【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工过程用冷却装置
本专利技术涉及冷却装置
，尤其涉及一种汽车零部件加工过程用冷却装置。
技术介绍
现有的汽车其零部件中注塑成型件多，注塑成型零部件由注塑机成型再由模具中取出，其脱模后温度较高，一般有60℃左右，需要将其冷却后才能进行下道生产工序，而若将其放置在空气中自然冷却，耗费时间长，降低了汽车零部件的生产效率，且长时间高温容易在冷却过程中吸附空气中的杂物，同时造成生产线空气混浊。为此，本专利技术设计了一种汽车零部件加工过程用冷却装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中汽车零部件在注塑成型后，冷却时间较长，降低了汽车零部件的生产效率的问题，而提出的一种汽车零部件加工过程用冷却装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车零部件加工过程用冷却装置，包括底座、冷却箱和输送带，所述冷却箱固定设置在底座的上表面，所述冷却箱的左右两侧均设有开口，所述输送带固定设置在底座的上表面且呈横穿冷却箱的内部设置，所述冷却箱的内腔底部设有冷却水，所述冷却箱的内腔顶部纵向设有第一中空板，所述第一中空板的上表面对称固定设有两个第一连接杆...
【技术保护点】
1.一种汽车零部件加工过程用冷却装置，包括底座(1)、冷却箱(2)和输送带(3)，其特征在于，所述冷却箱(2)固定设置在底座(1)的上表面，所述冷却箱(2)的左右两侧均设有开口，所述输送带(3)固定设置在底座(1)的上表面且呈横穿冷却箱(2)的内部设置，所述冷却箱(2)的内腔底部设有冷却水，所述冷却箱(2)的内腔顶部纵向设有第一中空板(4)，所述第一中空板(4)的上表面对称固定设有两个第一连接杆(5)，两个所述第一连接杆(5)的上端均与冷却箱(2)的顶部内壁固定连接，所述第一中空板(4)的下表面沿其长度方向连通有多个均匀分布的喷水管(6)，所述第一中空板(4)的左侧板连通有...
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工过程用冷却装置，包括底座(1)、冷却箱(2)和输送带(3)，其特征在于，所述冷却箱(2)固定设置在底座(1)的上表面，所述冷却箱(2)的左右两侧均设有开口，所述输送带(3)固定设置在底座(1)的上表面且呈横穿冷却箱(2)的内部设置，所述冷却箱(2)的内腔底部设有冷却水，所述冷却箱(2)的内腔顶部纵向设有第一中空板(4)，所述第一中空板(4)的上表面对称固定设有两个第一连接杆(5)，两个所述第一连接杆(5)的上端均与冷却箱(2)的顶部内壁固定连接，所述第一中空板(4)的下表面沿其长度方向连通有多个均匀分布的喷水管(6)，所述第一中空板(4)的左侧板连通有进水管(8)，所述冷却箱(2)的内腔底部固定设有水泵(7)，所述进水管(8)远离第一中空板(4)的一端与水泵(7)的输出端固定连接，所述冷却箱(2)的右侧壁且位于输送带(3)的上方设有吹干机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工过程用冷却装置，其特征在于，所述吹干机构包括包括第二中空板(9)，所述第二中空板(9)的左侧壁固定设有第二连接杆(10)，所述第二连接杆(10)远离第二中空板(9)的一端与冷却箱(2)的右侧壁固定连接，所述第二中空板(9)的上表面中心处开设有通孔，所述通孔的内部设有进风扇(11)，所述第二中空板(9)的内部且位于进风扇(11)的左右两侧均设有空腔，两个所述空腔的内部均设有用于将进风扇(11)固定的卡紧机构，所述第二中空板(9)的下表面开设有多个均匀分布的出风孔(12)。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工过程用冷却装置，其特征在于，所述卡紧机构包括滑块(13)、弹簧(14)、卡杆(15)和推杆(16)，所述滑块(13)竖直滑动设置在空腔的内部，所述弹簧(14)位于滑块(13)的右侧，所述弹簧(14)的左端与滑块(13)的右侧壁固定连接，所述弹簧(14)的右端与空腔的右侧壁固定连接，所述卡杆(15)位于滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈飞凤，张亭亭，石也伟，
申请(专利权)人：安徽佰尧电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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