一种车牌识别道闸一体装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车牌识别道闸一体装置，包括道闸机体，所述道闸机体的内部安装设置有转轴，所述转轴的一端安装固定有闸杆基座另一端安装在道闸机体的内部，所述闸杆基座的内部安装有闸杆芯套，所述闸杆芯套的一端连接有闸杆，所述闸杆的侧面安装设置有竖直支撑杆，所述竖直支撑杆的底端设置有缓冲机构；该实用新型专利技术的竖直支撑杆整体结构简单、紧凑，且通过缓冲弹簧的弹性缓冲效果降低弹性防撞垫在下降时的碰撞力，防止弹性防撞垫碰撞损坏并延长竖直支撑杆和弹性防撞垫的使用寿命，且弹性防撞垫通过螺纹与滑动杆底端旋合固定不易脱落，且方便弹性防撞垫拆卸更换并提高工人的更换速度。

An Integrated Device for License Plate Recognition Gate

【技术实现步骤摘要】
一种车牌识别道闸一体装置
本技术属于车牌识别道闸
，具体涉及一种车牌识别道闸一体装置。
技术介绍
车牌识别装置又称车牌识别一体机(又名车牌识别一体化摄像机)，当货车进入地磅后，由于车辆已经在系统有了毛重(与车牌号对应)，通过车牌识别一体机，自动识别货车车牌号码，系统会自动调出该车辆毛重，可以精确计算货物重量，免去很多人工麻烦，也避免了企业由于车辆毛重不准确导致的货物资产流失现象。现有的车牌识别道闸一体装置在使用时，由于闸杆在升起降落过程中，竖直支撑杆底端的防撞垫没有设置缓冲装置，从而导致竖直支撑杆使用减少，且在长时间的碰撞防撞垫容易损坏，增加防撞垫的更换成本的问题，为此我们提出一种车牌识别道闸一体装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车牌识别道闸一体装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的车牌识别道闸一体装置在使用时，由于闸杆在升起降落过程中，竖直支撑杆底端的防撞垫没有设置缓冲装置，从而导致竖直支撑杆使用减少，且在长时间的碰撞防撞垫容易损坏，增加防撞垫的更换成本的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车牌识别道闸一体装置，包括道闸机体，所述道闸机体的内部安装设置有转轴，所述转轴的一端安装固定有闸杆基座另一端安装在道闸机体的内部，所述闸杆基座的内部安装有闸杆芯套，所述闸杆芯套的一端连接有闸杆，所述闸杆的侧面安装设置有竖直支撑杆，所述竖直支撑杆的底端设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括弹性防撞垫、螺纹槽、滑动孔、固定板、缓冲弹簧、固定槽、限位帽和滑动杆，所述弹性防撞垫通过螺纹槽安装套设在滑动杆的底端，所述滑动杆的顶端贯穿滑动孔的内部并放置在固定槽的内部，所述螺纹槽开设在弹性防撞垫的上表面，所述滑动杆的表面两端位置均设置有外螺纹，所述滑动孔开设在固定板的下表面并贯穿固定板的上表面，所述固定板安装固定在竖直支撑杆的底端并位于固定槽的下侧，所述固定槽开设在竖直支撑杆的下表面，所述限位帽安装套设在滑动杆的顶端并位于固定槽的内部，所述缓冲弹簧安装放置在固定槽的内部并位于限位帽的上侧，所述闸杆芯套的一端设置防护机构。优选的，所述防护机构包括塑料限位螺栓、固定螺栓、螺纹孔和活动槽，所述固定螺栓的底端贯穿闸杆基座的上下表面并贯穿闸杆芯套边缘位置处的上下表面，所述固定螺栓的底端套设有螺母并位于闸杆基座的下侧，所述活动槽开设在闸杆基座的侧面，所述闸杆基座的侧面设置有塑料挡雨板，所述塑料限位螺栓对称安装固定在闸杆基座的上下表面边缘位置处，所述塑料限位螺栓的表面设置有外螺纹并与螺纹孔的内表面旋合固定，所述螺纹孔对称开设在闸杆基座的上下表面边缘位置处，所述塑料限位螺栓的一端设置有六角头另一端贯穿螺纹孔的内部并位于闸杆芯套的侧面。优选的，所述道闸机体的表面底端位置处设置有LED照明灯，所述LED照明灯的上侧设置有通行指示信号灯组并位于道闸机体的表面。优选的，所述道闸机体的表面顶端位置安装固定有显示屏，所述显示屏的表面设置有防水膜。优选的，所述道闸机体的上表面安装设置有车牌识别摄像头，所述车牌识别摄像头底端设置有调节杆并位于道闸机体的上表面，所述车牌识别摄像头的上表面设置有挡雨板。优选的，所述闸杆的两侧均安装固定有反光面，所述反光面的表面涂覆有反光漆。优选的，所述竖直支撑杆的表面顶端位置安装固定有活动轴，所述活动轴的一端安装固定在竖直支撑杆一端边缘位置处的内部另一端固定在竖直支撑杆的表面。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)该技术的竖直支撑杆整体结构简单、紧凑，且通过缓冲弹簧的弹性缓冲效果降低弹性防撞垫在下降时的碰撞力，防止弹性防撞垫碰撞损坏并延长竖直支撑杆和弹性防撞垫的使用寿命，且弹性防撞垫通过螺纹与滑动杆底端旋合固定不易脱落，且方便弹性防撞垫拆卸更换并提高工人的更换速度。(2)该技术通过塑料限位螺栓塑料性质当闸杆被撞击时闸杆只是被弹开和塑料限位螺栓断裂，在闸杆被撞弹开时闸杆芯套绕固定螺栓水平转动，闸杆没有被撞弯或者撞断，也不会因为碰撞力扯动道闸机体跟随闸杆窜动，降低了道闸机体和闸杆被损坏的程度和延长道闸机体和闸杆的使用寿命，且降低了道闸机体和闸杆维修难度，只需重新安装塑料限位螺栓即可再次使用闸杆，从而节约了人力、物力及维护成本。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的图1中A区放大剖面结构示意图；图3为本技术的道闸机体俯视结构示意图；图4为本技术的闸杆基座侧视剖面结构示意图；图中：1、LED照明灯；2、显示屏；3、道闸机体；4、车牌识别摄像头；5、闸杆芯套；6、闸杆；7、反光面；8、活动轴；9、竖直支撑杆；10、弹性防撞垫；11、螺纹槽；12、滑动孔；13、固定板；14、缓冲弹簧；15、固定槽；16、限位帽；17、滑动杆；18、塑料限位螺栓；19、闸杆基座；20、固定螺栓；21、转轴；22、螺纹孔；23、活动槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2、图3和图4，本技术提供一种技术方案：一种车牌识别道闸一体装置，包括道闸机体3，道闸机体3的内部安装设置有转轴21，转轴21的一端安装固定有闸杆基座19另一端安装在道闸机体3的内部，闸杆基座19的内部安装有闸杆芯套5，闸杆芯套5的一端连接有闸杆6，闸杆6的侧面安装设置有竖直支撑杆9，竖直支撑杆9的底端设置有缓冲机构，缓冲机构包括弹性防撞垫10、螺纹槽11、滑动孔12、固定板13、缓冲弹簧14、固定槽15、限位帽16和滑动杆17，弹性防撞垫10通过螺纹槽11安装套设在滑动杆17的底端，滑动杆17的顶端贯穿滑动孔12的内部并放置在固定槽15的内部，螺纹槽11开设在弹性防撞垫10的上表面，滑动杆17的表面两端位置均设置有外螺纹，滑动孔12开设在固定板13的下表面并贯穿固定板13的上表面，固定板13安装固定在竖直支撑杆9的底端并位于固定槽15的下侧，固定槽15开设在竖直支撑杆9的下表面，限位帽16安装套设在滑动杆17的顶端并位于固定槽15的内部，缓冲弹簧14安装放置在固定槽15的内部并位于限位帽16的上侧，通过缓冲弹簧14的弹性缓冲效果降低弹性防撞垫10在下降时的碰撞力，防止弹性防撞垫10碰撞损坏并延长竖直支撑杆9和弹性防撞垫10的使用寿命，且弹性防撞垫10通过螺纹与滑动杆17底端旋合固定不易脱落，且方便弹性防撞垫10拆卸更换并提高工人的更换速度，闸杆芯套5的一端设置防护机构。本实施例中，优选的，防护机构包括塑料限位螺栓18、固定螺栓20、螺纹孔22和活动槽23，固定螺栓20的底端贯穿闸杆基座19的上下表面并贯穿闸杆芯套5边缘位置处的上下表面，固定螺栓20的底端套设有螺母并位于闸杆基座19的下侧，活动槽23开设在闸杆基座19的侧面，闸杆基座19的侧面设置有塑料挡雨板，塑料限位螺栓18对称安装固定在闸杆基座19的上下表面边缘位置处，塑料限位螺栓18的表面设置有外螺纹并与螺纹孔22的内表面旋合固定，螺纹孔22对称开设在闸杆基座19的上下表面边缘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车牌识别道闸一体装置，包括道闸机体(3)，所述道闸机体(3)的内部安装设置有转轴(21)，所述转轴(21)的一端安装固定有闸杆基座(19)另一端安装在道闸机体(3)的内部，所述闸杆基座(19)的内部安装有闸杆芯套(5)，所述闸杆芯套(5)的一端连接有闸杆(6)，所述闸杆(6)的侧面安装设置有竖直支撑杆(9)，其特征在于：所述竖直支撑杆(9)的底端设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括弹性防撞垫(10)、螺纹槽(11)、滑动孔(12)、固定板(13)、缓冲弹簧(14)、固定槽(15)、限位帽(16)和滑动杆(17)，所述弹性防撞垫(10)通过螺纹槽(11)安装套设在滑动杆(17)的底端，所述滑动杆(17)的顶端贯穿滑动孔(12)的内部并放置在固定槽(15)的内部，所述螺纹槽(11)开设在弹性防撞垫(10)的上表面，所述滑动杆(17)的表面两端位置均设置有外螺纹，所述滑动孔(12)开设在固定板(13)的下表面并贯穿固定板(13)的上表面，所述固定板(13)安装固定在竖直支撑杆(9)的底端并位于固定槽(15)的下侧，所述固定槽(15)开设在竖直支撑杆(9)的下表面，所述限位帽(16)安装套设在滑动杆(17)的顶端并位于固定槽(15)的内部，所述缓冲弹簧(14)安装放置在固定槽(15)的内部并位于限位帽(16)的上侧，所述闸杆芯套(5)的一端设置防护机构。...

【技术特征摘要】
1.一种车牌识别道闸一体装置，包括道闸机体(3)，所述道闸机体(3)的内部安装设置有转轴(21)，所述转轴(21)的一端安装固定有闸杆基座(19)另一端安装在道闸机体(3)的内部，所述闸杆基座(19)的内部安装有闸杆芯套(5)，所述闸杆芯套(5)的一端连接有闸杆(6)，所述闸杆(6)的侧面安装设置有竖直支撑杆(9)，其特征在于：所述竖直支撑杆(9)的底端设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括弹性防撞垫(10)、螺纹槽(11)、滑动孔(12)、固定板(13)、缓冲弹簧(14)、固定槽(15)、限位帽(16)和滑动杆(17)，所述弹性防撞垫(10)通过螺纹槽(11)安装套设在滑动杆(17)的底端，所述滑动杆(17)的顶端贯穿滑动孔(12)的内部并放置在固定槽(15)的内部，所述螺纹槽(11)开设在弹性防撞垫(10)的上表面，所述滑动杆(17)的表面两端位置均设置有外螺纹，所述滑动孔(12)开设在固定板(13)的下表面并贯穿固定板(13)的上表面，所述固定板(13)安装固定在竖直支撑杆(9)的底端并位于固定槽(15)的下侧，所述固定槽(15)开设在竖直支撑杆(9)的下表面，所述限位帽(16)安装套设在滑动杆(17)的顶端并位于固定槽(15)的内部，所述缓冲弹簧(14)安装放置在固定槽(15)的内部并位于限位帽(16)的上侧，所述闸杆芯套(5)的一端设置防护机构。2.根据权利要求1所述的一种车牌识别道闸一体装置，其特征在于：所述防护机构包括塑料限位螺栓(18)、固定螺栓(20)、螺纹孔(22)和活动槽(23)，所述固定螺栓(20)的底端贯穿闸杆基座(19)的上下表面并贯穿闸杆芯套(5)边缘位置处的上下表面，所述固定螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：周宇星，
申请(专利权)人：南京汇冠科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32