汽车铰链多销轴同时压铆模具制造技术

本发明专利技术涉及半成品冲压定型附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车铰链多销轴同时压铆模具，其半成品冲压时能够方便进行固定，从而提高其使用可靠性且提高实用性；包括放置板、顶板、底板、左侧板和右侧板，还包括电动伸缩杆和压板，压板底端和放置板顶端分别连接有上模和下模；还包括两组固定板、两组第一螺纹管、两组第一螺纹杆和两组固定块，两组固定板内侧均设置有轴承座，并在两组轴承座内均设置有滚珠轴承和限位片，两组轴承座内侧均设置有挡片，还包括两组外连接柱、两组第一套簧、两组第一可伸缩管和两组内连接柱，还包括两组锁紧板和两组锁紧弹簧组。

Simultaneous riveting die for multi-pin axle of automobile hinge

【技术实现步骤摘要】
汽车铰链多销轴同时压铆模具
本专利技术涉及半成品冲压定型附属装置的
，特别是涉及一种汽车铰链多销轴同时压铆模具。
技术介绍
众所周知，汽车铰链多销轴同时压铆模具是一种用于汽车多销轴铰链生产加工过程中，对半成品进行冲压定型，使其更好进行后续加工的辅助装置，其在半成品冲压定型的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车铰链多销轴同时压铆模具包括放置板、顶板、底板、左侧板和右侧板，左侧板和右侧板的顶端分别与顶板底端左侧和右侧连接，左侧板和右侧板的底端均安装在底板顶端，放置板安装在底板顶端，还包括电动伸缩杆和压板，电动伸缩杆安装在顶板底部，压板与电动伸缩杆底部输出端连接，压板底端和放置板顶端分别连接有上模和下模；现有的汽车铰链多销轴同时压铆模具使用时，将其半成品放置在放置板顶端，电动伸缩杆与外界控制箱电连接，开启电动伸缩杆，使其带动压板上的上模进行纵向移动对半成品冲下配合下模挤压成型即可，电动伸缩杆为市面常见电器件，买回使用时仅需按照一同购回的使用说明书电连接即可进行使用，故在此不再赘述；现有的汽车铰链多销轴同时压铆模具使用中发现，其半成品冲压时不能方便进行固定，从而导致其使用可靠性较差且实用性较低。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种其半成品冲压时能够方便进行固定，从而提高其使用可靠性且提高实用性的汽车铰链多销轴同时压铆模具。本专利技术的汽车铰链多销轴同时压铆模具，包括放置板、顶板、底板、左侧板和右侧板，左侧板和右侧板的顶端分别与顶板底端左侧和右侧连接，左侧板和右侧板的底端均安装在底板顶端，还包括电动伸缩杆和压板，电动伸缩杆安装在顶板底部，压板与电动伸缩杆底部输出端连接，压板底端和放置板顶端分别连接有上模和下模；还包括两组固定板、两组第一螺纹管、两组第一螺纹杆和两组固定块，两组固定板分别安装在放置板顶端左侧和右侧，两组固定板内侧均设置有轴承座，并在两组轴承座内均设置有滚珠轴承和限位片，两组轴承座内侧均设置有挡片，两组第一螺纹管的外端分别穿过两组挡片并分别插入至两组滚珠轴承内部与两组限位片连接，两组第一螺纹杆外端分别插入并螺装至两组第一螺纹管内端内部，两组第一螺纹杆内端分别与两组固定块外侧连接，还包括两组外连接柱、两组第一套簧、两组第一可伸缩管和两组内连接柱，两组外连接柱的外端分别安装在两组固定板内侧，两组第一套簧的一端分别与两组外连接柱连接，两组第一套簧的另一端分别与两组内连接柱连接，两组第一可伸缩管的一端分别与两组外连接柱连接，两组第一可伸缩管的另一端分别与两组内连接柱连接，两组第一套簧分别套装在两组第一可伸缩管外侧，两组内连接柱分别安装在两组固定块的外端，还包括两组锁紧板和两组锁紧弹簧组，两组锁紧弹簧组一端分别与两组固定块内侧连接，两组锁紧弹簧组另一端分别与两组锁紧板连接。本专利技术的汽车铰链多销轴同时压铆模具，还包括底座、电机、传动轴、带动轴和带动块，底座安装在底板顶端，电机安装在底座顶端，传动轴一端固定连接在电机前侧输出端，传动轴另一端与带动轴一端可转动连接，带动轴另一端与带动块可转动连接，带动块安装在放置板底端中部。本专利技术的汽车铰链多销轴同时压铆模具，还包括四组第一支架，放置板前侧壁左右两方以及放置板后侧壁左右两方均设置有第一固定片，并在四组第一固定片上纵向均设置有第一滑动孔，四组第一滑动孔内侧壁均可转动固定有第一滚珠组，四组第一支架的顶端分别穿过四组第一滚珠组并分别伸出至四组第一滑动孔上方，四组第一支架的底端分别安装在底板顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧。本专利技术的汽车铰链多销轴同时压铆模具，还包括四组第二支架，顶板前侧壁左右两方以及顶板后侧壁左右两方均设置有第二固定片，并在四组第二固定片上纵向均设置有第二滑动孔，四组第二滑动孔内侧壁均可转动固定有第二滚珠组，四组第二支架的顶端分别穿过四组第二滚珠组并分别伸出至四组第二滑动孔上方，四组第二支架的底端分别安装在压板顶端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧。本专利技术的汽车铰链多销轴同时压铆模具，还包括两组缓冲板、两组缓冲弹簧和两组缓冲块，两组缓冲板底端分别与底板顶端左侧和右侧连接，两组缓冲弹簧一端分别与两组缓冲板内侧连接，两组缓冲弹簧另一端分别与两组缓冲块连接，电机卡装在两组缓冲块之间。本专利技术的汽车铰链多销轴同时压铆模具，还包括两组缓震架、两组缓震块、两组缓震弹簧和两组缓震板，两组缓震架的一端分别安装在顶板底端左侧和右侧，两组缓震架的另一端分别与两组缓震块连接，两组缓震弹簧一端分别与两组缓震块内侧连接，两组缓震弹簧另一端分别与两组缓震板连接，电动伸缩杆卡装在两组缓震板之间。本专利技术的汽车铰链多销轴同时压铆模具，还包括两组支撑杆、手持板和刮板，两组支撑杆的顶端分别安装在手持板底端左侧和右侧，放置板顶端前后向设置有两组滑道，并在两组滑道处均可滑动固定有滑柱，两组滑柱分别安装在两组支撑杆的底端，还包括第二可伸缩管组和第二套簧组，第二可伸缩管组顶端与手持板底端连接，第二可伸缩管组底端与刮板顶端连接，第二套簧组顶端与手持板底端连接，第二套簧组底端与刮板顶端连接，第二套簧组套装在第二可伸缩管组外侧。与现有技术相比本专利技术的有益效果为：其能够通过手动旋转两组第一螺纹管带动两组固定块进行横向移动，使两组固定块对半成品进行夹装，使半成品冲压时能够方便进行固定，从而提高其使用可靠性且提高实用性，限位片对第一螺纹管进行限位，防止其蹿出轴承座，且限位片与第一螺纹管硬性连接，第一螺纹管转动时，限位片随其一起转动,并且滚珠轴承卡装在挡片与限位片之间,从而不会蹿出轴承座，两组第一套簧辅助两组固定块横向移动时，第一螺纹杆不随第一螺纹管转动而转动，方便两组固定块仅仅横向移动，第一可伸缩管辅助第一套簧不易扭曲变形，两组锁紧弹簧组挤压两组锁紧板加强半成品固定效果。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1的A部局部放大；图3是图1的B部局部放大；图4是图1的C部局部放大；附图中标记：1、放置板；2、顶板；3、底板；4、右侧板；5、电动伸缩杆；6、压板；7、上模；8、下模；9、固定板；10、第一螺纹管；11、第一螺纹杆；12、固定块；13、挡片；14、第一套簧；15、锁紧板；16、底座；17、电机；18、传动轴；19、带动轴；20、带动块；21、第一支架；22、第一固定片；23、第二支架；24、第二固定片；25、缓冲板；26、缓冲块；27、缓震架；28、缓震块；29、缓震板；30、支撑杆；31、手持板；32、刮板；33、滑柱；34、第二套簧组；35、第二螺纹杆；36、第二螺纹管；37、加重块。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。如图1至图4所示，本专利技术的汽车铰链多销轴同时压铆模具，包括放置板1、顶板2、底板3、左侧板和右侧板4，左侧板和右侧板4的顶端分别与顶板2底端左侧和右侧连接，左侧板和右侧板4的底端均安装在底板3顶端，还包括电动伸缩杆5和压板6，电动伸缩杆5安装在顶板2底部，压板6与电动伸缩杆5底部输出端连接，压板6底端和放置板1顶端分别连接有上模7和下模8；还包括两组固定板9、两组第一螺纹管10、两组第一螺纹杆11和两组固定块12，两组固定板9分别安装在放置板1顶端左侧和右侧，两组固定板9内侧均本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车铰链多销轴同时压铆模具，包括放置板(1)、顶板(2)、底板(3)、左侧板和右侧板(4)，左侧板和右侧板(4)的顶端分别与顶板(2)底端左侧和右侧连接，左侧板和右侧板(4)的底端均安装在底板(3)顶端，还包括电动伸缩杆(5)和压板(6)，电动伸缩杆(5)安装在顶板(2)底部，压板(6)与电动伸缩杆(5)底部输出端连接，压板(6)底端和放置板(1)顶端分别连接有上模(7)和下模(8)；其特征在于，还包括两组固定板(9)、两组第一螺纹管(10)、两组第一螺纹杆(11)和两组固定块(12)，两组固定板(9)分别安装在放置板(1)顶端左侧和右侧，两组固定板(9)内侧均设置有轴承座，并在两组轴承座内均设置有滚珠轴承和限位片，两组轴承座内侧均设置有挡片(13)，两组第一螺纹管(10)的外端分别穿过两组挡片(13)并分别插入至两组滚珠轴承内部与两组限位片连接，两组第一螺纹杆(11)外端分别插入并螺装至两组第一螺纹管(10)内端内部，两组第一螺纹杆(11)内端分别与两组固定块(12)外侧连接，还包括两组外连接柱、两组第一套簧(14)、两组第一可伸缩管和两组内连接柱，两组外连接柱的外端分别安装在两组固定板(9)内侧，两组第一套簧(14)的一端分别与两组外连接柱连接，两组第一套簧(14)的另一端分别与两组内连接柱连接，两组第一可伸缩管的一端分别与两组外连接柱连接，两组第一可伸缩管的另一端分别与两组内连接柱连接，两组第一套簧(14)分别套装在两组第一可伸缩管外侧，两组内连接柱分别安装在两组固定块(12)的外端，还包括两组锁紧板(15)和两组锁紧弹簧组，两组锁紧弹簧组一端分别与两组固定块(12)内侧连接，两组锁紧弹簧组另一端分别与两组锁紧板(15)连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车铰链多销轴同时压铆模具，包括放置板(1)、顶板(2)、底板(3)、左侧板和右侧板(4)，左侧板和右侧板(4)的顶端分别与顶板(2)底端左侧和右侧连接，左侧板和右侧板(4)的底端均安装在底板(3)顶端，还包括电动伸缩杆(5)和压板(6)，电动伸缩杆(5)安装在顶板(2)底部，压板(6)与电动伸缩杆(5)底部输出端连接，压板(6)底端和放置板(1)顶端分别连接有上模(7)和下模(8)；其特征在于，还包括两组固定板(9)、两组第一螺纹管(10)、两组第一螺纹杆(11)和两组固定块(12)，两组固定板(9)分别安装在放置板(1)顶端左侧和右侧，两组固定板(9)内侧均设置有轴承座，并在两组轴承座内均设置有滚珠轴承和限位片，两组轴承座内侧均设置有挡片(13)，两组第一螺纹管(10)的外端分别穿过两组挡片(13)并分别插入至两组滚珠轴承内部与两组限位片连接，两组第一螺纹杆(11)外端分别插入并螺装至两组第一螺纹管(10)内端内部，两组第一螺纹杆(11)内端分别与两组固定块(12)外侧连接，还包括两组外连接柱、两组第一套簧(14)、两组第一可伸缩管和两组内连接柱，两组外连接柱的外端分别安装在两组固定板(9)内侧，两组第一套簧(14)的一端分别与两组外连接柱连接，两组第一套簧(14)的另一端分别与两组内连接柱连接，两组第一可伸缩管的一端分别与两组外连接柱连接，两组第一可伸缩管的另一端分别与两组内连接柱连接，两组第一套簧(14)分别套装在两组第一可伸缩管外侧，两组内连接柱分别安装在两组固定块(12)的外端，还包括两组锁紧板(15)和两组锁紧弹簧组，两组锁紧弹簧组一端分别与两组固定块(12)内侧连接，两组锁紧弹簧组另一端分别与两组锁紧板(15)连接。2.如权利要求1所述的汽车铰链多销轴同时压铆模具，其特征在于，还包括底座(16)、电机(17)、传动轴(18)、带动轴(19)和带动块(20)，底座(16)安装在底板(3)顶端，电机(17)安装在底座(16)顶端，传动轴(18)一端固定连接在电机(17)前侧输出端，传动轴(18)另一端与带动轴(19)一端可转动连接，带动轴(19)另一端与带动块(20)可转动连接，带动块(20)安装在放置板(1)底端中部。3.如权利要求2所述的汽车铰链多销轴同时压铆模具，其特征在于，还包括四组第一支架(21)，放置板(1)前侧壁左右两方以及放置板(1)后侧壁左右两方均设置有第一固定片(22)，并在四组第一固定片(22)上纵向均设置有第一滑动孔，四组第一滑动孔内侧壁均可转动固定有第一滚珠组，四组第一支架(21)的顶端分别穿过四组第一滚珠...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鹏洲，
申请(专利权)人：河北德道汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13