一种汽车连接件铆接拉脱力试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及拉脱力试验设备技术领域，且公开了一种汽车连接件铆接拉脱力试验装置，包括拉脱力试验设备本体，拉脱力试验设备本体的上表面固定连接有支撑板，拉脱力试验设备本体的顶端外壁活动套接有连接板，连接板的下表面与拉脱力试验设备本体的测试连接端固定连接，支撑板的上表面开设有固定孔，且固定孔的孔壁固定连接有电动液压推杆，电动液压推杆的底端固定连接有弧形块，电动液压推杆的杆壁固定套接有限位机构。本发明专利技术能够有效提高汽车连接件铆接拉脱力试验数据的准确性，以及能够使汽车连接件铆接拉脱力试验装置具有找平功能，提高了汽车连接件铆接拉脱力试验装置使用的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车连接件铆接拉脱力试验装置
本专利技术涉及拉脱力试验设备
，尤其涉及一种汽车连接件铆接拉脱力试验装置。
技术介绍
汽车发动机由众多零部件构成，其中包括发动机连接件，属于汽车配件。该连接件主要由杆件和连接条构成，杆件和连接条通过铆接固定，由于通过铆接固定，杆件和连接条存在拉脱的可能，需要进行拉脱力测试。经检索，中国专利申请号为CN110296891A的专利，公开了一种汽车连接件铆接拉脱力试验装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有支撑框架，所述支撑框架的上端固定连接有电动机，所述电动机的转轴末端固定连接有卷盘，所述卷盘的内绕卷有钢丝绳，所述钢丝绳的下端固定连接有拉力检测器。上述专利中的汽车连接件铆接拉脱力试验装置存在以下不足：该拉动钢丝绳具有一定的形变量，且受力较大的时候容易断裂，影响装置正常工作，甚至会影响试验测量数据的准确性，以及遇到桌面不平时需要费力给装置进行找平，影响装置使用的便捷性。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中钢丝绳具有一定的形变量，且受力较大的时候容易断裂，影响装置正常工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车连接件铆接拉脱力试验装置，包括拉脱力试验设备本体(1)，其特征在于，所述拉脱力试验设备本体(1)的上表面固定连接有支撑板(2)，所述拉脱力试验设备本体(1)的顶端外壁活动套接有连接板(3)，所述连接板(3)的下表面与拉脱力试验设备本体(1)的测试连接端固定连接，所述支撑板(2)的上表面开设有固定孔，且固定孔的孔壁固定连接有电动液压推杆(4)，所述电动液压推杆(4)的底端固定连接有弧形块(5)，所述电动液压推杆(4)的杆壁固定套接有限位机构(6)，所述连接板(3)的上表面开设有通孔，且通孔的孔壁固定连接有内凸环(11)，所述内凸环(11)的内壁活动连接有限位筒(8)，所述限位筒(8)...

【技术特征摘要】
1.一种汽车连接件铆接拉脱力试验装置，包括拉脱力试验设备本体(1)，其特征在于，所述拉脱力试验设备本体(1)的上表面固定连接有支撑板(2)，所述拉脱力试验设备本体(1)的顶端外壁活动套接有连接板(3)，所述连接板(3)的下表面与拉脱力试验设备本体(1)的测试连接端固定连接，所述支撑板(2)的上表面开设有固定孔，且固定孔的孔壁固定连接有电动液压推杆(4)，所述电动液压推杆(4)的底端固定连接有弧形块(5)，所述电动液压推杆(4)的杆壁固定套接有限位机构(6)，所述连接板(3)的上表面开设有通孔，且通孔的孔壁固定连接有内凸环(11)，所述内凸环(11)的内壁活动连接有限位筒(8)，所述限位筒(8)的外壁固定连接有挡条(10)，所述连接板(3)的下表面固定连接有固定机构(9)，所述拉脱力试验设备本体(1)的下表面固定连接有调节底座(7)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车连接件铆接拉脱力试验装置，其特征在于，所述限位机构(6)包括与电动液压推杆(4)外壁固定连接的圆环(61)，所述圆环(61)的下表面固定连接有两个对称分布的固定板(62)，所述固定板(62)的外壁固定连接有两个对称分布的L形板(63)，所述L形板(63)的侧壁开设有通孔，且通孔的孔壁活动连接有T形插杆(64)，所述T形插杆(64)的杆壁活动连接有限位环(65)和复位弹簧(66)，所述限位环(65)的外壁与固定板(62)的下表面固定连接，所述T形插杆(64)的杆壁固定套接有挡环(67)，所述复位弹簧(66)的两端分别与挡环(67)的侧壁与L形板(63)的内壁固定连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：杨孤亮，石也伟，
申请(专利权)人：安徽佰尧电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34