作台的顶部设置有凹模，所述底座的顶部后侧设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部设置有驱动箱体，所述驱动箱体的顶部设置有驱动电机，所述曲轴的外壁中部套接有活动套，所述滑槽内设置有滑块，所述滑块的顶部与连杆铰接，所述滑块的底部设置有凸模，所述滑块靠近底部的外壁设置有固定套，所述固定套的左右均设置有固定板，所述固定板的另一端螺纹插接有压杆，所述工作台的左右两端均通过连接块设置有夹紧装置，该装置采用先手动预夹紧，再通过冲压滑块冲压时带动压杆驱动夹紧装置进行二次夹紧，夹持性较好，更加稳定。

A Stamping Device for Automotive Parts with Good Clamping Property

【技术实现步骤摘要】
一种带有夹持性较好的汽车零部件用冲压装置
本技术涉及冲压装置
，具体为一种带有夹持性较好的汽车零部件用冲压装置。
技术介绍
随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，私家车的保有量越来越大，汽车在生产过程中需要使用到各种各样的零部件，且目前汽车的零部件多由金属材料直接冲压而成，在汽车零部件生产过程会用到冲压装置，目前汽车零部件冲压装置的夹持比较单一，夹持性不是很好，冲压时，因夹紧力不足，工件容易偏移导致冲压后的零部件达不到要求，导致冲压成本增加。为此，我们提出一种带有夹持性较好的汽车零部件用冲压装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有夹持性较好的汽车零部件用冲压装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有夹持性较好的汽车零部件用冲压装置，包括底座，底座的顶部设置有工作台，工作台的顶部设置有凹模，底座的顶部后侧设置有支撑柱，支撑柱的顶部设置有驱动箱体，驱动箱体的顶部设置有驱动电机，驱动电机的右侧输出端设置有主动带轮，主动带轮通过传动皮带连接从动带轮，驱动箱体的内腔设置有曲轴，曲轴的左端通过轴承连接驱动箱体的左侧内壁，曲轴右端贯穿驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有夹持性较好的汽车零部件用冲压装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有工作台(2)，所述工作台(2)的顶部设置有凹模(3)，所述底座(1)的顶部后侧设置有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的顶部设置有驱动箱体(5)，所述驱动箱体(5)的顶部设置有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的右侧输出端设置有主动带轮(7)，所述主动带轮(7)通过传动皮带(8)连接从动带轮(9)，所述驱动箱体(5)的内腔设置有曲轴(10)，所述曲轴(10)的左端通过轴承连接驱动箱体(5)的左侧内壁，所述曲轴(10)右端贯穿驱动箱体(5)的右端连接从动带轮(9)，所述曲轴(10)的外壁中部套接有活动...

【技术特征摘要】
1.一种带有夹持性较好的汽车零部件用冲压装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有工作台(2)，所述工作台(2)的顶部设置有凹模(3)，所述底座(1)的顶部后侧设置有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的顶部设置有驱动箱体(5)，所述驱动箱体(5)的顶部设置有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的右侧输出端设置有主动带轮(7)，所述主动带轮(7)通过传动皮带(8)连接从动带轮(9)，所述驱动箱体(5)的内腔设置有曲轴(10)，所述曲轴(10)的左端通过轴承连接驱动箱体(5)的左侧内壁，所述曲轴(10)右端贯穿驱动箱体(5)的右端连接从动带轮(9)，所述曲轴(10)的外壁中部套接有活动套(11)，所述活动套(11)的外壁底部铰接有连杆(12)，所述驱动箱体(5)的底部开设有滑槽(501)，所述滑槽(501)内设置有滑块(13)，所述滑块(13)的顶部与连杆(12)铰接，所述滑块(13)的底部设置有凸模(14)，所述滑块(13)靠近底部的外壁设置有固定套(15)，所述固定套(15)的左右均设置有固定板(16)，所述固定板(16)的另一端螺纹插接有压杆(17)，所述工作台(2)的左右两端均通过连接块(201)设置有夹紧装置(18)。2.根据权利要求1所述的一种带有夹持性较好的汽车零部件用冲压装置，其特征在于：所述夹紧装置(18)包括夹紧板(181)，所述夹紧板(181)顶部右侧通过前后两组螺纹孔均设置有转动丝杆(182)，所述转动丝杆(182)的底部通过轴承贯穿连接块(201)连接转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙方志，
申请(专利权)人：扬州海峰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32