高速油压冲断装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种高速油压冲断装置，旨在提供一种结构简单、制造成本低、运行可靠、可提高冲断速度的冲断装置，其技术要点包括冲断油缸，所述冲断油缸活塞两边的油腔与加压油缸活塞两边的对应油腔分别通过管路连通，在冲断油缸与加压油缸油腔之间的两条连通管路上分别连接有溢流支管和补油支管，在溢流支管上连接有溢流阀，补油支管与补充油箱连通，在补油支管上连接有由补充油箱向管路单方向导通的单向阀；所述加压油缸的活塞杆与电动往复式驱动装置联动。本发明专利技术用于在线生产的连续冲断加工。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及油压冲断装置，尤其是指用于在线生产的连续冲断加工一种高速油压冲断装置。
技术介绍
目前，在五金配件的辊压成型设备中，普遍都使用不停机在线连续冲断机构来下料，由于机械式切割装置较为笨重，为了减轻运动部件的体积和重量，通常采用高压油缸作为冲断的动力；在采用高压油缸作为冲断动力时，冲断的间隔时间直接确定生产速度，要缩短冲断间隔时间、提高生产速度，只能提高油缸的运动速度；而传统油缸的工作是通过油泵和方向控制阀来实现的，要提高油缸的运动速度，就需要增大供油量，即增大油泵的功率；就目前的技术水平而言，大流量的油泵没有问题，但与大流量油泵配套使用的大流量、高压、高速(工作频率大于60次/分钟)的方向控制阀确不可能实现，这成为制约提高油缸冲断频率的技术瓶颈，也导致成型设备的生产速度不可能提高，成为五金件加工行业目前需要解决的技术难题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、制造成本低、运行可靠、可提高冲断速度的高速油压冲断装置。本专利技术的技术方案是一种高速油压冲断装置，包括冲断油缸，其中所述冲断油缸活塞两边的油腔与加压油缸活塞两边的对应油腔分别通过管路连通，在冲断油缸与加压油缸油腔之间的两条连通管路上分别连接有溢流支管和补油支管，在溢流支管上连接有溢流阀，补油支管与补充油箱连通，在补油支管上连接有由补充油箱向管路单方向导通的单向阀；所述加压油缸的活塞杆与电动往复式驱动装置联动。上述的一种高速油压冲断装置中所述冲断油缸与加压油缸油腔之间的两条连通管路部分设置在冷却水箱内。上述的一种高速油压冲断装置所述的电动往复式驱动装置可以采用包括电机，与电机输出轴联动的飞轮，与飞轮联动的曲轴，连接在飞轮与曲轴之间的离合器，所述的曲轴与加压油缸的活塞杆联动。本专利技术采用上述结构后，利用电动往复式驱动机构带动加压油缸向冲断油缸供油，使加压油缸与冲断油缸形成闭合油液循环系统，并通过溢流阀来解决油液热膨胀形成的体积变化，通过单向阀来补充油液冷却后体积收缩和油液泄漏，在不使用油泵和方向控制阀的情况下，一举解决了现有技术难以提高冲断油缸冲断速度的技术难题，而且本专利技术与现有技术相比，结构更加简单、工作更加可靠、成本更加低廉，冲断油缸的冲断频率可以提高到120次份钟，成倍地提高了生产效率。附图说明下面结合附图中的实施例对本专利技术作进一步地详细说明，但不构成对本专利技术的任何限制。图1是本专利技术一种具体实施例的结构示意图；图2是本专利技术工作原理示意图之一；图3是本专利技术工作原理示意图之二。图中1-冲断油缸、2-加压油缸、3、4-管路、3a、4a-钢管段、3b、4b-高压胶管段、5-溢流支管、6-电动往复式驱动装置、61-电机、62-飞轮、63-曲轴、64-离合器、7-溢流阀、8-补充油箱、9-单向阀、10-补油支管、11-冷却水箱、12-回油箱、13-定长限位触头、14-冲断模、15-气缸、16-直线轴承。具体实施例方式参阅图1、图2所示，本专利技术的高速油压冲断装置，包括冲断油缸1，冲断油缸1活塞上部的油腔与加压油缸2活塞右边的油腔通过管路3连通，冲断油缸1活塞下部的油腔与加压油缸2活塞右边的油腔通过管路4连通，在冲断油缸1与加压油缸2油腔之间的两条连通管路3、4上分别连接有溢流支管5和补油支管10，在溢流支管5上连接有溢流阀7，溢流阀7按运行的最大压力设置，通过溢流阀7及时将热膨胀油液泄至回油箱12，保证系统的安全运行；补油支管10与补充油箱8连通，在补油支管10上连接有由补充油箱8向管路3、4单方向导通的单向阀9，通过单向阀9来补充系统内油液冷却后体积收缩和系统油液的泄漏，实现系统油液的自动补偿；连通管路3、4均采用钢管段3a、4a和高压胶管段3b、4b串接而成，为降低系统油液温度，延长系统中密封件的使用寿命，将冲断油缸1与加压油缸2油腔之间的两条连通管路3、4中的钢管段3a、4a设置在冷却水箱11内，以达降低油液温度的目的；加压油缸2的活塞杆与电动往复式驱动装置6联动，本实施例中的电动往复式驱动装置6采用现有技术中的冲床构成，并将冲床卧式安装，其主要包括电机61，与电机61输出轴联动的飞轮62，与飞轮62联动的曲轴63，连接在飞轮62与曲轴63之间的离合器64，通过曲轴63与加压油缸2的活塞杆联动；采用传统技术的冲床，可以利用飞轮62的蓄能作用，降低能源消耗。本专利技术的上述实施例中，电动往复式驱动装置6如采用十二吨普通冲床，将原电机由1.1千瓦改为3千瓦，可以在冲断油缸1得到十八吨的冲断力，冲断频率可达120次/分；在同等情况下，若采用液压泵，为满足约40升/分钟的油液流量，即使在不考虑方向控制阀的问题，也需要配置55千瓦的电动机，显然耗费的能源多很多。本专利技术中的电动往复式驱动装置6也可以采用现有技术中各种可以将电机的圆周运动转为直线运动的其它装置，如齿轮、齿条装置，偏心轮、连杆装置等，其技术效果相当。本专利技术具体使用时，参阅图1、图2所示，成型的型材触发定长限位触头13，离合器64闭合，曲轴63推动加压油缸2的活塞杆向右移动，加压油缸2活塞右腔的油液通过管路3注入冲断油缸1的活塞上部油腔，冲断油缸1下行推动冲断模14将型材切断；在离合器64闭合时，气缸15将安装在直线轴承16上的冲断油缸1和冲断模14等跟随型材移动；当曲轴63转过下死点，参阅图3所示，拉动加压油缸2的活塞杆向左移动，加压油缸2活塞左边油腔的油液通过管路4注入冲断油缸1的活塞下部油腔，冲断模14上行，直至曲轴63转至上死点，离合器64分离，加压油缸2、冲断油缸1停止工作，同时气缸将安装在直线轴承16上的冲断油缸1和冲断模14等高速复位，完成一次冲断行程。权利要求1.一种高速油压冲断装置，包括冲断油缸(1)，其特征是所述冲断油缸(1)活塞两边的油腔与加压油缸(2)活塞两边的对应油腔分别通过管路(3、4)连通，在冲断油缸(1)与加压油缸(2)油腔之间的两条连通管路(3、4)上分别连接有溢流支管(5)和补油支管(10)，在溢流支管(5)上连接有溢流阀(7)，补油支管(10)与补充油箱(8)连通，在补油支管(6)上连接有由补充油箱(8)向管路(3、4)单方向导通的单向阀(9)；所述加压油缸(2)的活塞杆与电动往复式驱动装置(6)联动。2.根据权利要求1所述的一种高速油压冲断装置，其特征是所述冲断油缸(1)与加压油缸(2)油腔之间的两条连通管路(3、4)部分设置在冷却水箱(11)内。3.根据权利要求1所述的一种高速油压冲断装置，其特征是所述的电动往复式驱动装置(6)包括电机(61)，与电机(61)输出轴联动的飞轮(62)，与飞轮(62)联动的曲轴(63)，连接在飞轮(62)与曲轴(63)之间的离合器(64)，所述的曲轴(63)与加压油缸(2)的活塞杆联动。全文摘要本专利技术公开了一种高速油压冲断装置，旨在提供一种结构简单、制造成本低、运行可靠、可提高冲断速度的冲断装置，其技术要点包括冲断油缸，所述冲断油缸活塞两边的油腔与加压油缸活塞两边的对应油腔分别通过管路连通，在冲断油缸与加压油缸油腔之间的两条连通管路上分别连接有溢流支管和补油支管，在溢流支管上连接有溢流阀，补油支管与补充油箱连通，在补油支管上连接有由补充油箱向管路单方向导通的单向阀；所述加压油缸的活塞杆与电动往复式驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速油压冲断装置，包括冲断油缸（１），其特征是所述冲断油缸（１）活塞两边的油腔与加压油缸（２）活塞两边的对应油腔分别通过管路（３、４）连通，在冲断油缸（１）与加压油缸（２）油腔之间的两条连通管路（３、４）上分别连接有溢流支管（５）和补油支管（１０），在溢流支管（５）上连接有溢流阀（７），补油支管（１０）与补充油箱（８）连通，在补油支管（６）上连接有由补充油箱（８）向管路（３、４）单方向导通的单向阀（９）；所述加压油缸（２）的活塞杆与电动往复式驱动装置（６）联动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张建能，张冠华，
申请(专利权)人：佛山市南海华捷五金制品有限公司，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]