一种便于油压调节喷油大小的节油器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于油压调节喷油大小的节油器，包括上气腔，所述上气腔的下方固定连接有弹簧和内腔，所述上气腔的一端套接有电离器，所述弹簧的下方嵌接有芯块，所述芯块的两侧固定连接有膜片，所述芯块的下方固定连接有固定连接有封闭块。该实用新型专利技术装置通过设置电离器，充分利用空气中的臭氧，提高汽车燃油燃烧的效率，通过设置吸附层对臭氧的吸附效果将臭氧输送到出油口达到助燃的效果，通过设置内过滤芯减少灰尘杂物进入上气腔的可能性，减少油管堵塞的可能性，通过设置弹簧和芯块、膜片的配合组合形成一个稳压环境对油腔的压力进行调控，通过设置不同的芯块可以适用于不同动力的车型上。

A fuel economizer for adjusting fuel injection size by oil pressure

【技术实现步骤摘要】
一种便于油压调节喷油大小的节油器
本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种便于油压调节喷油大小的节油器。
技术介绍
汽车工业的迅猛发展和人们生活水平的日益提高，我国已经步入汽车时代，上路运行的车辆日益增多，如此带来两个主要问题：能源的消耗和环境的污染。全世界都在寻找一种新型的汽车节能方案，节油器，顾名思义，就是应用在汽车上面，通过某种方式或方法来起到节省车辆燃料或提高燃烧效率的一种装置。市面上缺少一种对油压控制，节省油量的节油器。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种便于油压调节喷油大小的节油器，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种便于油压调节喷油大小的节油器，包括上气腔，所述上气腔的下方固定连接有弹簧和内腔，所述上气腔的一端套接有电离器，所述弹簧的下方嵌接有芯块，所述芯块的两侧固定连接有膜片，所述芯块的下方固定连接有固定连接有封闭块，所述封闭块的下方设置有回油口，所述封闭块的下方设置有油腔，所述电离器的外侧设置有吸附层，所述电离器另一端设置有进气口，所述油腔的下方一侧设置有喷油口，所述油腔的另一端设置有出油口。进一步地，所述电离器的第一层设置有内过滤芯、第二层设置有第一电离层、第三层设置有第二电离层、第四层设置有第三电离层，所述电离器为直流电高压电离器。进一步地，所述吸附层为氧化铝材质，所述吸附层吸附电离器电离出的臭氧，所述吸附层的一端连接到出油口。进一步地，所述膜片形状为圆弧状，所述膜片一端连接壳体另一端连接与芯块。进一步地，所述弹簧一端固定在外壁薄壁处，所述弹簧另一端固定连接芯块上端。进一步地，所述封闭块两端位于膜片下端，所述封闭块为不锈钢材质。进一步地，所述芯块为EN1A高硬度合金钢，所述芯块为椭圆状。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该技术装置通过设置电离器，充分利用空气中的臭氧，提高汽车燃油燃烧的效率，通过设置吸附层对臭氧的吸附效果将臭氧输送到出油口达到助燃的效果，通过设置内过滤芯减少灰尘杂物进入上气腔的可能性，减少油管堵塞的可能性，通过设置弹簧和芯块、膜片的配合组合形成一个稳压环境对油腔的压力进行调控，通过设置不同的芯块可以适用于不同动力的车型上。附图说明图1为本技术整体结构示意图。图2为本技术电离器的结构示意图。图中：1、上气腔；2、弹簧；3、内腔；4、膜片；5、芯块；6、喷油口；7、回油口；8、油腔；9、出油口；10、进气口；11、电离器；12、吸附层；13、内过滤芯；14、第一电离层；15、第二电离层；16、第三电离层；17、封闭块。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-2所示，一种便于油压调节喷油大小的节油器，包括上气腔1，所述上气腔1的下方固定连接有弹簧2和内腔3，所述上气腔1的一端套接有电离器11，所述弹簧2的下方嵌接有芯块5，所述芯块5的两侧固定连接有膜片4，所述芯块5的下方固定连接有固定连接有封闭块17，所述封闭块17的下方设置有回油口7，所述封闭块17的下方设置有油腔8，所述电离器11的外侧设置有吸附层12，所述电离器11另一端设置有进气口10，所述油腔8的下方一侧设置有喷油口6，所述油腔8的另一端设置有出油口9。其中，所述电离器11的第一层设置有内过滤芯13、第二层设置有第一电离层14、第三层设置有第二电离层15、第四层设置有第三电离层16，所述电离器11为直流电高压电离器，电离器11电离空气中的臭氧，提高燃烧效率，内过滤芯13过滤气管终端灰尘防止管道堵塞。其中，所述吸附层12为氧化铝材质，所述吸附层12吸附电离器11电离出的臭氧，所述吸附层12的一端连接到出油口9，吸附层12吸附臭氧进入出油口9，减少燃油使用。其中，所述膜片4形状为圆弧状，所述膜片4一端连接壳体另一端连接与芯块5，膜片4形成封闭的油腔8保持油腔8稳定。其中，所述弹簧2一端固定在外壁薄壁处，所述弹簧2另一端固定连接芯块5上端，弹簧2提供给油腔8一定的压力，使其油压稳定。其中，所述封闭块17两端位于膜片4下端，所述封闭块17为不锈钢材质，封闭块17封闭回油口7，在油压较大时推开，释放油腔8压力。其中，所述芯块5为EN1A高硬度合金钢，所述芯块5为椭圆状，芯块5提供一个向下的力，用于稳定油腔8压力。需要说明的是，本技术为一种便于油压调节喷油大小的节油器，在使用过程中，喷油口6进油到达油腔8，吸入空气到达进气口10，电离器11进行电离，逐步通过内过滤芯13和第一电离层14、第二电离层15、第三电离层16，电离分离臭氧，空气进入上气腔1，臭氧通过吸附层12吸附直接进入出油口9，弹簧2和芯块5的控制整个油腔8的压力，油压大时候，便会推开封闭块17，多余的油通过回油口7重新流回油箱。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于油压调节喷油大小的节油器，包括上气腔（1），其特征在于：所述上气腔（1）的下方固定连接有弹簧（2）和内腔（3），所述上气腔（1）的一端套接有电离器（11），所述弹簧（2）的下方嵌接有芯块（5），所述芯块（5）的两侧固定连接有膜片（4），所述芯块（5）的下方固定连接有固定连接有封闭块（17），所述封闭块（17）的下方设置有回油口（7），所述封闭块（17）的下方设置有油腔（8），所述电离器（11）的外侧设置有吸附层（12），所述电离器（11）另一端设置有进气口（10），所述油腔（8）的下方一侧设置有喷油口（6），所述油腔（8）的另一端设置有出油口（9）。

【技术特征摘要】
1.一种便于油压调节喷油大小的节油器，包括上气腔（1），其特征在于：所述上气腔（1）的下方固定连接有弹簧（2）和内腔（3），所述上气腔（1）的一端套接有电离器（11），所述弹簧（2）的下方嵌接有芯块（5），所述芯块（5）的两侧固定连接有膜片（4），所述芯块（5）的下方固定连接有固定连接有封闭块（17），所述封闭块（17）的下方设置有回油口（7），所述封闭块（17）的下方设置有油腔（8），所述电离器（11）的外侧设置有吸附层（12），所述电离器（11）另一端设置有进气口（10），所述油腔（8）的下方一侧设置有喷油口（6），所述油腔（8）的另一端设置有出油口（9）。2.根据权利要求1所述的一种便于油压调节喷油大小的节油器，其特征在于：所述电离器（11）的第一层设置有内过滤芯（13）、第二层设置有第一电离层（14）、第三层设置有第二电离层（15）、第四层设置有第三电离层（16），所述电离器（...

【专利技术属性】
技术研发人员：余美云，
申请(专利权)人：深圳易省油节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44