【技术实现步骤摘要】
一种分体式宽频钢轨阻尼减振降噪器
本专利技术涉及一种钢轨减振降噪器，尤其是一种分体式钢轨阻尼减振降噪器。
技术介绍
振动和噪声是人们公认的影响面最为广泛的一种公害，也是近年来轨道交通发展所面临的一项亟待解决的难题。目前常见的钢轨减振降噪器其结构由于受钢轨形状及轨枕、扣件等位置的影响，钢轨的轨腰部位和轨底部位难以实现连续同步布置减振降噪器，同时，又由于轨枕在铺设过程中间距不均匀，导致轨底减振器不能刚好安装在两轨枕中心位置，但两轨枕中心位置钢轨变形量最大，偏离中心位置时不利于提高减振降噪效果，这时对轨腰和轨底减振器的结构形式有了一定的限制。
技术实现思路
为了解决现有技术中的不足，提供一种既能进行调节，又能有效防止窜动的分体式宽频钢轨阻尼减振降噪器，本专利技术所采用的技术方案是：一种分体式宽频钢轨阻尼减振降噪器，包括紧贴在轨腰上的轨腰阻尼板和卡簧，还包括有中间调节块和轨底阻尼减振器，所述的中间调节块与轨腰阻尼板接触，所述的轨底阻尼减振器包覆在轨底且与中间调节块接触，在所述的轨腰阻尼板与中间调节块接触面上设有一组调节孔，在所述的中间调节块上设有与调节孔匹配的限位凸起，在所述的中间调节块与轨底阻尼减振器接触面上设有锯齿面，在所述的轨底阻尼减振器上设有与锯齿面匹配的齿型面。所述的限位凸起在中间调节块上设置一组。所述的轨底阻尼减振器由两块结构相同的U型阻尼板组成。在所述的轨底阻尼减振器上设有限位卡簧的卡槽。所述的卡簧压紧在轨底阻尼减振器、中间调节块以及轨腰阻尼板上。采用上面的技术方案：通过中间调节块上的限位凸起与轨腰阻尼板上调节孔配合能够实现粗调，通过轨底阻尼减振器上的齿...
【技术保护点】
1.一种分体式宽频钢轨阻尼减振降噪器，包括紧贴在轨腰上的轨腰阻尼板(1)和卡簧(2)，其特征在于：还包括有中间调节块(3)和轨底阻尼减振器(4)，所述的中间调节块(3)与轨腰阻尼板(1)接触，所述的轨底阻尼减振器(4)包覆在轨底且与中间调节块(3)接触，在所述的轨腰阻尼板(1)与中间调节块(3)接触面上设有一组调节孔(1‑1)，在所述的中间调节块(3)上设有与调节孔(1‑1)匹配的限位凸起(3‑1)，在所述的中间调节块(3)与轨底阻尼减振器(4)接触面上设有锯齿面(3‑2)，在所述的轨底阻尼减振器(4)上设有与锯齿面(3‑2)匹配的齿型面(4‑1)。
【技术特征摘要】
1.一种分体式宽频钢轨阻尼减振降噪器，包括紧贴在轨腰上的轨腰阻尼板(1)和卡簧(2)，其特征在于：还包括有中间调节块(3)和轨底阻尼减振器(4)，所述的中间调节块(3)与轨腰阻尼板(1)接触，所述的轨底阻尼减振器(4)包覆在轨底且与中间调节块(3)接触，在所述的轨腰阻尼板(1)与中间调节块(3)接触面上设有一组调节孔(1-1)，在所述的中间调节块(3)上设有与调节孔(1-1)匹配的限位凸起(3-1)，在所述的中间调节块(3)与轨底阻尼减振器(4)接触面上设有锯齿面(3-2)，在所述的轨底阻尼减振器(4)上设有与锯齿面(3-2)匹配的齿型面(4-...
【专利技术属性】
技术研发人员：张法明，侯煜，李晓云，王红英，陈刚，杨铁梅，李强，郭俊峰，
申请(专利权)人：陕西长美科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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