一种基于磁化油分子相斥技术的节油器制造技术

本发明专利技术公开了一种基于磁化油分子相斥技术的节油器，包括筒体、混合机构、磁化杆和磁化管，筒体的内腔左右两侧对称设有隔板，隔板把筒体的内腔分隔成进油腔、磁化腔和出油腔，进油腔的左侧端上部设有进油孔，出油腔的右侧端设有出油孔，进油腔和出油腔内均设有混合机构，磁化腔内设有磁化杆，磁化杆的外侧套设有磁化管，磁化管的进口端贯通连接进油腔；本发明专利技术通过设置混合机构利用油液的流动速度，对油液进行磁化搅动，然后利用套设在磁化杆外侧的磁化管对油液进行深层的磁化，提高磁化效果，使燃油分子产生细分变化，增大燃油与氧气的接触面积，使燃油能够充分、快速燃烧，从而达到节能降耗、减少尾气排放、延长发动机使用寿命的目的。

An Oil Saving Device Based on Molecular Repulsion Technology of Magnetized Oil

The invention discloses an oil-saving device based on magnetized oil molecule repulsion technology, which comprises a cylinder, a mixing mechanism, a magnetized rod and a magnetized tube. The inner chamber of the cylinder is symmetrically provided with diaphragms on both sides. The diaphragm divides the inner chamber of the cylinder into an oil inlet chamber, a magnetized chamber and an oil outlet. The upper left end of the oil inlet chamber is provided with an oil inlet hole, and the right end of the oil outlet is provided with an oil outlet, an oil inlet chamber and an oil outlet. A mixing mechanism is arranged inside, a magnetizing rod is arranged in the magnetizing chamber, a magnetizing tube is arranged outside the magnetizing rod, and the inlet end of the magnetizing tube is connected through the oil inlet chamber. The oil is magnetized and agitated by setting a mixing mechanism using the flow velocity of the oil, and then the magnetizing tube is arranged outside the magnetizing rod to magnetize the oil in deep layer, so as to improve the magnetizing effect and to separate the fuel oil. Subdividing changes occur to increase the contact area between fuel and oxygen, so that fuel can be fully and rapidly burned, so as to save energy and reduce consumption, reduce exhaust emissions, and prolong the service life of the engine.

【技术实现步骤摘要】
一种基于磁化油分子相斥技术的节油器
本专利技术涉及节油器领域，具体为一种基于磁化油分子相斥技术的节油器。
技术介绍
雾霾，是雾和霾的组合词。雾霾常见于城市。中国不少地区将雾并入霾一起作为灾害性天气现象进行预警预报，统称为“雾霾天气”。雾霾是特定气候条件与人类活动相互作用的结果。高密度人口的经济及社会活动必然会排放大量细颗粒物(PM2.5)，一旦排放超过大气循环能力和承载度，细颗粒物浓度将持续积聚，此时如果受静稳天气等影响，极易出现大范围的雾霾。柴油机作为一种普遍使用的动力设备，在许多领域得到了广泛应用，但是一直以来困扰人们的一个主要问题是燃油燃烧不充分，由此就会导致耗油量大，使用成本高，尤其是在当今油价不断攀升的情况下，而且燃烧过程中排放的大量尾气也会对环境造成很大污染，是产生雾霾天气的重要原因之一。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于磁化油分子相斥技术的节油器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于磁化油分子相斥技术的节油器，包括筒体、混合机构、磁化杆和磁化管，筒体是圆筒形结构设计，筒体的内腔左右两侧对称设有隔板，隔板把筒体的内腔分隔成进油腔、磁化腔和出油腔，进油腔设在磁化腔和出油腔的左侧，出油腔设在进油腔和磁化腔的右侧，磁化腔设在进油腔和出油腔之间，进油腔的左侧端上部设有进油孔，进油孔贯通连接进油管，进油管上设有增压泵，出油腔的右侧端设有出油孔，出油孔的另一端贯通连接出油管，进油腔和出油腔内均设有混合机构，磁化腔内设有磁化杆，磁化杆是永磁体制作，磁化杆的外侧套设有磁化管，磁化管的进口端贯通连接进油腔，磁化管的出口端贯通连接出油腔。作为本专利技术更进一步的技术方案，混合机构包括轴承座、旋转轴和搅拌叶，旋转轴的两端通过轴承座转动连接在筒体的上下内腔壁，旋转轴上套设有搅拌叶。作为本专利技术更进一步的技术方案，搅拌叶是选用永磁体制作。作为本专利技术更进一步的技术方案，出油管的管轴线与筒体的轴线以及进油管的轴线重合。作为本专利技术更进一步的技术方案，磁化杆的轴线与筒体的轴线重合。作为本专利技术更进一步的技术方案，磁化管是空间螺旋结构设计，磁化管是选用透明玻璃制作而成。与现有技术相比，本专利技术通过设置混合机构利用油液的流动速度，对油液进行磁化搅动，然后利用套设在磁化杆外侧的磁化管对油液进行深层的磁化，提高磁化效果，使燃油分子产生细分变化，增大燃油与氧气的接触面积，使燃油能够充分、快速燃烧，从而达到节能降耗、减少尾气排放、延长发动机使用寿命的目的。附图说明图1为本专利技术一种基于磁化油分子相斥技术的节油器的结构示意图；图2为本专利技术一种基于磁化油分子相斥技术的节油器的磁化杆的横截面的结构示意图。图中：1-筒体，2-进油孔，3-进油管，4-增压泵，5-出油孔，6-出油管，7-隔板，8-进油腔，9-磁化腔，10-出油腔，11-轴承座，12-旋转轴，13-搅拌叶，14-磁化杆，15-磁化管。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1，一种基于磁化油分子相斥技术的节油器，包括筒体1、混合机构、磁化杆14和磁化管15，所述筒体1是圆筒形结构设计，筒体1的内腔左右两侧对称设有隔板7，所述隔板7把筒体1的内腔分隔成进油腔8、磁化腔9和出油腔10，所述进油腔8设在磁化腔9和出油腔10的左侧，所述出油腔10设在进油腔8和磁化腔9的右侧，所述磁化腔9设在进油腔8和出油腔9之间，所述进油腔8的左侧端上部设有进油孔2，所述进油孔2贯通连接进油管3，所述进油管3上设有增压泵4，所述出油腔10的右侧端设有出油孔5，所述出油孔5的另一端贯通连接出油管6，所述出油管6的管轴线与筒体1的轴线以及进油管3的轴线重合，所述进油腔8和出油腔10内均设有混合机构，所述混合机构包括轴承座11、旋转轴12和搅拌叶13，所述旋转轴12的两端通过轴承座11转动连接在筒体1的上下内腔壁，旋转轴12上套设有搅拌叶13，所述搅拌叶13是选用永磁体制作，所述磁化腔9内设有磁化杆14，所述磁化杆14的轴线与筒体1的轴线重合，磁化杆14是永磁体制作，磁化杆14的外侧套设有磁化管15，所述磁化管15是空间螺旋结构设计，磁化管15是选用透明玻璃制作而成，磁化管15的进口端贯通连接进油腔8，磁化管15的出口端贯通连接出油腔10。本专利技术通过设置混合机构利用油液的流动速度，对油液进行磁化搅动，然后利用套设在磁化杆14外侧的磁化管15对油液进行深层的磁化，提高磁化效果，使燃油分子产生细分变化，增大燃油与氧气的接触面积，使燃油能够充分、快速燃烧，从而达到节能降耗、减少尾气排放、延长发动机使用寿命的目的。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于磁化油分子相斥技术的节油器，其特征在于，包括筒体、混合机构、磁化杆和磁化管，筒体是圆筒形结构设计，筒体的内腔左右两侧对称设有隔板，隔板把筒体的内腔分隔成进油腔、磁化腔和出油腔，进油腔设在磁化腔和出油腔的左侧，出油腔设在进油腔和磁化腔的右侧，磁化腔设在进油腔和出油腔之间，进油腔的左侧端上部设有进油孔，进油孔贯通连接进油管，进油管上设有增压泵，出油腔的右侧端设有出油孔，出油孔的另一端贯通连接出油管，进油腔和出油腔内均设有混合机构，磁化腔内设有磁化杆，磁化杆是永磁体制作，磁化杆的外侧套设有磁化管，磁化管的进口端贯通连接进油腔，磁化管的出口端贯通连接出油腔。

【技术特征摘要】
1.一种基于磁化油分子相斥技术的节油器，其特征在于，包括筒体、混合机构、磁化杆和磁化管，筒体是圆筒形结构设计，筒体的内腔左右两侧对称设有隔板，隔板把筒体的内腔分隔成进油腔、磁化腔和出油腔，进油腔设在磁化腔和出油腔的左侧，出油腔设在进油腔和磁化腔的右侧，磁化腔设在进油腔和出油腔之间，进油腔的左侧端上部设有进油孔，进油孔贯通连接进油管，进油管上设有增压泵，出油腔的右侧端设有出油孔，出油孔的另一端贯通连接出油管，进油腔和出油腔内均设有混合机构，磁化腔内设有磁化杆，磁化杆是永磁体制作，磁化杆的外侧套设有磁化管，磁化管的进口端贯通连接进油腔，磁化管的出口端贯通连接出油腔。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯奕成，
申请(专利权)人：陕西百世恒环保科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61