一种电动汽车电机端子连接结构制造技术

本发明专利技术涉及电动汽车电机技术领域，且公开了一种电动汽车电机端子连接结构，包括端子，所述端子的右端套设有U型板，所述U型板内嵌设有L型接电板，所述L型接电板向上弯折，所述L型接电板上侧的侧壁对称固定连接有两个接电柱，两个所述接电柱的上端均伸入U型板的U型口内，所述端子下侧的侧壁对称开设有两个限位孔，所述接电柱通过限位孔贯穿端子，所述U型板上侧的侧壁开设有固定孔，所述固定孔的孔壁固定连接有紧固螺母，所述紧固螺母内螺纹套接有调节螺杆，所述调节螺杆的两端均伸出固定孔，所述调节螺杆的下端转动连接有锁紧板，所述锁紧板上侧的侧壁开设有转动槽。本发明专利技术操作简单方便，有效的提高了端子组装的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电机端子连接结构
本专利技术涉及电动汽车电机
，尤其涉及一种电动汽车电机端子连接结构。
技术介绍
随着新能源汽车技术的快速发展，电动汽车的技术越来越成熟，电动汽车逐渐走入日常生活中，电机是电动汽车的中重要零件，电机端子是电机的重要组成部分。现有的电机的端子是通过多个螺栓进行固定的，在进行组装时，需要使用专用的工具拧动多个螺栓，且由于端子的连接处的操作空间较小，导致端子的组装较为不便，降低了端子的组装效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中电子端子的组装操作较为不便导致组装效率较低的问题，而提出的一种电动汽车电机端子连接结构。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种电动汽车电机端子连接结构，包括端子，所述端子的右端套设有U型板，所述U型板内嵌设有L型接电板，所述L型接电板向上弯折，所述L型接电板上侧的侧壁对称固定连接有两个接电柱，两个所述接电柱的上端均伸入U型板的U型口内，所述端子下侧的侧壁对称开设有两个限位孔，所述接电柱通过限位孔贯穿端子，所述U型板上侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电机端子连接结构，包括端子(1)，其特征在于，所述端子(1)的右端套设有U型板(2)，所述U型板(2)内嵌设有L型接电板(3)，所述L型接电板(3)向上弯折，所述L型接电板(3)上侧的侧壁对称固定连接有两个接电柱(4)，两个所述接电柱(4)的上端均伸入U型板(2)的U型口内，所述端子(1)下侧的侧壁对称开设有两个限位孔(5)，所述接电柱(4)通过限位孔(5)贯穿端子(1)，所述U型板(2)上侧的侧壁开设有固定孔(6)，所述固定孔(6)的孔壁固定连接有紧固螺母(7)，所述紧固螺母(7)内螺纹套接有调节螺杆(8)，所述调节螺杆(8)的两端均伸出固定孔(6)，所述调节螺杆(8)的下端...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电机端子连接结构，包括端子(1)，其特征在于，所述端子(1)的右端套设有U型板(2)，所述U型板(2)内嵌设有L型接电板(3)，所述L型接电板(3)向上弯折，所述L型接电板(3)上侧的侧壁对称固定连接有两个接电柱(4)，两个所述接电柱(4)的上端均伸入U型板(2)的U型口内，所述端子(1)下侧的侧壁对称开设有两个限位孔(5)，所述接电柱(4)通过限位孔(5)贯穿端子(1)，所述U型板(2)上侧的侧壁开设有固定孔(6)，所述固定孔(6)的孔壁固定连接有紧固螺母(7)，所述紧固螺母(7)内螺纹套接有调节螺杆(8)，所述调节螺杆(8)的两端均伸出固定孔(6)，所述调节螺杆(8)的下端转动连接有锁紧板(9)，所述锁紧板(9)上侧的侧壁开设有转动槽(10)，所述转动槽(10)的槽壁通过滚珠轴承与调节螺杆(8)的杆壁转动连接，所述锁紧板(9)下侧的侧壁开设有两个凹槽(11)。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机端子连接结构，其特征在于，所述锁紧板(9)上侧的侧壁对称固定连接有两个限位杆(12)，所述U型板(2)上侧的侧壁对称开设有两个滑动孔(13)，所述限位杆(12)的上端通过滑动孔(13)贯穿U型板(2)上侧的侧壁。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨孤亮，石也伟，
申请(专利权)人：安徽佰尧电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34