一种轨道交通双向牵引整流器的馈能系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种轨道交通双向牵引整流器的馈能系统，包括依次连接的牵引网、牵引逆变器、滤波器、牵引整流器、变流变压器、开关柜和电网，所述牵引整流器连接主控单元，还包括并联连接牵引整流器的三电平逆变器，所述三电平逆变器分别通过电压测量单元、电流测量单元、温度检测单元、驱动单元、保护单元与所述主控单元连接，所述主控单元还通过回馈电压检测单元连接三电平逆变器的三相输出端。与现有技术相比，本实用新型专利技术将三电平逆变器直接与牵引整流器并联，采用独立三电平逆变器进行馈能，由统一主控单元进行控制，可以解决能量回馈时产生的换流问题，比传统双向可控整流馈能效率高，逆变还原度高，对馈能注入系统的影响小。

Energy Feeding System of Bidirectional Traction Rectifier for Rail Transit

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通双向牵引整流器的馈能系统
本技术涉及轨道交通
，尤其是涉及一种轨道交通双向牵引整流器的馈能系统。
技术介绍
目前对电力机车及电动车组制动产生的能量进行回收再利用普遍采用的技术方案分为耗能型和馈能型两种。耗能型方案采用斩波器与制动电阻配合，将制动能量消耗在制动电阻上，能量以热量的形式消耗掉；馈能型方案一般为交直交传动电力机车和电动车组所普遍采用，通过机车牵引整流器将制动能量回馈至牵引供电网。其中，制动能量是在电力机车或电动车组行驶过程中减速制动时，牵引电机的转子转速大于牵引电机的同步转速，转子绕组感应电动势与电流方向改变，电磁转矩方向也随之改变并与转子转向相反，列车减速制动，牵引电机工作于发电工况所产生的再生制动电能。目前通常采用双向馈能逻辑控制，轨道交通运行中“馈能时不会整流”，整流效率和逆变还原度有待提高。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种轨道交通双向牵引整流器的馈能系统。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种轨道交通双向牵引整流器的馈能系统，包括依次连接的牵引网、牵引逆变器、滤波器、牵引整流器、变流变压器、开关柜和电网，所述牵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通双向牵引整流器的馈能系统，包括依次连接的牵引网、牵引逆变器、滤波器、牵引整流器、变流变压器、开关柜和电网，所述牵引整流器连接主控单元，其特征在于，还包括并联连接牵引整流器的三电平逆变器，所述三电平逆变器分别通过电压测量单元、电流测量单元、温度检测单元、驱动单元、保护单元与所述主控单元连接，所述主控单元还通过回馈电压检测单元连接三电平逆变器的三相输出端。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通双向牵引整流器的馈能系统，包括依次连接的牵引网、牵引逆变器、滤波器、牵引整流器、变流变压器、开关柜和电网，所述牵引整流器连接主控单元，其特征在于，还包括并联连接牵引整流器的三电平逆变器，所述三电平逆变器分别通过电压测量单元、电流测量单元、温度检测单元、驱动单元、保护单元与所述主控单元连接，所述主控单元还通过回馈电压检测单元连接三电平逆变器的三相输出端。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通双向牵引整流器的馈能系统，其特征在于，所述主控单元采用DSP控制器与FPGA控制器组成的双控制器。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通双向牵引整流器的馈...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒观澜，戴维，
申请(专利权)人：利思电气上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31