【技术实现步骤摘要】
一种混合型轨道交通制动能量回馈设备
本技术涉及一种制动回馈装置，尤其是涉及一种混合型轨道交通制动能量回馈设备。
技术介绍
轨道交通领域一般采用惰行方式来节约能源，但是惰行方式下，会造成平均运行速度的降低，从而降低实效性。对此，若采用对制动的电能进行回收，显然可以解决无惰性工况下的能量损耗，从而提高整体的列车运行效率。例如中国专利CN104269885A公开了一种能量回馈控制方法及能量回馈系统，制动电阻通过开关管串联接入能量回馈系统中。方法包括检测机车电网侧的当前电压，获得机车电网侧的当前电压值；判断机车电网侧的当前电压值是否小于第一阈值；当小于第一阈值时，控制开关管保持断开，以使得包括制动电阻的制动电阻回路处于非工作状态；当不小于第一阈值时，进一步判断机车电网侧的当前电压值是否大于第二阈值；当大于第二阈值时，控制开关管保持闭合，以使得包括制动电阻的制动电阻回路处于工作状态；当不大于第二阈值时，依据第一阈值、第二阈值、机车电网侧的当前电压值以及制动总功率，控制调整开关管的占空比。本技术实现了实时控制回馈给机车电网侧的能量。然而上述能量回馈技术采用的是直接将电能返回至...
【技术保护点】
1.一种混合型轨道交通制动能量回馈设备，包括用于在制动过程中回收电能的能量回收装置，该能量回收装置的输出端连接至用于为轨道交通车辆供电的电网，其特征在于，所述设备还包括第一直流变换电路、第一逆变器、第二直流变换电路和储能元件，所述第一直流变换电路和第一逆变器串联并设于能量回收装置和所述电网之间，且所述第一直流变换电路的输入端连接至能量回收装置，输出端分别连接至第二直流变换电路的输入端和第一逆变器的输入端，所述第一逆变器的输出端连接至所述电网，所述第二直流变换电路的输出端连接至所述储能元件。
【技术特征摘要】
1.一种混合型轨道交通制动能量回馈设备，包括用于在制动过程中回收电能的能量回收装置，该能量回收装置的输出端连接至用于为轨道交通车辆供电的电网，其特征在于，所述设备还包括第一直流变换电路、第一逆变器、第二直流变换电路和储能元件，所述第一直流变换电路和第一逆变器串联并设于能量回收装置和所述电网之间，且所述第一直流变换电路的输入端连接至能量回收装置，输出端分别连接至第二直流变换电路的输入端和第一逆变器的输入端，所述第一逆变器的输出端连接至所述电网，所述第二直流变换电路的输出端连接至所述储能元件。2.根据权利要求1所述的一种混合型轨道交通制动能量回馈设备，其特征在于，所述储能元件为超级电容。3.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴维，舒观澜，
申请(专利权)人：利思电气上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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