一种燃油车节油器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃油车节油器，所述节油器由第一壳体和第二壳体配合组成，所述第一壳体和第二壳体的内部分别设置有磁块，将第一壳体和第二壳体内的磁块呈相对设置，使第一壳体内的磁块和第二壳体内的磁块之间形成磁场区，且第一壳体和第二壳体内的磁块设置有多个，且多个磁块呈等距分布，所述第一壳体和第二壳体的内表面中部均沿节油器的长度方向开设有凹槽，使两个凹槽在第一壳体和第二壳体基于磁块产生的磁场自锁拼合时形成供油路置入的通道，在第一壳体和第二壳体的内部分别沿壳体的弧形壁还设有一层屏蔽层。本实用新型专利技术通过采用分体式半圆形结构，安装方便，并在磁场布置上进行了优化，达到节油效果。

A Fuel-saving Device for Fuel Vehicles

The utility model discloses an oil-saving device for a fuel vehicle, which is composed of a first shell and a second shell. The inner parts of the first shell and the second shell are respectively provided with magnetic blocks, and the magnetic blocks in the first shell and the second shell are relatively arranged, so that a magnetic field area is formed between the magnetic blocks in the first shell and the magnetic blocks in the second shell, and the magnetic blocks in the first shell and the second shell are respectively arranged. A plurality of magnetic blocks are arranged, and many magnetic blocks are distributed equidistantly. A groove is arranged in the middle of the inner surface of the first shell and the second shell along the length direction of the oil economizer, so that the two grooves form a channel for the oil supply channel when the first shell and the second shell are self-locked and assembled based on the magnetic field generated by the magnetic blocks. The inner parts of the first shell and the second shell are returned along the arc wall of the shell, respectively. There is a shielding layer. The utility model adopts a split semi-circular structure, which is convenient to install, and optimizes the magnetic field arrangement to achieve oil-saving effect.

【技术实现步骤摘要】
一种燃油车节油器
本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种燃油车节油器。
技术介绍
在汽车节油领域中，人们在实践中发现，对内燃机燃油分子施加磁场，可降低燃油分子的粘度和密度，即燃油大分子团变成小分子团，提高燃油的雾化程度，有利于燃油得到充分燃烧，能减排有节油效果。现有的磁式节油器多为管状结构，并且接入油路主体的居多，而且为节油器提供磁场的永磁体一般为圆柱形，其磁场强度较小，导致其节油效果不是很好，其结构复杂，存在使用麻烦，安装难度大，更换不方便的现象。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种燃油车节油器，用以解决现有节油器存在上述不足的问题。为实现上述目的，本技术实施例提供一种燃油车节油器，所述节油器由第一壳体和第二壳体配合组成，所述第一壳体和第二壳体的内部分别设置有磁块，且第一壳体和第二壳体内的磁块呈相对设置，使第一壳体内的磁块和第二壳体内的磁块之间形成磁场区，所述第一壳体和第二壳体的内表面中部均沿节油器的长度方向开设有凹槽，使两个凹槽在第一壳体和第二壳体拼合时形成供油路置入的通道。通过采用上述技术方案，将节油器设置为分开的两个壳体，并在两个壳体的内壁上均开设有用于装配在油路上的凹槽，相较于现有的管状节油器需要接入油路中，本方案的节油器只需要沿着壳体上的凹槽对着油路先将第一壳体套装在油路上，再将第二壳体对着第一壳体套装在油路上，利用两个壳体内的磁块相互吸引产生磁场自锁，使两个壳体形成完整的节油器并牢固的装配在油路上，无需专业人士，自己就可以方便安装到管路上。因此本方案的节油器采用分体式结构，打破原来的管状结构，不用破坏原有油路，安装方便，也不会对车本身造成任何损伤。进一步的，所述第一壳体和第二壳体呈横截面为半圆形的柱体结构。通过采用上述技术方案，采用分体式半圆形结构，与现有市面上节油器相比，安装方便，外观美观。进一步的，所述第一壳体和第二壳体的内部分别沿壳体的弧形壁设有一层屏蔽层。通过采用上述技术方案，在壳体和磁块之间增加磁场屏蔽层，由屏蔽层包覆在磁块的四周，有效锁死区域内磁场外泄，减少了对周围其他汽车部分的影响，并增加内部磁场的作用力。进一步的，所述第一壳体和第二壳体内的磁块设置有多个，且多个磁块呈等距分布。通过采用上述技术方案，将壳体的磁块设置多个并形成多段分布，使区域内磁场呈梯度排布，并可以相互叠加，增强了磁场强度，利用优化磁块排布，使油在流动过程中切割磁力线的频率增加，从而增加了油的裂解，提高其燃烧效率，达到节油效果。进一步的，所述第一壳体和第二壳体均为橡胶壳。本技术实施例具有如下优点：1、本技术实施例的燃油车节油器相较于现有管状节油器需要接入油路主体安装，通过采用分体式半圆形结构，不用破坏原有油路，安装方便，外观美观；2、本技术实施例的燃油车节油器增加磁场屏蔽层，有效锁死区域内磁场外泄，减少了对周围其他汽车部分的影响，增加内部磁场的作用力；3、本技术实施例的燃油车节油器在磁场布置上进行了优化，采用磁块多段分布，形成梯度磁场，使磁场相互叠加从而增强磁场强度，加大了油在流动过程中切割磁力线的频率，增加了油的裂解，提高其燃烧效率，从而达到节油效果。附图说明图1为本技术实施例1提供的燃油车节油器的整体结构示意图。图2为本技术实施例1提供的燃油车节油器的横截面剖视图。图中，1、第一壳体；2、第二壳体；3、磁块；4、凹槽；5、屏蔽层。具体实施方式以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。实施例1如图1和图2所示，本技术实施例提供了一种燃油车节油器，包括第一壳体1和第二壳体2。第一壳体1和第二壳体2呈大小一致且横截面均为半圆形的柱体结构，其中第一壳体1和第二壳体2优选为防腐性能较好的橡胶壳，利用橡胶的特性保护节油器的内部不容易发生损坏。在第一壳体1和第二壳体2的内部分别设置有磁块3，且两个壳体和自己内部的磁块3呈一体结构，具体的第一壳体1和第二壳体2内的磁块3呈相对设置，使第一壳体1内的磁块3和第二壳体2内的磁块3之间形成磁场区，并且第一壳体1和第二壳体2内的磁块3设置有多个，将多个磁块3呈等距分布，使区域内的磁场呈梯度排布，并可以相互叠加，从而增强了磁场强度，以便于当节油器安装在油路上时，使油在流动过程中切割磁力线的频率增加，从而增加了油的裂解，提高其燃烧效率，达到节油效果。在第一壳体和第二壳体的内部分别沿壳体的弧形壁还设有一层屏蔽层5，通过在壳体和磁块3之间增加磁场的屏蔽层5，由屏蔽层5包覆在磁块3的四周，有效锁死区域内磁场外泄，减少了对周围其他汽车部分的影响，并增加磁场区域内部磁场的作用力。如上所述，为了方便节油器的安装，在第一壳体1和第二壳体2的内表面中部均沿节油器的长度方向开设有凹槽4，使两个凹槽4在第一壳体1和第二壳体2拼合时形成供油路置入的通道，具体的只需要沿着壳体上的凹槽4对着油路先将第一壳体1套装在油路上，再将第二壳体2的安装面对着第一壳体1的安装面套装在油路上，利用两个壳体内的磁块3相互吸引产生磁场自锁，使两个壳体形成完整的节油器并牢固的装配在油路上，无需专业人士，自己就可以方便安装到管路上。本技术实施例的燃油车节油器相较于现有管状节油器需要接入油路主体安装，通过采用分体式半圆形结构，不用破坏原有油路，安装方便，外观美观；增加磁场屏蔽层，锁住内部磁块的磁场，使其不外露，并在磁场布置上进行了优化，采用多段分布，通过排布增强磁场强度，加大了油在流动过程中切割磁力线的频率，从而增加了油的裂解，提高其燃烧效率，从而达到节油效果。虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本技术作了详尽的描述，但在本技术基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本技术精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本技术要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油车节油器，其特征在于：所述节油器由第一壳体(1)和第二壳体(2)配合组成，所述第一壳体(1)和第二壳体(2)的内部分别设置有磁块(3)，且第一壳体(1)和第二壳体(2)内的磁块(3)呈相对设置，使第一壳体(1)内的磁块(3)和第二壳体(2)内的磁块(3)之间形成磁场区，所述第一壳体(1)和第二壳体(2)的内表面中部均沿节油器的长度方向开设有凹槽(4)，使两个凹槽(4)在第一壳体(1)和第二壳体(2)拼合时形成供油路置入的通道。

【技术特征摘要】
1.一种燃油车节油器，其特征在于：所述节油器由第一壳体(1)和第二壳体(2)配合组成，所述第一壳体(1)和第二壳体(2)的内部分别设置有磁块(3)，且第一壳体(1)和第二壳体(2)内的磁块(3)呈相对设置，使第一壳体(1)内的磁块(3)和第二壳体(2)内的磁块(3)之间形成磁场区，所述第一壳体(1)和第二壳体(2)的内表面中部均沿节油器的长度方向开设有凹槽(4)，使两个凹槽(4)在第一壳体(1)和第二壳体(2)拼合时形成供油路置入的通道。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭大威，马臣，李景丰，罗雪超，
申请(专利权)人：北京环健量子场导医疗器械有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11