本发明专利技术涉及一种用于机动车(1)的电池(10)的移动式应急充电装置(2)，机动车设计成用于在再生运行中为电池(10)充电。移动式应急充电装置(2)具有至少一个燃料储存器(6)、内燃机(7)以及至少一个用于驱动机动车(1)的车轮(9)的驱动辊(3)。至少一个驱动辊(3)至少间接地与内燃机(7)的输出轴相连接，并且在内燃机(7)运行时通过该连接使至少一个驱动辊进行旋转运动。驱动辊(3)此外能定位在机动车(1)的车轮(9)中的一个之下，使得在移动式应急充电装置(2)的内燃机(7)工作时借助于旋转的驱动辊(3)使相关的车轮(9)进行旋转运动，并且由此在机动车(1)的再生运行中为电池(10)充电。此外，本发明专利技术涉及一种应急充电方法以及一种机动车(1)。
Mobile Emergency Charging Device for Battery of Motor Vehicle, Emergency Charging Method and Motor Vehicle with Lifting Mechanism
【技术实现步骤摘要】
用于机动车的电池的移动式应急充电装置，应急充电方法及具有升降机构的机动车
本专利技术涉及一种用于机动车的电池的移动式应急充电装置，一种用于机动车的电池的应急充电方法，以及一种具有电池的机动车，该机动车具有升降机构。
技术介绍
为了给具有电驱动部或混合动力驱动部的机动车的电池应急充电或普通地充电，已经存在各种不同的装置和方法。在文献DE102016008028A1中，例如描述了一种用于为机动车的电蓄能器单元充电的移动式充电系统。在此，利用移动式的可利用燃料运行的内燃机驱动发电机装置，发电机装置提供用于供给蓄能器单元的电流。此外，已知各种不同的方法以及装置，在其中，为了给机动车的电池充电，利用的是，在机动车的电驱动单元的再生模式中将动能转换成电能，由此，可为机动车的电池充电。通常在行驶运行期间、例如在机动车制动或惯性运行期间，进行这种能量再生。然而也可行的是，在机动车停止时，通过外部驱动机动车的车轮中的至少一个，在机动车的再生运行中为电池充电。基于这一原理，例如在文献DE102010060341A1中描述了一种滚轮试验台，可驱动的滚轮被嵌入滚轮试验台的底板中并且为了给机动车中的电蓄能器充电，利用该滚轮使机动车的车轮运动。由此，滚轮试验台是用于电动车或混合动力车的蓄能器单元的充电装置。此外，在文献DE102011018457A1中描述了一种充电站，在其中，同样使由电机驱动的且嵌入静态的充电站底板中的滚轮与机动车的至少一个车轮的滚动面接触，以在机动车的再生模式中为机动车的电池充电。在此，利用来自电流供给部和/或液压或气动运行的装置的能量供给滚轮的驱动装置。在文献US8,174,231B2中描述了一种用于机动车的充电方法，在其中，同样通过旋转的滚轮使静止的机动车的车轮运动，以在再生模式中为机动车的电池充电。在此，通过以下方式使滚轮运动，即，另一机动车利用其车轮使滚轮运动。
技术实现思路
本专利技术的目的是，提供一种解决方案，借助于该解决方案能尽可能随时为机动车的电池充电。该目的通过用于机动车的电池的移动式应急充电装置、应急充电方法以及具有电池和升降机构的机动车实现。根据本专利技术的用于机动车的电池的移动式应急充电装置，机动车设计成用于在再生运行中为电池充电，其特征在于，移动式应急充电装置具有至少一个燃料储存器、内燃机以及至少一个用于驱动机动车的车轮的驱动辊。至少一个驱动辊至少间接地与内燃机的输出轴相连接，并且在内燃机运行时通过该连接使至少一个驱动辊进行旋转运动。驱动辊能定位在机动车的车轮中的一个之下，使得在移动式应急充电装置的内燃机工作时借助于旋转的驱动辊使相关的车轮进行旋转运动，并且由此在机动车的再生运行中为电池充电。由此，本专利技术涉及一种用于为机动车电池充电的便携式设备，其中，该设备设计成，特别是使用在应急情况中，也就是说在电池相对剧烈地放电的情况中。这种应急充电装置适合用于具有如下模式的机动车，即，在该模式中，至少通过机动车的车轮中的一个的运动将车轮运动的动能转换成电能并且能用于为机动车的电池充电。因此，应急充电装置设计成用于具有再生模式的机动车。移动式应急充电装置具有至少一个用于燃料的储存器、可利用该燃料驱动的发动机以及圆柱形的可旋转的组件，所谓的驱动辊。如果将该驱动辊定位到机动车的车轮中的至少一个之下，可通过该驱动辊驱动该车轮，也就是说使该车轮运动。驱动辊自身通过内燃机的运动(确切地说通过中间组件，发动机的输出轴)驱动，输出轴的旋转运动间接地、例如借助于连接在输出轴和驱动辊之间的变速器传递到驱动辊上。现在，如果驱动辊位于机动车的车轮中的一个之下并且接通内燃机，通过驱动辊的旋转运动同样使相应的车轮进行旋转运动并且由此最终在使用机动车的再生模式的情况下利用电能为机动车的电池充电。由此，移动式应急充电装置利用已经在机动车中存在的装置和系统用于产生用于为电池充电的能量。这是可行的，因为在机动车中的相应的装置和系统已经具有中间储存器、逆变器以及输送线路。如果例如电动车或混合动力车处于如下情况中，即，车辆的电池几乎完全放电，并且此外在混合动力车的情况中用于车辆的内燃机的燃料储存器也空了，移动式应急充电装置可用于再次至少部分地为机动车的电池充电。为此，将机动车切换到应急情况充电模式中并且将应急充电装置定位在机动车的车轴的被驱动的车轮中的一个下方。通过机动车的使用者手动地进行这种定位。机动车的应急情况充电模式包括，在机动车的车轮中的至少一个运动时，可在机动车的再生运行中为电池充电。定位在机动车的车轮下方的应急充电装置具有例如可被填充1至2升乙醇或汽油的燃料储存器以及内燃机，例如二冲程发动机。于是，借助于这种发动机，在移动式应急充电装置起动时如此使驱动辊进行运动，即，如果机动车的车轮定位在驱动辊之上使得驱动辊和机动车的该车轮接触，使机动车的该车轮进行运动。随后，根据燃料储存器的大小并且根据发动机功率，在通常30分钟的时间段之内在再生运行中以足够的电能为机动车的电池充电，使得机动车通常可继续行驶30至50公里。因此，借助于移动式应急充电装置，可充分地为机动车的电池充电，以便机动车能自动地向下一个用于电动车或混合动力车的静态充电装置运动。由此，通过根据本专利技术提出的用于机动车的电池的移动式应急充电装置，可在使用机动车的再生运行的情况下以足够的能量供给机动车的电池，以增大机动车的有效里程，使得机动车能够继续行驶到充电站，或者在混合动力车的情况中行驶到燃料加油站。可如此均衡移动式应急充电装置，使得当不需要时，其可与机动车的备胎一起储存在机动车的备胎槽中。由此，在机动车每次行驶时，可以特别低的成本携带应急充电装置。在本专利技术的另一有利的设计方案中规定，移动式应急充电装置具有以能转动的方式支承的支承辊，其中，支承辊和驱动辊的相应的旋转轴线彼此平行地伸延，从而在再生运行中，机动车的相关的车轮以部分布置在驱动辊和支承辊之间的方式在驱动辊和支承辊上滚动。由此，移动式应急充电装置总共具有两个以能转动的方式支承的滚轮。这些滚轮被称为驱动辊和支承辊并且如此相对于彼此布置，使得其纵轴线彼此平行。现在，机动车的车轮可如此定位在两个滚轮之间，使得两个滚轮夹紧车轮并且由此可将机动车稳定在移动式应急充电装置上方。因此，通过由于工作的内燃机而旋转的驱动辊使机动车的车轮进行运动。车轮的旋转运动又被传递到支承辊上，从而最终使两个辊进行运动。由此，借助于应急充电装置的两个辊，可将机动车的车轮特别稳定且可靠地固定在移动式应急充电装置上方，而通过车轮的旋转运动在再生运行中为电池充电。在本专利技术的另一有利的设计方案中规定，可针对不同的车轮直径改变在旋转轴线之间的距离。由此，可根据机动车的车轮的直径调整在驱动辊和支承辊之间的距离。例如，如果移动式应急充电装置具有壳体，壳体具有至少两个彼此平行布置的外壁，驱动辊能固定地调整到在这两个壳体壁之间的位置上。此外，壳体壁具有多个以规定的固定距离设置的用于支承辊的卡锁点。如下选择卡锁点相对于驱动辊的距离，使得最终根据市场上通常的机动车轮的直径确定在两个滚轮之间的距离。由此实现，如此在移动式应急充电装置的壳体之内调整支承辊，使得能将不同直径的车轮稳定且可靠地定位在应急充电装置上方。例如，以在壳体壁中的凹口的形式实现卡锁点，从支承辊的两个端部本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于机动车(1)的电池(10)的移动式应急充电装置(2)，该应急充电装置设计成用于在再生运行中为所述电池(10)充电，其特征在于，‑所述移动式应急充电装置(2)具有至少一个燃料储存器(6)、内燃机(7)以及至少一个用于驱动所述机动车(1)的车轮(9)的驱动辊(3)，‑所述至少一个驱动辊(3)至少间接地与所述内燃机(7)的输出轴相连接，在所述内燃机(7)运行时通过所述连接使所述至少一个驱动辊进行旋转运动，‑所述驱动辊(3)能定位在所述机动车(1)的车轮(9)中的一个之下，使得在所述移动式应急充电装置(2)的内燃机(7)工作时借助于旋转的驱动辊(3)使相关的车轮(9)进行旋转运动并由此在所述机动车(1)的再生运行中为所述电池(10)充电。
【技术特征摘要】
2018.02.05 DE 102018201691.71.一种用于机动车(1)的电池(10)的移动式应急充电装置(2)，该应急充电装置设计成用于在再生运行中为所述电池(10)充电，其特征在于，-所述移动式应急充电装置(2)具有至少一个燃料储存器(6)、内燃机(7)以及至少一个用于驱动所述机动车(1)的车轮(9)的驱动辊(3)，-所述至少一个驱动辊(3)至少间接地与所述内燃机(7)的输出轴相连接，在所述内燃机(7)运行时通过所述连接使所述至少一个驱动辊进行旋转运动，-所述驱动辊(3)能定位在所述机动车(1)的车轮(9)中的一个之下，使得在所述移动式应急充电装置(2)的内燃机(7)工作时借助于旋转的驱动辊(3)使相关的车轮(9)进行旋转运动并由此在所述机动车(1)的再生运行中为所述电池(10)充电。2.根据权利要求1所述的移动式应急充电装置(2)，其特征在于，所述移动式应急充电装置(2)具有以能转动的方式支承的支承辊(4)，其中，所述支承辊(4)和驱动辊(3)的相应的旋转轴线彼此平行地伸延，从而在所述再生运行中，所述机动车(1)的相关的车轮(9)以部分布置在所述驱动辊(3)和支承辊(4)之间的方式在所述驱动辊和支承辊上滚动。3.根据权利要求2所述的移动式应急充电装置(2)，其特征在于，能针对不同的车轮直径改变在所述旋转轴线之间的距离。4.根据前述权利要求中任一项所述的移动式应急充电装置(2)，其特征在于，将所述内燃机(7)和所述燃料储存器(6)内置到所述驱动辊(3)中。5.根据前述权利要求中任一项所述的移动式应急充...
【专利技术属性】
技术研发人员：S·施马尔茨里斯，V·伊德勒维奇，A·奥廷格，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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