一种无人值守高速公路自动巡检系统及使用方法技术方案

本发明专利技术涉及一种无人值守高速公路自动巡检系统及使用方法，包括：护栏：用于设置在高速公路两侧或中部，包括多个立柱，立柱与导轨固定连接；巡检车：包括车体，车体安装有驱动机构，驱动机构与主动轮连接，车体能够通过主动轮沿导轨运动，车体安装有摄像装置及监测装置，摄像装置、监测装置与控制装置连接，能够将采集的信息传输给控制装置，控制装置与驱动机构连接，能够控制驱动机构的工作，控制装置与综合监控平台连接，能够将采集的信息传输给综合监控平台，车体安装有供电装置，供电装置用于对驱动机构、摄像装置及监测装置进行供电，本发明专利技术的系统能够有效利用护栏对高速公路进行实时巡检，为车路协同信息交互提供了有效技术支撑。

An Unattended Highway Automatic Patrol System and Its Application

【技术实现步骤摘要】
一种无人值守高速公路自动巡检系统及使用方法
本专利技术涉及道路监控设备
，具体涉及一种无人值守高速公路自动巡检系统及使用方法。
技术介绍
当前随着高速公路的建设及车辆的日益增加，高速公路交通安全监测及路况信息显得越来越重要，目前道路交通安全状况及信息的发布主要依靠交通主管部门的路口信息提示或车辆安装导航软件的道路颜色标识提醒；专利技术人发现，采用此种方式无法及时有效的获取道路安全状况及异常事件的实时监测。
技术实现思路
本专利技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种无人值守高速公路自动巡检系统，能够对道路进行自动化实时巡检，有效对道路安全状况及异常事件进行实时监测。为实现上述目的，本专利技术采用下述技术方案：一种无人值守高速公路自动巡检系统，包括：护栏：用于设置在高速公路两侧或中部，包括多个立柱，立柱与导轨固定连接。巡检车：包括车体，车体安装有驱动机构，所述驱动机构与主动轮连接，车体能够通过主动轮沿导轨运动，车体安装有摄像装置及监测装置，所述摄像装置用于采集高速公路路况图像，监测装置用于采集高速公路环境信息，摄像装置、监测装置与控制装置连接，能够将采集的信息传输给控制装置，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人值守高速公路自动巡检系统，其特征在于，包括：护栏：用于设置在高速公路两侧或中部，包括多个立柱，立柱与导轨固定连接；巡检车：包括车体，车体安装有驱动机构，所述驱动机构与主动轮连接，车体能够通过主动轮沿导轨运动，车体安装有摄像装置及监测装置，所述摄像装置用于采集高速公路路况图像，监测装置用于采集高速公路环境信息，摄像装置、监测装置与控制装置连接，能够将采集的信息传输给控制装置，所述控制装置与驱动机构连接，能够控制驱动机构的工作，控制装置与综合监控平台连接，能够将采集的信息传输给综合监控平台，车体安装有供电装置，供电装置用于对驱动机构、摄像装置及监测装置进行供电。

【技术特征摘要】
1.一种无人值守高速公路自动巡检系统，其特征在于，包括：护栏：用于设置在高速公路两侧或中部，包括多个立柱，立柱与导轨固定连接；巡检车：包括车体，车体安装有驱动机构，所述驱动机构与主动轮连接，车体能够通过主动轮沿导轨运动，车体安装有摄像装置及监测装置，所述摄像装置用于采集高速公路路况图像，监测装置用于采集高速公路环境信息，摄像装置、监测装置与控制装置连接，能够将采集的信息传输给控制装置，所述控制装置与驱动机构连接，能够控制驱动机构的工作，控制装置与综合监控平台连接，能够将采集的信息传输给综合监控平台，车体安装有供电装置，供电装置用于对驱动机构、摄像装置及监测装置进行供电。2.如权利要求1所述的一种无人值守高速公路自动巡检系统，其特征在于，所述立柱高度为0.5米-1米。3.如权利要求1所述的一种无人值守高速公路自动巡检系统，其特征在于，所述导轨的截面为“工”字型，导轨的两个侧面具有凹槽，导轨的底端面与立柱固定连接。4.如权利要求3所述的一种无人值守高速公路自动巡检系统，其特征在于，所述车体两侧端面固定连接有第一支架，所述第一支架固定有驱动机构，所述驱动机构为刹车电机，刹车电机与主动轮连接，主动轮能够置入导轨两侧的凹槽中，所述车体两端还连接有第二支架，所述第二支架与从动轮转动连接，所述从动轮能够置入导轨两侧的凹槽中，能够沿导轨做从动转动。5.如权利要求1所述的一种无人值守高速公路自动巡检系统，其特征在于，所述监测装置包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小伟，王知学，张云，解兆延，苏现征，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：发明
国别省市：山东,37